analisis del caso

Antecedentes del problema.
El viernes 17 de octubre en Bombay, India, Naresh Goyal, presidente de Jet Airways, la mayor compañía d aviación comercial de la India, informo que nuevamente se reinstalarían los 1900 empleados que fueron despedidos el miércoles pasado por él mismo. (El Economista, 2008)
Las aerolíneas de la India registraron un crecimiento atribuible al crecimiento económico que enla última década han experimentado algunas economías emergentes. Sin embargo, para mediados del 2008 el escenario de bienestar económico cambio sustancialmente. “Las aerolíneas en India aumentaron los precios de sus pasajes por sexta vez […] en respuesta al incremento del petróleo.
El reporto anual de Jet Airways (2008), se notificó que en el corto plazo se esperaba una disminución de la demandaen el sector, como consecuencia en los altos costos y de los subsiguientes incrementos en el precio de los boletos. Sin embargo en el mediano y largo plazo se esperaba una recuperación, con tasas de crecimiento entre 12% y 15% anual.
En los meses posteriores al 31 de marzo 2008, los altos costos de turbosina impactaron negativamente a los resultados: los precios estuvieron ligados al precio delpetróleo que subió hasta un record de US$140 por barril en junio 2008. El 23 de octubre 2008 la empresa hizo pública una perdida histórica de US$77 millones para el trimestre julio-septiembre 2008.
Tras las perdidas económicas sufridas, y la incertidumbre derivada de los efectos y duración de la crisis económica mundial (sobre todo en la alza de la turbosina), el 15 de octubre de 2008, el Consejode Administracion de Jet Airways tomo la decisión de despedir 1900 empleados que representaban el 15% de los empleados en la aerolínea (Sengupta 2008).


Identificación de los protagonistas
Naresh Goyal:(1950) de nacionalidad India y presidente de Jet Airways, había residido en la ciudad de Londres acompañado de su esposa y sus dos hijos. Goyal, después de haber concluido su licenciatura encomercio. Inicio en 1967 su carrera en el mundo de la aviación comercial incorporándose a la compañía Lebanese International Airlines. En mayo de 1974 fundo Jetair Limited. El 5 de mayo de 1993 dieron inicio sus operaciones de Jet Airways. La experiencia de Goyal consolido su prestigio como experto en patrones de trafico aéreo, diseño de estructuras de las rutas de vuelo y de estrategiasecoonomicas para optimizar los costos de la aviación comercial.
Los casi cuarenta anos de experiencia en la aviacion civil trajeron a Goyal multiples reconocimientos nacionales e internacionales a lo largo de su carrera, asi como una fortuna considerable. Goyal fue reelecto para dirigir la IATA Board of Governors durante el periodo 2008-2009, cargo que ya había ocupado en el periodo 2004-2006. Tambienhabía sido acreedor de diversos premios, de entre los que destacan: en 2000, el Distinguished Alumni Award-2000 for meritorious and distinguished performance as an entrepreneur que le otorgo Ernst & Young; el Outstanding Asian-Indian otorgado por The Indian American Centre for political Awareness; en abril 2000 y febrero de 2004 recibio los Aerospace Laurels por su contribución al campo de laaviacion comercial en la India; en 2006 fue acreedor al The Munjal Award for Excellence in Learning & Development iin the private Sector; en 2008 gano el Travel Awards, y en 2008 la TTG lo reconocio como el Travel Enterpreneur of the year.
Para 2006, según el ranking mundial que ha publicado periódicamente la revista Forbes, Goyal ya había logrado tener una fortuna que oscilaba entre los 1.55 billonesde dólares. Sin embargo, para fines de 2008 su suerte dio un giro inesperado. A la crisis económica mundial se le sumo la caída del precio de las acciones de la compañía haciendo que el 24 de noviembre de 2008 Goyal viera como su fortuna caída a 350 millones de dólares (Karmali, 2008).
Definición del problema
En el caso Jet Airways las ventas bajaron significativamente en el año 2008 como...