analisis

Desarrollo de la subestructura del puente ¨ Rio Gallinas¨


Introducción:

El desarrollo de las primeras comunidades surgió tras la unión entre los individuos que entendieron que por sí mismos no podían tener la misma subsistencia y defensa ante las distintas exigencias del medio o entorno que les rodeaba que trabajando en conjunto, y fue así que lograron obtener mejores recursos y bienespermitiendo abastecer a la mayor cantidad de personas posibles además de lograr un constante crecimiento y mejoras en la calidad de vida.
Esto generó en un principio la creación de las primeras aldeas o tribus y posteriormente evolucionando en lo que fueron las sociedades primitivas, que no solo tenían una necesidad de organización social, sino que comenzaron a expandirse y a trazar
nuevos territoriosdonde podían desarrollar sus actividades básicas cotidianas.

Fue allí donde comenzaron a establecerse las Infraestructuras que permitían unir los distintos territorios, y con la elaboración de rutas y carreteras le llevó la ganancia a terrenos que permitió el asentamiento de nuevas familias, terrenos aptos para cultivo y zonas donde se vio imposibilitado el acceso, y entre estas creaciones seencuentran justamente los puentes.

Destacar el problema o transformación. ¿Cuál es el problema a resolver? La esencia de los puentes está en subsanar y solucionar el acceso a zonas que se ven de otros modos imposibilitados de acceder, ¿Cómo lo puedo expresar como una transformación? donde el ejemplo mucho más conocido es el de un Valle o Río, uniéndose de este modo las dos orillas o costas queson atravesadas mediante la creación de un puente.

Actualmente existen una gran cantidad de tecnologías y técnicas que pueden aplicarse para la construcción de los puentes, desde los famosos Puentes Colgantes que atraviesan una gran cantidad de kilómetros y pueden cruzar ríos enteros, hasta aquellos que se realizan en Hormigón o Losa y que son simplemente un paso de unos pocos metros, asociados auna Ruta, Calle o Avenida.

Clasificación de los puentes

Debido a la gran variedad, son muchas las formas en que se pueden clasificar los puentes, siendo las más destacables las que se detallan a continuación:

a) Por su longitud.
b) Por el servicio que presta.
Puentes camineros, ferroviarios, aeroportuarios
Puentes acueducto, puentes canal, para oleoductos, puentes grúa,
Pasarelas o puentespeatonales, puentes mixtos.
c) Según el material que compone las superestructura.
d) Según la ubicación del tablero.
e) Según transmisión de cargas a la infraestructura.
Puentes de vigas, de marco, de arco, en volados sucesivos, atirantados, puentes colgantes.
f) Según sus condiciones estáticas.
Puentes simplemente apoyados, continuos con articulaciones, puentes en arco, de marco, isotrópicos oespaciales, puentes en volados sucesivos.
g) Según el ángulo que forma el eje del puente con el del paso interior (o de la corriente de agua).
Puentes rectos, puentes esviajados, puentes curvos.
h) Según su duración.
Puentes definitivos, puentes temporales.

Partes de un puente

En su aspecto técnico, la ingeniería de un puente tradicional diferencia, además de los cimientos, dos partes esenciales:la superestructura y la infraestructura, y en ellas, pueden desglosarse los siguientes componentes básicos:

Estribos: reciben además de la superestructura el empuje de las tierras de los terraplenes de acceso al puente, trabajan también como muros de contención.
Tramo: Parte del puente que sostienen bastiones y/o pilastras.
Bastión: En la subestructura, apoyo para un tramo.
Embarcaderos: son lasestructuras que apoyan la superestructura en los puntos intermedios entre las ayudas de los estribos
Pilas: corresponden a los apoyos intermedios; se proyectan para resistir las cargas muertas y vivas superpuestas.
Relleno o ripio: Retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra, rocas, arena) removidos, y refuerza la resistencia de bastiones, pilastras.
Contraventeo: Sistema para...