analisis prospectivo del metro
Páginas: 11 (2578 palabras)
Publicado: 29 de septiembre de 2014
Bogotá en el 2024… Una Ciudad de Movilidad Amable
Con el crecimiento de las grandes ciudades, aumentaron también las necesidades de movilización; Bogotá no es ajena a esta tendencia mundial, que impone la implementación de alternativas que mejoren el sistema vial, el sistema de transporte y el sistema de espacio público, los cuales son sin duda un punto neurálgico para el buen desarrollo dela ciudad esto debido a que se relacionan directamente con la productividad y sostenibilidad. Tal y como dice Aparicio (2010): “El crecimiento y expansión de las ciudades durante el último siglo no puede ser visto sin contar con el importante papel que han asumido las infraestructuras del transporte. En Bogotá, el paso por el tranvía, los buses y el automóvil ha sido determinante, pues cada unade estas etapas marcó para la ciudad cambios drásticos en su morfología de crecimiento”.
Un punto importante en la problemática de la movilidad es el aumento de la población, la cual tuvo un crecimiento del 7,5% frente al año 2005 sin tener en cuenta la población de la periferia quienes en su gran mayoría viajan constantemente a Bogotá para atender temas relacionados a su trabajo, haciendo queel aumento en el parque vehicular sea cada vez mayor; en los últimos seis años el número de carros matriculados en la ciudad pasó de 666 mil a más de 1,2 millones, mientras que la malla vial creció solo un 2,7%, datos de la veeduría distrital. A esto, se le suma los altos niveles de contaminación generados por las emisiones nocivas de monóxido de carbono y el ruido. Para el año 2020 habría1.400.000 carros más en Bogotá requiriendo un espacio para parqueaderos equivalente a nueve veces el área de la Universidad Nacional, según cifras de la Secretaria de Movilidad del Distrito.
La infraestructura y los servicios de transporte impactan en la generación de ruido, contaminación del aire y su consecuente efecto en la salud, así como incremento en los niveles de emisiones de gases de efectode invernadero GEI, y al mismo tiempo son vulnerables al inevitable cambio climático. Esto requiere por lo tanto, acciones urgentes para mitigar los impactos descritos anteriormente y adaptar la infraestructura existente y futura a los nuevos patrones climáticos, y a los riesgos inherentes de inundación, deslizamiento y operación en condiciones adversas.
El reto para el futuro se centra enelevar la calidad de vida de los ciudadanos, así como mejorar la calidad del aire, la seguridad, la accesibilidad y la movilidad, para la realización de las actividades que son indispensables en la vida de una ciudad moderna. En el futuro, la capacidad de la ciudad de atraer nuevas inversiones y generar nuevos empleos estará cada vez más pendiente de la calidad de vida que podrá ofrecer, la cualestará directamente relacionada a las condiciones del transporte urbano y de la circulación de las personas y de las mercancías. Es necesario que la población vea la expansión y la diversificación de los servicios de transporte como una forma de mejorar su condición social y la calidad de vida.
Observando esta situación desde un punto vista pesimista es claro que si no se toman en cuenta medidas quemejoren esta problemática, la movilidad y el tráfico vehicular serán realmente insoportables, lo que habrá de generar gran contaminación atmosférica y limitación de salir de los hogares, tal como sucede actualmente en algunas ciudades del mundo. La morbilidad asociada con este fenómeno se convertirá en un problema de salud pública muy sensible. A pesar de los enormes avances logrados enautomóviles movidos por energía híbrida y eléctrica, es tal la cantidad de vehículos circulando que los indicadores de contaminación atmosférica superarán los valores permisibles, especialmente los días de heladas medianas y fuertes, por lo que muchos niños perderán valiosos días de clase al evitarse su salida a las calles. Además de la contaminación, la deficiente movilidad generará un aumento de los...
Con el crecimiento de las grandes ciudades, aumentaron también las necesidades de movilización; Bogotá no es ajena a esta tendencia mundial, que impone la implementación de alternativas que mejoren el sistema vial, el sistema de transporte y el sistema de espacio público, los cuales son sin duda un punto neurálgico para el buen desarrollo dela ciudad esto debido a que se relacionan directamente con la productividad y sostenibilidad. Tal y como dice Aparicio (2010): “El crecimiento y expansión de las ciudades durante el último siglo no puede ser visto sin contar con el importante papel que han asumido las infraestructuras del transporte. En Bogotá, el paso por el tranvía, los buses y el automóvil ha sido determinante, pues cada unade estas etapas marcó para la ciudad cambios drásticos en su morfología de crecimiento”.
Un punto importante en la problemática de la movilidad es el aumento de la población, la cual tuvo un crecimiento del 7,5% frente al año 2005 sin tener en cuenta la población de la periferia quienes en su gran mayoría viajan constantemente a Bogotá para atender temas relacionados a su trabajo, haciendo queel aumento en el parque vehicular sea cada vez mayor; en los últimos seis años el número de carros matriculados en la ciudad pasó de 666 mil a más de 1,2 millones, mientras que la malla vial creció solo un 2,7%, datos de la veeduría distrital. A esto, se le suma los altos niveles de contaminación generados por las emisiones nocivas de monóxido de carbono y el ruido. Para el año 2020 habría1.400.000 carros más en Bogotá requiriendo un espacio para parqueaderos equivalente a nueve veces el área de la Universidad Nacional, según cifras de la Secretaria de Movilidad del Distrito.
La infraestructura y los servicios de transporte impactan en la generación de ruido, contaminación del aire y su consecuente efecto en la salud, así como incremento en los niveles de emisiones de gases de efectode invernadero GEI, y al mismo tiempo son vulnerables al inevitable cambio climático. Esto requiere por lo tanto, acciones urgentes para mitigar los impactos descritos anteriormente y adaptar la infraestructura existente y futura a los nuevos patrones climáticos, y a los riesgos inherentes de inundación, deslizamiento y operación en condiciones adversas.
El reto para el futuro se centra enelevar la calidad de vida de los ciudadanos, así como mejorar la calidad del aire, la seguridad, la accesibilidad y la movilidad, para la realización de las actividades que son indispensables en la vida de una ciudad moderna. En el futuro, la capacidad de la ciudad de atraer nuevas inversiones y generar nuevos empleos estará cada vez más pendiente de la calidad de vida que podrá ofrecer, la cualestará directamente relacionada a las condiciones del transporte urbano y de la circulación de las personas y de las mercancías. Es necesario que la población vea la expansión y la diversificación de los servicios de transporte como una forma de mejorar su condición social y la calidad de vida.
Observando esta situación desde un punto vista pesimista es claro que si no se toman en cuenta medidas quemejoren esta problemática, la movilidad y el tráfico vehicular serán realmente insoportables, lo que habrá de generar gran contaminación atmosférica y limitación de salir de los hogares, tal como sucede actualmente en algunas ciudades del mundo. La morbilidad asociada con este fenómeno se convertirá en un problema de salud pública muy sensible. A pesar de los enormes avances logrados enautomóviles movidos por energía híbrida y eléctrica, es tal la cantidad de vehículos circulando que los indicadores de contaminación atmosférica superarán los valores permisibles, especialmente los días de heladas medianas y fuertes, por lo que muchos niños perderán valiosos días de clase al evitarse su salida a las calles. Además de la contaminación, la deficiente movilidad generará un aumento de los...
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