Analisis De Empresa Constructora
Páginas: 11 (2529 palabras)
Publicado: 28 de noviembre de 2012
I N D I C E
I. INTRODUCCION
II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
- Objetivo general
- Objetivos particulares
- Justificación
- Metodología (aplicación de la estadistica)
III. INVESTIGACIÓN BIBLIOGRÁFICA
IV. MARCO DE REFERENCIAS
CRONOGRAMABIBLIOGRAFÍA
INTRODUCCIÓN
La infraestructura vial de la entidad debe contar con un alto nivel de seguridad, debe ser rápido, confortable, eficaz, económico y medioambiental mente compatible.
Actual mente la ciudad de Hermosillo tiene 784,342 habitantes y durante los primeros nueve días de 2012, en Hermosillo se registraron un total de 56accidentes viales que dejaron a 47 personas lesionadas y a tres sin vida. Según la estadística del departamento de Tránsito de Hermosillo.
La señalización y la seguridad vial son un problema fuerte en nuestra sociedad.
Hoy en día los accidentes viales están aumentando día con día, por lo que es necesario una señalización adecuada y apegada a las normas para tener un buen control del transito enlas vialidades de nuestra ciudad.
Por lo que es necesario atender las consecuencias de los problemas de no contar con un señalamiento adecuado y una seguridad vial en nuestras vialidades como son los accidentes de tránsito, estrés por tráfico, contaminación por ruido de los vehículos que transitan, contaminación por la combustión de los motores, entre otros.
Los problemas que perjudican en lamayoría de los casos son algunos tales como: velocidades inadecuadas, visibilidades reducidas, aparcamiento mal regulado, conflictos entre peatones y vehículos, señalización horizontal y/o vertical insuficiente, etc.
Por lo tanto en este trabajo se pretende realizar un análisis del proyecto existente de señalamiento y seguridad vial del periférico oriente de la ciudad de Hermosillo sonora, enbase a un monitoreo de su funcionamiento cuando esté en operación.
Se aplicara un método estadístico para facilitar el estudios de los datos obtenidos, y a si obtener conclusiones y efectuar predicciones razonables; a sí mismo tener una visión clara y de más fácil apreciación de la información obtenida.
La mayoría de las muertes peatonales ocurren en áreas urbanas (73%) en ubicaciones que noson intersecciones, en condiciones climáticas normales (90%) y de noche (67%). (NHTSA, 2007).
Las colisiones de tránsito son la causa principal de muerte entre gente joven (edades 10-24) a nivel mundial.
Conducir a altas velocidades es la violación más común al reglamento de tránsito y contribuye a un tercio de todas las colisiones de tráfico. (OMS)
Las medidas de control detráfico son una intervención clave para evitar choques de tránsito y muertes a causa de ello. (Informe Mundial sobre Protección de Lesiones por Accidentes de Tráfico)
Cada año, 400,000 personas menores de 25 años mueren en accidentes de tráfico, lo cual da un promedio de más de 1,000 muertes al día. (Informe Mundial sobre Protección de Lesiones por Accidentes de Tráfico)
Un estudio de 43programas internacionales de control de tráfico halló que las soluciones de control de tráfico redujeron los incidentes de tráfico en 8-100% (ITE Control de Tráfico: Estado de la Práctica)
El control de tráfico resulta mucho más efectivo en la prevención de lesiones peatonales infantiles que la educación peatonal, la cual “no ha logrado cambios importantes en el comportamiento de los niños”. (American Journal of Public Health)
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
OBJETIVO GENERAL
Análisis y diagnóstico del funcionamiento del proyecto de señalamiento y seguridad vial de la vialidad del periférico oriente de la ciudad de Hermosillo, Sonora.
OBJETIVO PARTICULAR
Por medio de un análisis y diagnostico del señalamiento y seguridad vial del periférico...
I. INTRODUCCION
II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
- Objetivo general
- Objetivos particulares
- Justificación
- Metodología (aplicación de la estadistica)
III. INVESTIGACIÓN BIBLIOGRÁFICA
IV. MARCO DE REFERENCIAS
CRONOGRAMABIBLIOGRAFÍA
INTRODUCCIÓN
La infraestructura vial de la entidad debe contar con un alto nivel de seguridad, debe ser rápido, confortable, eficaz, económico y medioambiental mente compatible.
Actual mente la ciudad de Hermosillo tiene 784,342 habitantes y durante los primeros nueve días de 2012, en Hermosillo se registraron un total de 56accidentes viales que dejaron a 47 personas lesionadas y a tres sin vida. Según la estadística del departamento de Tránsito de Hermosillo.
La señalización y la seguridad vial son un problema fuerte en nuestra sociedad.
Hoy en día los accidentes viales están aumentando día con día, por lo que es necesario una señalización adecuada y apegada a las normas para tener un buen control del transito enlas vialidades de nuestra ciudad.
Por lo que es necesario atender las consecuencias de los problemas de no contar con un señalamiento adecuado y una seguridad vial en nuestras vialidades como son los accidentes de tránsito, estrés por tráfico, contaminación por ruido de los vehículos que transitan, contaminación por la combustión de los motores, entre otros.
Los problemas que perjudican en lamayoría de los casos son algunos tales como: velocidades inadecuadas, visibilidades reducidas, aparcamiento mal regulado, conflictos entre peatones y vehículos, señalización horizontal y/o vertical insuficiente, etc.
Por lo tanto en este trabajo se pretende realizar un análisis del proyecto existente de señalamiento y seguridad vial del periférico oriente de la ciudad de Hermosillo sonora, enbase a un monitoreo de su funcionamiento cuando esté en operación.
Se aplicara un método estadístico para facilitar el estudios de los datos obtenidos, y a si obtener conclusiones y efectuar predicciones razonables; a sí mismo tener una visión clara y de más fácil apreciación de la información obtenida.
La mayoría de las muertes peatonales ocurren en áreas urbanas (73%) en ubicaciones que noson intersecciones, en condiciones climáticas normales (90%) y de noche (67%). (NHTSA, 2007).
Las colisiones de tránsito son la causa principal de muerte entre gente joven (edades 10-24) a nivel mundial.
Conducir a altas velocidades es la violación más común al reglamento de tránsito y contribuye a un tercio de todas las colisiones de tráfico. (OMS)
Las medidas de control detráfico son una intervención clave para evitar choques de tránsito y muertes a causa de ello. (Informe Mundial sobre Protección de Lesiones por Accidentes de Tráfico)
Cada año, 400,000 personas menores de 25 años mueren en accidentes de tráfico, lo cual da un promedio de más de 1,000 muertes al día. (Informe Mundial sobre Protección de Lesiones por Accidentes de Tráfico)
Un estudio de 43programas internacionales de control de tráfico halló que las soluciones de control de tráfico redujeron los incidentes de tráfico en 8-100% (ITE Control de Tráfico: Estado de la Práctica)
El control de tráfico resulta mucho más efectivo en la prevención de lesiones peatonales infantiles que la educación peatonal, la cual “no ha logrado cambios importantes en el comportamiento de los niños”. (American Journal of Public Health)
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
OBJETIVO GENERAL
Análisis y diagnóstico del funcionamiento del proyecto de señalamiento y seguridad vial de la vialidad del periférico oriente de la ciudad de Hermosillo, Sonora.
OBJETIVO PARTICULAR
Por medio de un análisis y diagnostico del señalamiento y seguridad vial del periférico...
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