An lisis del manual de proyecto geom trico de carreteras V al X

ANÁLISIS DEL MANUAL DE PROYECTO GEOMÉTRICO DE UN TRAMO
CARRETERO
Capítulos V al X

24 DE MAYO DEL 2015
ALUMNO: ERICK RODRÍGUEZ MUNGUÍA
CAMINOS Y FERROCARRILES

ÍNDICE
INTRODUCCIÓN .-…………………………………………………… 2
DESARROLLO:
Capítulo V ………………………………………………………………... 3
Capítulo VI ……………………………………………………………….. 22
Capítulo VII ………………………………………………………………. 73
Capítulo VIII ……………………………………………………………… 77
Capítulo IX……………………………………………………………….. 80
Capítulo X . ……………………………………………………………….. 88

CONCLUSIÓN .………………………………………………………101

1

INTRODUCCIÓN

Una carretera es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida
fundamentalmente para la circulación de vehículos, en sus distintos tipos, siendo
estos parte importante del análisis que se realiza para la construcción de la misma.
Existen diversos factores queinfluyen a la hora de proyectar un camino o carretera,
sin embrago el usuario y su vehículo son quizá los 2 aspectos de mayor relevancia,
una vez tomada la decisión de llevar a cabo la obra. El proyectista tiene la
responsabilidad de analizar todo esto, con el único fin de que la carretera tenga
niveles altos de eficiencia y seguridad principalmente.
El diseño geométrico de la carretera está en funcióndirecta de su clasificación, ya
que, dependiendo de esta se puede aproximar o estimar los niveles de capacidad y
servicio con los que debe contar el proyecto. Es de suma importancia hacer un buen
estudio previo de la zona, considerando el estado actual y el esperado de la misma,
de tal modo que se asegure de modo que la obra cubrirá y satisfará la necesidades
presentes y futuras de la poblaciónvehicular que transitará en ella.
El diseño de una carretera es en realidad un proceso complejo, en el cual es posible
apoyarse de herramientas importantes como la estadística y las matemáticas, de tal
modo que la manipulación de datos y el cálculo que se realiza con los mismos se
hagan de mejor forma, sin embargo, dado a la complejidad que estos tienen, en
ocasiones no hay otra opción que tenga másvalidez que el empirismo.
Es necesario que se contemplen las características específicas que demanda el
proyecto con una proyección futura, ya que, aunque por algún tiempo sólo transiten
cierto tipo de vehículos en cierta cantidad debe de preverse lo que en futuro pueda
pasar a consecuencia del impacto socioeconómico de la obra, a fin de evitar
problemas que puedan generar grandes costos paradarles solución.
La red nacional de carreteras es similar a la que otros países tienen y representa
para el nuestro la infraestructura más utilizada, pero también es una de las que más
muertes y accidentes se generan al año.
El usuario desempeña un papel fundamental en lo que a seguridad y eficiencia de
misma se refiere, y es por ello que se debe dar prioridad al análisis de aspectos que
ayuden operjudiquen en cierto grado al usuario (iluminación, visibilidad, ubación de
señalamientos, etc), de tal modo que se mejoren o corrijan para brindar así un mejor
servicio.

2

DESARROLLO
CAPITULO V
El proyecto geométrico de un camino está basado en ciertas características físicas
del individuo como usuario del camino, de los vehículos y del camino mismo.
Este capítulo hace énfasis a la clasificaciónde vehículos de proyecto, así como las
características del tránsito vehicular y los métodos usados para obtener la distancia
de visibilidad de parada y rebase.

5.1 EL USUARIO

La planeación y el proyecto de carreteras así como el control y la operación del
tránsito, requieren del conocimiento de las características físicas y psicológicas del
usuario del camino, siendo el ser humano el elementocrítico en la determinación de
muchas de las características de tránsito.
Existen condiciones del medio ambiente que pueden influir de manera directa en el
comportamiento del usuario:
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La tierra: su uso y actividades.
El ambiente atmosférico: estado de tiempo y visibilidad.
Obras viales: carreteras, ferrocarriles, puentes terminales.
La corriente del tránsito y sus características....