Analisis Financiero Lan Airlines

ANALISIS FINANCIERO


Resumen Ejecutivo

LAN AIRLINES S.A se consolida como una empresa con buena liquidez, aunque sus ratios parecen algo bajos, esto se debe por el modelo de capital de trabajo que usa, un modelo agresivo. El modelo antes mencionado se refleja en los bajos niveles de activos corrientes lo que es cubierto por deuda de corto plazo con terceros principalmente. Por otrolado el ciclo de conversión de efectivo es menor que el capital de trabajo neto (ambos comparados en valor absoluto) lo que reafirma el poder de cumplimiento de sus obligaciones a corto plazo.
La empresa es muy eficiente en la utilización de sus activos, le son muy productivos, principalmente sus activos fijos los cuales son la cuenta mas grande en los activos debido al giro de la firma, estaproductividad se reafirma con un bajo periodo promedio de cobro y un mayor periodo promedio de pago.
La estructura capital con respecto al endeudamiento se mantiene fija en la empresa, lo que implica una política estricta de financiamiento del activo, la empresa ha sabido responder muy bien ante las situaciones económicas externas, disminuyendo su deuda a largo plazo y aumentando su deuda acorto plazo.
Finalmente presenta muy buenos indicadores de rentabilidad y se observa una valoración en el mercado muy alta, lo que demuestra la madurez y consolidación de la empresa.

Índice
Resumen Ejecutivo 2
Descripción de la empresa 4
Análisis Vertical 5
Análisis de Liquidez 6
Análisis de Productividad 7
Análisis de Solvencia 8
Análisis de Rentabilidad 9
Análisis de Mercado10
Conclusiones 11

Descripción de la empresa

LAN Airlines es una aerolínea chilena que opera un grupo de compañías aéreas con sociedades en Chile, Argentina, Colombia, Ecuador y Perú. Entre los destinos que ofrece se encuentran Latinoamérica, Norteamérica, el Caribe, Oceanía y Europa. Desde el año 2000, se unió la alianza Oneworld además de tener acuerdos con otras aerolíneas, loque le permite cubrir una gran cantidad de destinos en el mundo.
Fundada el 5 de marzo de 1929 por el gobierno como Línea Aérea Nacional, después se transformó en LAN Chile. Conforme se integró a más mercados (dando lugar a la creación de LAN Perú, LAN Ecuador y LAN Argentina), cambió de nombre y pasó a llamarse LAN Airlines en 2005.
LAN tiene uno de los mayores flujos de pasajeros en Américadel Sur y es de las 40 aerolíneas con más ingresos en el mundo. Divide el negocio de pasajeros en tres segmentos: operaciones de largo alcance, rutas dentro de Sudamérica, también denominadas operaciones regionales, y vuelos nacionales en Chile, Perú, Argentina, Ecuador y Colombia. Controla el 73% del mercado de vuelos internos en Chile, el 66% en Perú y el 35% en Argentina. En el mercadointernacional, tiene una participación del 49% en Chile, 29% en Perú, 21% en Ecuador y 11% en Argentina.
El 13 de agosto de 2010, LAN Airlines anunció ante la SVS sus intenciones de fusionarse con la aerolínea brasileña TAM Líneas Aéreas, creando LATAM Airlines Group, el consorcio aerocomercial más grande de Latinoamérica y uno de los mayores a nivel mundial. Ambas empresas, sin embargo, mantendríansus operaciones por separado.
Los principales proveedores de LAN corresponden a los fabricantes de aviones, Airbus y Boeing. Junto con éstos, LAN cuenta con una serie de otros proveedores, fundamentalmente relacionados con accesorios, repuestos y componentes para aviones, tales como: Pratt & Whitney, IAE International Aero Engines AG, General Electric Commercial Aviation Services Limited,(motores); Honneywell (entretenimiento a bordo); SICMA (asientos); Teledine (aviónica); Goodrich (frenos). Finalmente los proveedores de combustibles, tales como Repsol YPF, Copec, Shell, Terpel, Chevron, Glencore, Exxon, entre otros.

LAN explota, tanto en calidad de propietario como de arrendatario o concesionario, diversos inmuebles para el desarrollo de sus actividades en Chile y en el...