Análisis logístico - gran bretaña en el conflicto del atlántico sur

Autores:

Héctor Bustamante Bravo
Gonzalo Ramírez Silva

Fecha: 09 de Noviembre de 2009

INDICE

INDICE

1.-

I. INTRODUCCIÓN A. OBJETIVOS B. SITUACIÓN POLÍTICO MILITAR DE AMBAS NACIONES a. ARGENTINA b. INGLATERRA C. SITUACIÓN HISTÓRICA D. SITUACIÓN GEOGRAFICA

3.4.5.5.6.7.10.-

II ANÁLISIS LOGÍSTICO A. ACTIVIDADES LOGÍSTICAS a. Servicio al Cliente b. Localización de lasInstalaciones c. Informática y Telecomunicaciones d. Pronósticos y Planificación de Demanda e. Compras f. Manejo de Stock o Inventarios g. Manejo de Almacenamiento h. Manipulación de los Materiales i. Empaque

13.13.13.14.16.17.18.19.21.22.23.-

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j. Procesamiento de Pedidos k. Manejo de la Transportación l.Soporte Post - Venta m. Logística de Reserva B.LAS CINCO “R” a. “Right” Items Needed b. “Right” Place c. “Right” Time d. “Right” Conditions e. “Right” Price or Cost

24.24.27.27.29.30.31.33.36.37.-

III. ASPECTOS RELEVANTES A. PROBLEMAS LOGÍSTICOS BRITÁNICOS B. CÁLCULOS INTERESANTES C. CONCLUSIONES

39.39.40.47.-

IV ANEXOS

50.-

V BIBLIOGRAFÍA

65.-

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I.

INTRODUCCIÓN

Sin lugar a equivocarnos podemos afirmar que la logística a adquiridos nuevos ribetes, cada vez más estudiados y a los que se le asigna mayor importancia a la hora de enfrentar una operación militar, sin embargo, muchos son los países en que la logística sigue siendo el aspecto más árido y menos brillante. De las quese acuerdan en los problemas y en las derrotas, porque “qué duda cabe que la victoria es fruto del arrojo de las tropas, del genio y valor del soldado, por supuesto sin olvidarnos del general que brillantemente planifico la estrategia”. Indudablemente ya es un cliché, hablar de la logística como elemento decisivo en tantos pasajes de nuestra historia y a las que sin mayor esfuerzo podemos evocarcomo la primera de nuestras poesías aprendidas en la enseñanza básica.

En nuestros días, seguimos entendiendo lo relevante de cada avance que en este ámbito se desarrolla, según un documento oficial de la Comandancia para los transportes, durante la primera guerra del Golfo "40% de los contenedores que llegaron al teatro de operaciones tuvieron que ser abiertos para determinar su contenido ydestino final". La cifra bajó a 10% en Afganistán. En Irak, los soldados se contentan con escanear la etiqueta de los contenedores con un aparato llamado "interrogador" para saber lo que contienen. Claramente, lo anterior impacta positivamente en muchos aspectos y nos muestra el camino que ejércitos como los nuestros deben seguir.

Para el presente trabajo, recurrimos a diversas fuentes, casi en sutotalidad en inglés y en las que costó mucho encontrar, porque artículos o estudios específicos de logística por parte del ejército inglés es casi inexistente (se puede encontrar sin mayores problemas otros análisis tácticos y estratégicos). Imaginarnos con anterioridad a la realización de este trabajo, como una fuerza de tarea de tal magnitud, en un teatro difícil y tan alejado de gran Bretaña,pudo asegurar aquella operación nos llevó a concluir sin un conocimiento profundo, que si la capacidad

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logística no hubiese sido la apropiada, nunca habrían logrado la rendición de los efectivos argentinos, ni haber concluido como sucedió.

El presente trabajo nos aporta un sinnúmero de conocimientos enésta área, con una metodología que probablemente no se haya realizado estudio alguno, aplicando las actividades logísticas y los “right”, en el análisis particular de las operaciones de la fuerza de tarea británica, la que no nos dejó de sorprender.

A. OBJETIVOS

a.

OBJETIVO GENERAL

El objetivo fundamental de este trabajo es, identificar y explicar cada una de las trece actividades...