analisis

Historia de Panamá.

Samuel Terreros


1. Explicar una causa y una consecuencia de nuestra unión a Colombia
2. Presentar una síntesis del movimiento separatista de 1830.
3. Presente una síntesis del movimiento separatista de 1831.
4. Presente una síntesis del movimiento separatista de 1840.
5. Explicar el tema. El ferrocarril de Panamá; destacar su importancia.
6. Que fue el estadofederal de panamá 1855. (justo Arosemena)
7. Quien fue Pedro Prestan y que ocurrió en Colon en 1885.
8. Presente una síntesis de la guerra de los mil días.

1. Causas de nuestra unión a Colombia:
-El temor de los istmeños de no poder mantener la independencia de España  lograda, ante posibles intentos de reconquista, debido a la pequeñez y falta de recursos.
-El factor económico y la condiciónfavorable de unirnos a una nación más grande que poseía un floreciente comercio, así se consolidaría la economía y la función de ruta por el istmo para administrar el Istmo nos hacía falta  madurez política y en el momento teníamos poca visión del futuro.

Movimientos Separatistas
2. Intento de 1830, por José Domingo Espinar.  El 26 de septiembre de 1830, aprovechando la crisis políticacolombiana, el gobernador del Istmo, José Domingo Espinar, encabezó un movimiento, apoyado por la clase popular del arrabal y logró una efímera separación de dos meses del Istmo.  Al lograr Espinar la separación del Istmo, brindó el gobierno de éste a Bolívar.  Pero éste le aconsejó reincorporarlo nuevamente a Colombia, como efectivamente lo hizo.

3. Intento de 1831, por Juan Eligio Alzurú. Aprovechando la pugna surgida entre Espinar  (gobernador de Panamá) y el general José de Fábrega (gobernador de Veraguas); el coronel Juan Eligio Alzurú (ayudante de Espinar) lo toma preso, deportándolo.  Instaura una dictadura, apoyada por los militares venezolanos radicados en Panamá.  Alzurú, defendía los intereses de los comerciantes y la creación de una ruta de tránsito entre ambos océanos.declarando la independencia del Istmo, el 9 de julio de 1831.  Duró un mes y diez días.  Fue derrotado por las tropas de Fábrega y el coronel Tomás Herrera, reincorporándose nuevamente al Istmo.

4. Intento de 1840, y muchos panameños pensaron sustraerse de la misma, separando al Istmo de Colombia.  El 18 de noviembre de 1840, se llevó a cabo el “Pronunciamiento”, en que el Istmo se declaraba como unEstado soberano, con el nombre de Estado Libre del Istmo.

5. Concluidas las 48 millas (77km) el ferrocarril de Panama fue proclamado como la maravilla de ingeniería de esa época. La línea fue construida como doble vía.
La terminal de Atlántico se encuentra en Colón(antiguo Aspinwall); y la del Pacífico en la ciudad de Panamá.
Hasta la apertura del Canal de Panamá, el ferrocarril transportó elmayor volumen de carga por unidad de longitud que cualquier otro en el mundo. La existencia del ferrocarril fue fundamental en la selección de Panamá como el sitio para la construcción de un canal. En 1881 la compañía francesa Compagnie du Canal Universal Interocéanique adquirió los derechos de control de la compañía del Ferrocarril de Panamá. En 1904 el gobierno de Estados Unidos le compró elferrocarril a la compañía francesa. Para ese entonces los activos del ferrocarril incluían unas 75 millas (120 km) de riel, 35 locomotoras, 30 vagones de pasajeros, 900 vagones de carga.

6. El Estado Soberano de Panamá fue una división administrativa y territorial de los Estados Unidos de Colombia.  El 27 de febrero de 1855, el Congreso de Colombia aprobó el acto constitucional que creó elEstado Federal de Panamá. Según dicha reforma, el territorio comprendido por las provincias del Istmo de Panamá (en ese momento, Panamá, Azuero, Veraguas y Chiriquí) pasó a formar “un Estado Federal soberano, parte integrante de la Nueva Granada, con el Nombre de Estado de Panamá.

7. Pedro Prestán García (1852-1885). Abogado liberal, cuya muerte inexplicada en la horca tras un consejo de guerra,...