Analisis De Procesos De Fabricaci N De Un Producto SEMPERE PEREZ OSCAR

Óscar Sempere Pérez
2º Grado Ingeniería Mecánica
Sistemas de producción y fabricación industrial

Análisis de procesos de fabricación
de un producto: Tapacubos.

Óscar Sempere Pérez
2º Grado Ingeniería Mecánica
Sistemas de producción y fabricación industrial

Índice:
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Descripción del producto a analizar (datos geométricos, componentes, subconjuntos…)…3

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Materiales genéricos asociados en sufabricación. ............................................................. 3

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Secuencia de procesos de fabricación que se consideran necesarios para obtener cada
componente, subconjunto y conjunto final
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Moldeo por inyección de termoplásticos……………………………………………………………………4

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Moldeo por compresión……………………………………………………………………………………….…….5

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Justificación de las conclusiones obtenidas y resultados encada uno de los puntos
anteriores. ................................................................................................................................ 6
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Bibliografía y referencias……………………………………………………………………….………………………….6

Óscar Sempere Pérez
2º Grado Ingeniería Mecánica
Sistemas de producción y fabricación industrial

 Descripción del producto a analizar (datos geométricos,componentes, subconjuntos…)
El objeto a analizar es un tapacubos o embellecedor de rueda. Este elemento, con forma
de disco, se coloca sobre las llantas de las ruedas de un automóvil.
Cómo he dicho anteriormente, su forma geométrica principalmente es circular, pero,
dependiendo del diseño, puede tener distintas formas en su interior, es decir es un
elemento circular que puede tener distintas formas ensu interior (radios,…) según el
diseño que se le quiera dar. En las siguientes imágenes, observamos la geometría (interior
del círculo) de distintos tipos de tapacubos:

En cuanto a las dimensiones de los tapacubos, los hay de diversos tamaños, en función del
diámetro de la llanta del vehículo, pueden ser de 13”, 14”, 15’’, 16’’, 17’’... Para este
trabajo, he escogido un tamaño estándar, lostapacubos de 16’’, es decir con un diámetro
de 0’4064 metros.
Por otro lado, el tapacubos debe poseer un anclaje para unirlo a la llanta. Un hilo de acero
que por presión se sujeta a la llanta.

 Materiales genéricos asociados en su fabricación.
Los tapacubos, empezaron fabricándose de acero cromado y de acero inoxidable,
posteriormente aparecieron las llantas hechas de aleaciones de magnesio y/oaluminio,
apareciendo así los tapacubos de estos mismos materiales.
A partir de los años 70, aparecieron los tapacubos de plástico que actualmente son los que
tenemos en el mercado, aunque también existen tapacubos de aluminio, pero los más
fabricados son los tapacubos de plástico del tipo termoplástico.

Óscar Sempere Pérez
2º Grado Ingeniería Mecánica
Sistemas de producción y fabricaciónindustrial

Los termoplásticos, en general son duros en frio y al calentarlos se reblandecen llegando a
fluir, y sus propiedades mecánicas dependerán en gran medida del grado de
polimerización y de su proceso mecánico de preparación.
Los termoplásticos más utilizados en el automóvil son: Poliamida (PA), Policarbonato (PC),
Polietileno (PE), Polipropileno (PP) y Acrilonitrilo-Butadieno-Estireno (ABS). Esteúltimo, el
ABS, será el más indicado, por sus características, y el que finalmente usaremos para la
producción de nuestro tapacubos.

 Secuencia de procesos de fabricación que se consideran
necesarios para obtener cada componente, subconjunto y
conjunto final.
Un tapacubos, es una única pieza, no posee subconjuntos (normalmente, ya que a veces
puedes añadir “tornillos” etc… por simple estética).Para seleccionar los procesos de fabricación, me he ayudado del programa informático CES
Edupack. Para que me indique los procesos de fabricación más adecuados para producir los
tapacubos, le he introducido al programa una serie de restricciones tales como:
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Se trata de un sólido en 3D
Es un proceso de conformado primario
Rango de masa: La pieza debe pesar entre 100 g y 400 g como...