Analisis de la iglesia tambo de belen

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE ARQUITECTURA, URBANISMO Y ARTES

SEGUNDO INFORME
ANALISIS COMPARATIVO

EDIFICIO TAMBO DE BELÉN

ASIGNATURA: Historia de la arquitectura peruana III

CÁTEDRA: Arq. Manuel Ruiz Blanco

ALUMNO: José Carlos Mamani Pichihua

CODIGO: 20050414H

CICLO: 2010-II

CONTENIDO

I. DESPCRIPCION DEL ARQUITECTO

II. DESARROLLO DEL TRABAJO1. Ubicación Y Entorno Urbano (Físico e histórico)

2. Proyecto

3. Componentes volumétricos

4. Aporte Urbano Arquitectónico

I. DESPCRIPCION DEL ARQUITECTO

Rafael Marquina y Bueno nació en Lima, el 9 de febrero de 1884, hijo del capitán de navío José Manuel de la Asunción Marquina y Dávila Condemarín (Trujillo 1829 - Lima 1896) e Isabel Bueno y Ortiz de Zevallos. Fue bautizado conlos nombres de José Rafael Ernesto en al iglesia de Los Huérfanos, en Lima, el 11 de marzo de 1884. Tuvo cuatro hermanos: Luis Guillermo, Manuela, Victoria e Isabel.
Inició sus estudios escolares en Lima, en abril de 1891, en el Colegio de la Congregación de la "O", para continuarlos en 1897 en el Colegio Nuestra Señora de Guadalupe, donde los concluyó.
En 1902 viajó a los Estados Unidos,donde trabajó por dos años como dibujante en una fábrica de locomotoras, en Filadelfia.
En 1904 inicia -como él mismo habría de decir más tarde, gracias a la generosidad de su hermano, el Ing. Luis Guillermo- estudios de Arquitectura en la Universidad de Cornell, en Nueva York, donde obtuvo distinguidos premios a la calidad de su trabajo, como las medallas "Gargoyle", "La Tertulia" y "Sands Medal".Concluidos sus estudios universitarios regresa al Perú en 1909, y el 6 de octubre de ese año ingresa a trabajar a la Sección Técnica de la Dirección de Obras Públicas del entonces llamado Ministerio de Fomento, encomendándosele la conclusión de las obras del colegio Guadalupe.
Trascurría entonces el periodo del primer gobierno de Leguía, época en la que se desarrolla una serie de obras públicaspor parte del Estado. A Marquina se le encarga la que sería su primera gran obra pública y que le permitirá desplegar su virtuosismo y conocimiento de la arquitectura académica: la Estación de Ferrocarril de Desamparados.
Iniciada en 1911, se trata de una cuidadosa composición academicista que se inserta coherentemente en el espacio urbano donde se encuentra, incorpora de manera creativa eldesnivel existente entre la ciudad y la orilla del río, ofrece una propuesta fluida a las circulaciones de los pasajeros, utiliza las posibilidades constructivas de los materiales y sistemas disponibles, y despliega un manejo innegable de los recursos de diseño que se refleja aún en los mínimos detalles.
Con una fachada que ejerce de fondo al jirón Carabaya (una de las calles que delimita la Plazade Armas y frente a la cual se encuentran la Catedral, la residencia del Arzobispo y uno de los lados del Palacio de Gobierno) la composición es de innegable influencia neopaladiana, acorde a las enseñanzas de muchas escuelas de arquitectura en los Estados Unidos por aquella época. La composición simétrica del frente, elevado unas gradas respecto al nivel de la calle; las pilastras de orden giganteque apoyan en amplios basamentos, y el coronamiento en la parte superior central -donde hay un amplio reloj- con esculturas a los lados recuerdan las propuestas del arquitecto de Vicenza que tanto influyó en la cultura arquitectónica anglosajona. Si bien la composición es totalmente académica, podemos encontrar el uso de algunos elementos que no pierden sintonía con algunas característicaspropias de la arquitectura barroca limeña, como es el uso del almohadillado. Es cierto que el almohadillado es un motivo que nos remite inmediatamente a la arquitectura manierista italiana, pero es también un tema que se podía encontrar sin problema en diversas edificaciones coloniales, como la fachada de la Iglesia de San Agustín y, principalmente, en la fachada de la vecina iglesia de San Francisco...