ANALISIS ECONOMICO CONCESION DEL PUERTO DE GUAYAQUIL Y SU IMPACTO EN EL COMERCIO EXTERIOR

Análisis Económico de Concesión del Puerto de Guayaquil y su Impacto al
Comercio Exterior
Katiuska Vallejo Plaza1, Jacqueline Carpio Lata2, Econ. Santiago Leon3
Facultad de Ciencias Humanísticas y Económicas
Escuela Superior Politécnica del Litoral
Campo “Gustavo Galindo V.”, Km. 30.5, Vía Perimetral, contiguo a la Cdla. Sta. Cecilia, 09-01-5863, Guayaquil,
Ecuador
kvallejo@espol.edu.ec1;acarpio@espol.edu.ec2; sleon@aduana.gov.ec3

Resumen
En el presente trabajo se busca dar a conocer las ventajas y desventajas que le traerían al Comercio Exterior la
Concesión del Puerto de Guayaquil, a través de las dos terminales como son Contenedores y Multipropósitos.
Además de dar a conocer lo que para Autoridad Portuaria de Guayaquil le representa dicha Concesión. Mediante un
análisis a cerca delPuerto identificando las ventajas del mismo, como es el contar con una ubicación privilegiada el
cual le permite mover el 70% del total de la carga que moviliza el sistema portuario nacional y adicionalmente
funciona como un incentivo para la captación de tráficos de las rutas del lejano oriente y del continente americano,
especialmente los relativos a la costa del Pacífico. La visión deConcesionar el Puerto es la creación de un plan de
desarrollo logístico de transporte a favor del Comercio Exterior ecuatoriano y de un nuevo polo de desarrollo
urbanístico y social del sector sur de Guayaquil, a través del aseguramiento de un servicio portuario especializado,
eficiente con altos estándares internacionales.
Palabras Claves: comercio exterior, concesión, carga, desarrollo, serviciosportuarios, canon fijo, canon variable.

Abstract
This paper seeks to announce the advantages and disadvantages that would bring to the International Trade the
Concession of the Port of Guayaquil, across both terminals Containers and Multipurposes. Beside announcing the
benefits for Port Authority of Guayaquil represents the above mentioned Concession. By means of an economic
analysis it is possesses afavoured location which allows to move 70 % of the whole of the load that mobilizes the
port national system and additional it works as an incentive for to pick up of routes of the distant east and of the
American continent, specially the relative ones to the coast of the Pacific. The vision of privatizing the Port is the
creation of a plan of logistic development of transport in favour of theExterior Ecuadorian Trade, reside of a new
urban development and social growth point of the south sector of Guayaquil, across the insurance of a port services
specialized, efficient service with standard international high places.
Key Words: international trade, concession, load, development, port services, fixed canon, variable canon

1. Introducción

2. Ventajas Competitivas

Siendo el ComercioExterior muy importante para
el desarrollo del País, el cual se manifiesta mediante
las exportaciones e importaciones, se consideró la
importancia de analizar el desarrollo de una de las
principales puertas de entradas de las mismas, como es
el Puerto de Guayaquil. A través de este Ecuador
obtiene una fuente de ingreso por medio del
movimiento comercial que mantiene, como por
ejemplo las exportacionesde banano, lo cual
representa el 67% de las exportaciones para la
economía ecuatoriana.
Debido a una economía dolarizada el tener que
buscar una inversión extranjera a través de la
concesión del mayor Puerto de Ecuador nos podría
generar una gran ventaja competitiva, al contar con
nuevo capital y a través de éste cumplir con las
exigencias que nos permitan ser uno de los principales
puertos deSudamérica, además de ayudar a la
reducción del desempleo y obtener una mejora en los
aspectos social y económico del país.
Por las diferentes inquietudes que existen en las
personas relacionadas directamente con la Autoridad
Portuaria se vio la necesidad de analizar las ventajas y
desventajas que traería la Concesión en torno al
empleo y desempleo que con lleva el traspaso de las
operaciones...