Análisis Para Centros Multimodales De Pasajeros En Grandes

Análisis para centros multimodales de pasajeros en grandes
aglomerados urbanos, aplicación en la ciudad de La Plata
Ing. Julián Rivera, Dr. Daniel Zuccarelli, Ing. Gerardo Botasso
1. INTRODUCCION
Las terminales se han definido desde la ingeniería de diversos modos. En un sentido limitado,
una terminal es simplemente el principio o el fin de una línea de transporte, aplicándose
también eltérmino a estructuras específicas que se utilizan para fines de transportación.
Aunque puede considerarse mas bien, en función del uso generalizado, a las terminales como
la suma total de las instalaciones en donde el movimiento de transportación da comienzo,
termina o se transfiere, antes, durante y después del traslado e incluyendo las instalaciones
destinadas a vehículos y el equipo con que seefectúa el transporte.
La mayoría de los problemas que han surgido en las terminales se han resuelto uno por uno y
de manera aislada. La planeación de terminales debe ser parte integrante de un proyecto de
conjunto. Debe relacionar sus instalaciones con los usos previstos del suelo tanto como con el
sistema de transportación. Pero en nuestro medio todo esto se dificulta por la falta detradición
y experiencia.
En oportunidad de la implantación de una terminal multimodal de pasajeros en la ciudad de La
Plata, se ha decidido el ajuste de una metodología de estudio que permita determinar en forma
rápida y sencilla el punto óptimo de implantación para ser utilizada en estudios primarios, que
sea aplicable en otras ciudades de Latinoamérica y que comprenda:
Las modalidades detransporte
Los tipos de tránsito
Capacidad requerida
La planificación municipal y regional
La relación con otras partes del sistema de transporte
La rapidez y eficiencia de las operaciones
Los efectos en el medio ambiente
El servicio de los remitentes
De este modo, y en función del análisis bibliográfico y la consulta a profesionales relacionados
con la temática, se logra establecer lassiguientes tareas a ser incluidas en la metodología, las
cuales permiten organizar el estudio primario a ser realizado:
Análisis de los componentes tecnológicos
Análisis de las características de la demanda
Análisis de las características técnico-económicas-funcionales
Aplicación del modelo de implantación
2. METODOLOGIA DE ANALISIS
2.1. ANALISIS DE LOS COMPONENTES TECNOLOGICOS
Este paso serealiza a modo de recopilación de antecedentes. Aquí puede ordenarse en forma
racional la recolección de los datos inherentes al estudio. En forma lógica y resumida los
puntos a analizarse son:
Detección y reseña del sistema de transporte masivo involucrado
Detección y caracterización de la región y área de influencia
Análisis de las características y problemáticas existentes en el área deinfluencia
- Tránsito general
- Red de accesos (circunvalaciones, conexión a rutas de importancia, accesos
menores).
- Vías de penetración y distribución
- Cruces complejos
- Estacionamiento Público
Análisis de terminales existentes
- El sistema atendido
- Infraestructura
- Movimiento de pasajeros
- Tránsitos generados en zona
- Complemento con sistemas de corta distancia
2.2. ANALISIS DE LASCARACTERISTICAS DE LA DEMANDA Y DE LAS
CARACTERISTICAS TECNICO-ECONOMICAS-FUNCIONALES
Para deducir si cada uno de los modos cumple con la función económica (mejor servicio a
menor costo) son necesarios dos conceptos concluyentes. El primero referido al conjunto de
componentes tecnológicos, es decir la oferta con su valor de tráfico, y el segundo referido a lo
que necesita ser transportado,es decir demanda representada por la afinidad de los bienes.
Estos análisis no otorgan datos directos para la finalidad del estudio debido a que hacen
referencia al estado del servicio de cada uno de los modos a considerarse, pero si nos permiten
detectar de manera indirecta puntos de interés en busca de soluciones en el análisis posterior
de las variantes de ubicación de la estación...