Analisis factivilidad vial
Páginas: 3 (682 palabras)
Publicado: 2 de junio de 2010
ANALISIS DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO DE VIALIDAD DE DE DOBLE CIRCULACION DE LA CALLE JAVIER MINA ENTRE
1° DE MAYO Y 20 DE NOVIEMBRE, PARA LA CIRCULACION DEL TRÁFICO PESADO.
HUGO LOPEZALEJANDRE
COMANDANTE DE TRANSITO Y TRANSPORTE
Dirección General de Seguridad Publica Transito Transporte y Protección civil
Acámbaro Guanajuato.
GEOGRAFIA FISICA
El día 28 de octubre delaño 2009, se superviso y se analizo la actual infraestructura vial que prevalece en las vialidades de la intercepción que forman las siguientes:
Avenida 1° de Mayo y Javier Mina, misma que son deconcreto hidráulico, a nivel, la cual la primer vialidad (1° de Mayo entre Javier Mina y Héroe de Nacozari) tiene un trazado de norte a sur y doble sentido de circulación, con corona de rodamiento de 9.00metros de ancho, con tres carriles de los cuales uno esta habilitado para estacionamiento del lado poniente con un ancho de 2.50 metros, quedando dos carriles para la doble circulación, midiendo cadouno 3.25 metros, banquetas a ambos lados, la cual la del lado oriente mide 0.75 metros de ancho y la del lado poniente mide 1.60 metros de ancho, ambas banquetas con guarnición de 0.12 metros de alto,La segunda vialidad (Javier Mina entre 1° de Mayo y 16 de Septiembre) tiene un trazado de oriente a poniente y tiene un solo sentido de circulación con dirección de poniente a oriente, con corona derodamiento de 8.90 metros de ancho con tres carriles de los cuales dos están habilitados para estacionamiento, ubicados al norte y al sur de dicha vialidad, midiendo cado uno 2.50 metros, quedando uncarril de circulacion con 3.90 metors de ancho, banquetas a ambos lados, la cual la del lado norte mide 2.80 metros de ancho, y guarnición de 0.18 metros de alto y la del lado sur mide 2.15 metros deancho, y guarnición de 0.12 metros de alto.
LIMITES:
La intercepción vial que se superviso y analizo al norte linda la intercepción de las calles de 1° de Mayo y Héroe de...
1° DE MAYO Y 20 DE NOVIEMBRE, PARA LA CIRCULACION DEL TRÁFICO PESADO.
HUGO LOPEZALEJANDRE
COMANDANTE DE TRANSITO Y TRANSPORTE
Dirección General de Seguridad Publica Transito Transporte y Protección civil
Acámbaro Guanajuato.
GEOGRAFIA FISICA
El día 28 de octubre delaño 2009, se superviso y se analizo la actual infraestructura vial que prevalece en las vialidades de la intercepción que forman las siguientes:
Avenida 1° de Mayo y Javier Mina, misma que son deconcreto hidráulico, a nivel, la cual la primer vialidad (1° de Mayo entre Javier Mina y Héroe de Nacozari) tiene un trazado de norte a sur y doble sentido de circulación, con corona de rodamiento de 9.00metros de ancho, con tres carriles de los cuales uno esta habilitado para estacionamiento del lado poniente con un ancho de 2.50 metros, quedando dos carriles para la doble circulación, midiendo cadouno 3.25 metros, banquetas a ambos lados, la cual la del lado oriente mide 0.75 metros de ancho y la del lado poniente mide 1.60 metros de ancho, ambas banquetas con guarnición de 0.12 metros de alto,La segunda vialidad (Javier Mina entre 1° de Mayo y 16 de Septiembre) tiene un trazado de oriente a poniente y tiene un solo sentido de circulación con dirección de poniente a oriente, con corona derodamiento de 8.90 metros de ancho con tres carriles de los cuales dos están habilitados para estacionamiento, ubicados al norte y al sur de dicha vialidad, midiendo cado uno 2.50 metros, quedando uncarril de circulacion con 3.90 metors de ancho, banquetas a ambos lados, la cual la del lado norte mide 2.80 metros de ancho, y guarnición de 0.18 metros de alto y la del lado sur mide 2.15 metros deancho, y guarnición de 0.12 metros de alto.
LIMITES:
La intercepción vial que se superviso y analizo al norte linda la intercepción de las calles de 1° de Mayo y Héroe de...
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