Analisis De Estabilidad De Taludes

Métodos de estabilización de taludes y deslizamientos.
Excavación:
1. Reducir la altura del talud con excavaciones en la parte superior.
2. Tendido el ángulo del talud.
3. Excavar banqueta en la parte superior del talud.
4. Excavar completamente la masa de deslizamiento.
El área debe ser accesible al equipo de construcción. Se requiere de un lugar
apropiado para colocar el suelo excavado.Algunas veces se incorpora drenaje
a este método.
Drenaje:
1. Drenes horizontales de pequeño diámetro: Más efectivo si llega al
acuífero natural. Los drenes son usualmente de flujo libre.
2. Zanjas de subdrenaje profundas y continúas. Generalmente a una
profundidad de 5 a 15 pies: El fondo de las zanjas deben tener pendiente
para drenar y ser conectado con tubería de salida. Debe colocarsetubería perforada en el fondo de las zanjas. La parte superior deberá
impermeabilizarse.
3. Pozos verticales perforados generalmente de 18.36 pulgadas de
diámetro: Puede ser bombeado o conectado con una salida de gravedad.
Varios pozos en fila unidas al fondo pueden formar una galería de
drenaje.
4. Mejora en el drenaje superficial a lo largo de la parte superior con
cunetas abiertas ocanales pavimentos. Sembrar plantas en el talud con
raíces profundas y resistentes a la erosión: Buena práctica para la
mayoría de los taludes. Dirigir la descarga fuera de la masa deslizante.
Contrafuerte de tierra o roca:
1. Excavación de la masa deslizada y reemplazo con relleno compactado o
contrafuerte de roca triturada. El pie del contrafuerte de roca triturada.
El pie del contrafuertedebe reposar en suelo firme o roca por debajo del
plano de deslizamiento. Se utiliza manto de drenaje con salida de flujo
por gravedad detrás del talud del contrafuerte: Se re quiere acceso para
el equipo de construcción y área de almacenaje. El suelo excavado
puede utilizarme como relleno. Se puede requerir calzaduras de
estructuras existentes. Si la estabilidad critica durante laconstrucción,
se puede realizar en secciones cortas.

2. Utilización de bermas de relleno compactado o roca en el pie y más allá
del pie. Debe ser proporcionarse drenaje detrás de la berma: se requiere
suficiente ancho y espesor de las bermas de modo que le falla no ocurra
por debajo o a través de las bermas.
Estructuras de retención:
1. Muro de contención del tipo entramado o cantiliver: usualmentecostoso.
Los muros cantiliver pueden ser anclados.
2. Pilotes verticales vaciados en sitio, con la base cimentada por debajo del
plano de falla. Generalmente diámetro de 18-36 pulgadas y
espaciamiento de 4-8 pies: el espaciamiento deberá ser tal que el suelo
arquee entre pilotes. Puede utilizarse una viga superficial para amarrar
los pilotes. Pilotes de gran diámetro 6 pies han sidoutilizados en
deslizamiento profundos.
3. Pilotes verticales vaciados en sitio anclados o baterías de pilotes o
bloques de cimentación. La base de los pilotes por debajo del plano de
falla. Generalmente de diámetro de 12-30 pulgadas y espaciamiento de
4-8 pies: el espaciamiento lo suficientemente cerca para que el suelo
arquee entre pilares. Los pilotes pueden ser amarrados con viga
superficial.
4.Pernos de anclaje en roca y suelo: pueden ser usados en taludes altos y
en aéreas muy limitadas. Debe ser usado un diseño conservador,
especialmente en soportes permanentes.
Técnicas especiales
1. Grouting, inyección química: Usados satisfactoriamente en varios
casos. En otros casos no fue satisfactorio. La teoría no esta
complemente desarrollada.
2. Electromosis (en suelos finos):generalmente costoso
3. Congelamiento, calentamiento: Métodos especiales que deben ser
específicamente evaluados en cada caso. Puede ser costoso.
TIPOS DE FALLAS MÁS COMUNES EN LOS TALUDES DE LAS VIAS
TERRESTRE
a) Factores geomorfológicos:
1) Topografía de los alrededores del talud.
2) Distribución de las discontinuidades y estratificaciones.
b) Factores internos:
1) Propiedades mecánicas de...