Analisis del desarrollo del transporte en bogota d.c.
Páginas: 11 (2730 palabras)
Publicado: 25 de junio de 2011
ANALISIS DEL DESARROLLO DEL TRANSPORTE EN BOGOTA D.C.
PAPER
INTRODUCCION A LA INGENIERIA CIVIL
UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA
FACULTAD DE EDUCACION A DISTANCIA
INGENIERIA CIVIL
INTRODUCCION
Desde el año 2000 gracias a unos estudios internacionales de consultoría, Bogotá adopto un sistema de transporte masivo para dar solución al gran problema de movilidad que enfrentaba y afuturo sería imposible de manejar. Surge entonces en el año 1999, la Empresa de Transportes del Tercer milenio TransMilenio S.A. con el compromiso de planear, ofrecer e implantar un servicio de transporte masivo automotor de pasajeros, trabajando mancomunadamente con las empresas publicas del Distrito (Alcaldía, IDU, Policía Metropolitana, Misión Bogotá), operadores Troncales, operadores deAlimentación, operadores de Recaudo, Encargo Fiduciario, Aseo, Mantenimiento y Vigilancia, y teniendo como mayor responsabilidad el ser ente gestor y administrativo del transporte masivo del Distrito capital y su área de influencia.
Dichos estudios, realizados por la firma Steer, Davis & Gleave1, arrojaron la necesidad de implementar el sistema de BTR (Bus Rapid Transit) en ocho etapas abarcando deesta forma las principales vías de la ciudad (durante 20 años), dando solución a los problemas de movilidad, cobertura, medio ambiente, espacio público, tiempos de desplazamiento, así como articulación con otros sistemas mejorando las condiciones del tránsito existente y esperado, por la gran expansión demográfica que soporta no solo Bogotá si no su área Metropolitana. En la Actualidad se encuentraen construcción la tercera etapa del sistema, que comprende algunas de las obras de ingeniería más impactantes que la ciudad haya visto, siendo objeto del presente documento la descripción de algunas de ellas, así como la injerencia de la ingeniería civil en el proceso de estudios y diseños de ingeniería de transporte, logística y transito.
OBJETIVO GENERAL
Describir de forma clara,algunos procesos en los que interviene el ingeniero civil, respecto a la ingeniería de transporte, tanto en la etapa de consultoría y diseño, como en la parte constructiva, de forma que el conocimiento de los procesos permita determinar soluciones eficientes en situaciones futuras.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
* Identificar las etapas previas a la implementación de un proyecto ya estructurado, y deesta forma analizar los posibles errores o aciertos, frente a proyectos futuros en los que se participe.
* Proponer alternativas al problema de movilidad, conociendo los antecedentes de la ciudad en ese aspecto.
* Analizar los procesos y proyectos vigentes, de forma que se planteen alternativas eficientes.
1http://www.steerdaviesgleave.com
JUSTIFICACION
Bogotá, es la ciudad conmayor desarrollo económico y demográfico en el último siglo en Colombia, pasando de una población de 330.000 habitantes en 1957 a aprox. 6.270.000 hab en 1995, es decir tanto la población como el área de la ciudad ha aumentado 19 veces, en casi 40 años. Tal expansión, sumada a la condición de ser un país tercermundista, ha hecho que la cuidad crezca sin ser suficientemente planificada y sin contarcon los recursos para servicios e infraestructura suficientes, en este caso sistemas eficientes para la movilidad terrestre (autopistas, puentes, túneles), implicando esto que el desplazamiento de las personas está condicionado a la expansión que ha sufrido la ciudad.
La evolución del transporte se dio de forma muy lenta, de forma que no se solucionaba la totalidad de la necesidad de movilidadpara las personas. En 1884 se pone en marcha una solución de mediano impacto, el Tranvía2 fue una solución que permitió comunicar a Bogotá con el caserío de Chapinero, siendo este movilizado por mulas, a medida que se implementaban nuevas rutas, estas se hacían insuficientes ante la creciente demanda. La implantación del sistema eléctrico en 1923 no mejoro la situación, llegando al final de su...
PAPER
INTRODUCCION A LA INGENIERIA CIVIL
UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA
FACULTAD DE EDUCACION A DISTANCIA
INGENIERIA CIVIL
INTRODUCCION
Desde el año 2000 gracias a unos estudios internacionales de consultoría, Bogotá adopto un sistema de transporte masivo para dar solución al gran problema de movilidad que enfrentaba y afuturo sería imposible de manejar. Surge entonces en el año 1999, la Empresa de Transportes del Tercer milenio TransMilenio S.A. con el compromiso de planear, ofrecer e implantar un servicio de transporte masivo automotor de pasajeros, trabajando mancomunadamente con las empresas publicas del Distrito (Alcaldía, IDU, Policía Metropolitana, Misión Bogotá), operadores Troncales, operadores deAlimentación, operadores de Recaudo, Encargo Fiduciario, Aseo, Mantenimiento y Vigilancia, y teniendo como mayor responsabilidad el ser ente gestor y administrativo del transporte masivo del Distrito capital y su área de influencia.
Dichos estudios, realizados por la firma Steer, Davis & Gleave1, arrojaron la necesidad de implementar el sistema de BTR (Bus Rapid Transit) en ocho etapas abarcando deesta forma las principales vías de la ciudad (durante 20 años), dando solución a los problemas de movilidad, cobertura, medio ambiente, espacio público, tiempos de desplazamiento, así como articulación con otros sistemas mejorando las condiciones del tránsito existente y esperado, por la gran expansión demográfica que soporta no solo Bogotá si no su área Metropolitana. En la Actualidad se encuentraen construcción la tercera etapa del sistema, que comprende algunas de las obras de ingeniería más impactantes que la ciudad haya visto, siendo objeto del presente documento la descripción de algunas de ellas, así como la injerencia de la ingeniería civil en el proceso de estudios y diseños de ingeniería de transporte, logística y transito.
OBJETIVO GENERAL
Describir de forma clara,algunos procesos en los que interviene el ingeniero civil, respecto a la ingeniería de transporte, tanto en la etapa de consultoría y diseño, como en la parte constructiva, de forma que el conocimiento de los procesos permita determinar soluciones eficientes en situaciones futuras.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
* Identificar las etapas previas a la implementación de un proyecto ya estructurado, y deesta forma analizar los posibles errores o aciertos, frente a proyectos futuros en los que se participe.
* Proponer alternativas al problema de movilidad, conociendo los antecedentes de la ciudad en ese aspecto.
* Analizar los procesos y proyectos vigentes, de forma que se planteen alternativas eficientes.
1http://www.steerdaviesgleave.com
JUSTIFICACION
Bogotá, es la ciudad conmayor desarrollo económico y demográfico en el último siglo en Colombia, pasando de una población de 330.000 habitantes en 1957 a aprox. 6.270.000 hab en 1995, es decir tanto la población como el área de la ciudad ha aumentado 19 veces, en casi 40 años. Tal expansión, sumada a la condición de ser un país tercermundista, ha hecho que la cuidad crezca sin ser suficientemente planificada y sin contarcon los recursos para servicios e infraestructura suficientes, en este caso sistemas eficientes para la movilidad terrestre (autopistas, puentes, túneles), implicando esto que el desplazamiento de las personas está condicionado a la expansión que ha sufrido la ciudad.
La evolución del transporte se dio de forma muy lenta, de forma que no se solucionaba la totalidad de la necesidad de movilidadpara las personas. En 1884 se pone en marcha una solución de mediano impacto, el Tranvía2 fue una solución que permitió comunicar a Bogotá con el caserío de Chapinero, siendo este movilizado por mulas, a medida que se implementaban nuevas rutas, estas se hacían insuficientes ante la creciente demanda. La implantación del sistema eléctrico en 1923 no mejoro la situación, llegando al final de su...
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