Analisis

Análisis “Problemas del Transporte e Infraestructura”
Profesora: Alejandra Valencia
Módulo Urbano
* Según 1° Principio de Wardrop

El problema del transporte se demuestra cuando la granmayoría de los usuarios tiende a pensar en que al tomar la principal opción que tiene para llegar a su destino, sea esta por menor costo o por mayor proximidad, etc., sin considerar alguna otraalternativa, así las vías tienden a colapsarse y es posible que el usuario se demore más que si hubiese tomado un camino más largo y/o menos usados.
Por ejemplo, si tomamos como destino a Viña del Mar a las 8AM, y preferimos viajar por la ruta “más lógica” (en este caso sería por ruta 68), nos encontraríamos con congestión a la entrada de Valparaíso (por Santos Ossa) y al transitar por Av. España; encambio si tomamos el desvío de ruta 68 (pasado Placilla) que nos dirige por Vía Las Palmas, es posible notar un menor costo de tiempo. A esto podríamos definir como un “equilibrio usuario”.
Cabeconsiderar que la infraestructura, basándonos en el ejemplo anterior, puede toar un rol importante, ya que S.Ossa es una vía principal de acceso a Valparaíso bastante “estrecha” si consideramos su grandemanda, y Av. España posee cierto grado de deterioro en trayectos de su rodadura lo cual daña vehículos e impide un flujo a la velocidad preestablecida; por otra parte, vía Las Palmas es un caminorelativamente nuevo y en mejores condiciones por el mismo hecho.

* Según 2° Principio de Wardrop

Si tomamos como referencia al 1° Principio de Wardrop, en especial a lo que anteriormenteejemplificamos como “equilibrio de usuario” obtendremos la base del 2° Principio de Wardrop, es decir que los problemas del transporte en relación al costo de tiempo de los viajes se ven disminuidos ya que losusuarios se están comportando de forma cooperativa al ser más variadas las elecciones de rutas que han decidido tomar, obteniendo como promedio de viaje un tiempo mínimo y los flujos de trafico...