Análisis

El presente análisis esta basado sobre el accidente del crucero Costa Concordia, enfocado en las diversas partes, instrumentos y precauciones que se manejan dentro y fuera de un buque. Una de lasinstalaciones obligatorias que deben poseer todos los buques de nueva construcción es la caja negra (Registro de Datos de la Travesía RDT) de color naranja, con la excepción de buques que no sean depasaje cuyo arqueo bruto sea inferior a 3000 toneladas; su función es almacenar datos que en caso de un accidente permitan analizar lo ocurrido en los momentos previos. En un buque cada marino debecumplir su función a la que se le otorga, es por ellos que tanto las señales cardinales, laterales y las diferentes precauciones que se deben tomar en cuenta para evitar un accidente son de sumaimportancia, podemos señalar una de ellas; el código Morse, el cual es un medio de comunicación basado en la transmisión y recepción de mensajes empleando sonidos o rayos de luz, entre otras encontramos losfaros, los distintos tipos de boyas marinas, las señales de Babo, Estribor y balizas.
Dentro de este orden de ideas tomamos como ejemplo el siniestro accidente del crucero Italiano Costa Concordia, hacausa de la negligencia del choque contra un arrecife, dejando al buque escorado, es decir, encallamiento o hundimiento parcial de lado; este suceso se efectuó en la costa Italiana en frente de laisla de Giglio. Se evidencia entonces que dicho evento se llevo a cabo debido a la negligencia del Capitán, por una mala identificación de faros , produciendo así perdida de vidas humanas que seencontraban dentro del crucero; actualmente la costa cruceros ya ha decidido constituirse como parte afectada en la investigación que llevo a cabo la fiscalía de Grossoto y negando así toda asistencia legala Schettino. En definas conclusiones, en este caso referido al ámbito marítimo, un capitán debe ser responsable y estar hasta el final en su buque, un capitán nunca abandona ni pone en riesgo la...