An Lisis De Caso 1

Análisis de caso: Cargas combinadas y teoría de fallas estáticas
Estado del arte
Las llaves son herramientas hechas de acero que sirven ordinariamente para apretar o aflojar
tuercas o tornillos. La mayoría de las tuercas y las cabezas de los pernos son hexagonales,
existiendo distintos tipos de llaves para ajustarse a estas tuercas
Tipos de llaves según su forma.
a) Las llaves de una o dos bocasb) Las llaves de tubos, las cuales se emplean en lugares inaccesibles para otras herramientas
de sujeción.
c) Llaves de estrellas, usadas cuando solo es posible un pequeño desplazamiento de la llave
d) Llave universal, que posee un tornillo sinfín en el costado para el ajuste del brazo móvil a
tuercas y tornillos de cualquier medida.
e) Llaves para tubos, empleadas para piezas redondas macizas
f)Llaves de ajuste automático, son llaves donde la boca se adapta a la dimensión de la
tuerca. Una de sus quijadas es fija, y la otra móvil, la cual puede deslizarse a la
graduación requerida mediante el mecanismo de un tornillo

En la industria de las herramientas para automóviles se utilizan distintos parámetros para la
fabricación de dichas herramientas como lo son: dimensiones, materiales(análisis químico y
ensayos mecánicos) y dureza, especificados según el diseño. Cuando estos aspectos se aprueban
de manera interna o externa (cliente) se elabora el diseño definitivo de la pieza con sus
correspondientes tolerancias de fabricación y características de terminación superficial.
Estas llaves son fabricadas normalmente en acero cromo-vanadio, lo que les permite soportar
altos pares deapriete con mínimo desgaste, proporcionando una mayor durabilidad. El cromovanadio es un tipo especial de acero formado por aleaciones, se conoce como ASTM A-231 en la
nomenclatura industrial, es utilizado en las herramientas de acero, resortes, y aplicaciones de alta
tensión. El porcentaje de cada componente constituyente en la formación del acero se basa en
características buscadas en el productofinal. Típicamente, el cromo vanadio contiene una alta
cantidad de cromo, entre 0,80 y 1,10 por ciento, y el contenido de vanadio es de
aproximadamente 0,18 por ciento, junto con 0,70 a 0,90 por ciento de manganeso. Otras
sustancias incluyen 0,50 por ciento de carbono, 0,30 por ciento de silicio, y trazas de otros
metales. Cuando se alteran las proporciones, las propiedades globales del acero alcromo-vanadio
pueden cambiar y pueden comportarse de forma diferente en ciertas aplicaciones. Las
propiedades físicas, químicas y mecánicas del cromo vanadio le da tolerancias de carga,
resistencia a la corrosión, dureza y características de comportamiento (especialmente después de
soldar y de acciones para aliviar el estrés).
Sobre la base de un sistema de medida conocido como la Escala de DurezaRockwell, el cromo
vanadio se designa C41-55. En la evaluación de la dureza, el método Rockwell mide la
profundidad de la penetración realizada por una carga en una sustancia. El cromo-vanadio es
estructuralmente fuerte, y su dureza permite soportar la fatiga alta y el desgaste. En formato de

hoja, la sustancia puede ser conformada en frío de diferentes formas y puede ser doblada,
aplastada, einfluenciada en formas intrincadas, sin signos de rotura o cualquier tipo de
degradación estructural. Durante la fabricación, el cromo-vanadio es estirado en frio y tratado
térmicamente antes de la fabricación, brindándole propiedades para soportar las cargas de
choque en temperaturas elevadas
La resistencia a la tracción mínima del cromo vanadio es particularmente alta en comparación
con otrasaleaciones. El cromo vanadio también exhibe características deseables en otros
atributos físicos de interés, como "módulo de elasticidad" y el "módulo de torsión". El módulo de
elasticidad, también conocido como módulo elástico, es una medida matemática de la tendencia
de una sustancia para deformarse de manera no permanente, tras la aplicación de una fuerza. La
temperatura máxima del cromo vanadio...