Analisis estructural
Páginas: 2 (356 palabras)
Publicado: 31 de mayo de 2011
Dimensionamiento de Espesor de Dado para Pilotes en Pilastras
La configuración de las pilastras central derecha e izquierda es la misma, y consta de 6 pilotes separadas a 3φ entre centro y centrode pilote y un recubrimiento de 1φ de centro al borde del dado de pilote según la AASHTO LRFD Bridge Design Manual 2005 sección 10.7.1.5, las pilas centrales son ubicadas en el centro del dado delpilote.
A continuación se muestra un el esquema de ambas pilas centrales, con la representación según espaciamientos basados por la norma de la AASHTO, y las dimensiones finales de los pilotes yel dado de pilote.
Configuración de pilas centrales
Para realizar el diseño del dado de pilote, se requiere verificar la estructura por cortante en una dirección (acción viga) y porpunzonamiento de las pilas, para ello se cargo el dado de pilote con las cargas axiales y los momentos volcantes que actúan en las pilas (P1, P2, M1, M2).
Las fuerzas axiales (R1, R2, R3, R4, R5, R6), sonobtenidas mediante la modelación del sistema global realizado con la primera iteración para encontrar la longitud de los pilotes, representando las reacciones de los pilotes.
DesarrolloP1=416.47 ton f'c=3000 psi ∅=0.85
P2=416.27 ton
M1=96.34 ton-m
M2=96.33 ton-m
R1=137.39 ton
R2=260.87 ton
R3=137.34 ton
R4=117.57 ton
R5=227.36 ton
R6=117.52ton
Cortante en una dirección (acción de viga)
Según el ACI 318-08, referencia 11.11.1.1
El espesor esta dado por d=Vu∅2f'cb (11-3)
Donde Vu=R2+R3+R5+R6-P2=327.32 tonasumiendo la el escenario más crítico de corte.
Aplicando 11-3 obtenemos 33’’= 0.83 m
Acción por Punzonamiento
Según el ACI 318-08, referencia 11.11.2.1
El espesor esta dado por d=Vu∅4f'cb0(11-33)
Donde Vu=416.47 ton=916,234 lb
Aplicando 11-33 obtenemos 33.7’’=0.85 m
Por lo tanto el dimensionamiento inicial, es controlado por acción de punzonamiento de los pilares...
La configuración de las pilastras central derecha e izquierda es la misma, y consta de 6 pilotes separadas a 3φ entre centro y centrode pilote y un recubrimiento de 1φ de centro al borde del dado de pilote según la AASHTO LRFD Bridge Design Manual 2005 sección 10.7.1.5, las pilas centrales son ubicadas en el centro del dado delpilote.
A continuación se muestra un el esquema de ambas pilas centrales, con la representación según espaciamientos basados por la norma de la AASHTO, y las dimensiones finales de los pilotes yel dado de pilote.
Configuración de pilas centrales
Para realizar el diseño del dado de pilote, se requiere verificar la estructura por cortante en una dirección (acción viga) y porpunzonamiento de las pilas, para ello se cargo el dado de pilote con las cargas axiales y los momentos volcantes que actúan en las pilas (P1, P2, M1, M2).
Las fuerzas axiales (R1, R2, R3, R4, R5, R6), sonobtenidas mediante la modelación del sistema global realizado con la primera iteración para encontrar la longitud de los pilotes, representando las reacciones de los pilotes.
DesarrolloP1=416.47 ton f'c=3000 psi ∅=0.85
P2=416.27 ton
M1=96.34 ton-m
M2=96.33 ton-m
R1=137.39 ton
R2=260.87 ton
R3=137.34 ton
R4=117.57 ton
R5=227.36 ton
R6=117.52ton
Cortante en una dirección (acción de viga)
Según el ACI 318-08, referencia 11.11.1.1
El espesor esta dado por d=Vu∅2f'cb (11-3)
Donde Vu=R2+R3+R5+R6-P2=327.32 tonasumiendo la el escenario más crítico de corte.
Aplicando 11-3 obtenemos 33’’= 0.83 m
Acción por Punzonamiento
Según el ACI 318-08, referencia 11.11.2.1
El espesor esta dado por d=Vu∅4f'cb0(11-33)
Donde Vu=416.47 ton=916,234 lb
Aplicando 11-33 obtenemos 33.7’’=0.85 m
Por lo tanto el dimensionamiento inicial, es controlado por acción de punzonamiento de los pilares...
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