Analizadores De Gases

HTS1301-GL-15-M USO DE ANALIZADORA DE GASES CARRERA: INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRONICA

ASIGNATURA: HTS 1301 SEMESTRE: I

HERRAMIENTAS Y TECNICAS

PROFESOR: MAX VERA HINOJOSA (ALFREDO TOBAR)

1. Introducción El analizador de gases es un instrumento que analiza la composición de las emisiones producidas por la combustión del combustible y determina la polución que esta genera.Deberá solicitar las herramientas necesarias para la actividad en el pañol.. Deberá leer cuidadosamente las instrucciones de este manual para evitar accidentes. Cada vez que vea este símbolo dudas. Sigas las instrucciones de esta guía para evitar accidentes y lograr los objetivos planteados.. Mantenga en todo momento el orden y la limpieza 2. Objetivos El objetivo es poder aprender el uso y medidasde seguridad del analizador de gases 3. Duración 90 minutos 4. Prerrequisitos No hay 5. Bibliografía previa Alrededor de las maquinas-herramientas Autor H Gerling Tecnología de las Maquinas Herramientas Autor Krar /Check llame al profesor para que le entregue instrucciones y aclare

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6. Marco teórico
Del resultado del proceso de combustión del motor se obtienen diversos gases y productos,entre ellos los mas importantes son el CO ( monóxido de carbono ), el CO2 ( dióxido de carbono ), el O2 ( Oxigeno ) , Hidrocarburos no quemados ( HC ), Nitrógeno , Agua y bajo ciertas condiciones Nox ( óxidos de Nitrógeno). Un correcto análisis de las proporciones de los gases puede dar lugar a diagnósticos muy importantes del funcionamiento del motor. El analizador de gases de escape analiza laquímica de estos gases y nos dice en que proporciones se encuentran los mismos. Todos estos productos se obtienen a partir del aire y del combustible que ingresa al motor, el aire tiene un 80 % de Nitrógeno y un 20 % de Oxigeno (aproximadamente). Podemos entonces escribir lo siguiente:
AIRE + COMBUSTIBLE ====== > CO + CO2 + O2 + HC + H2O + N2 + Nox ( bajo carga)

Una combustión completa, dondeel combustible y el oxigeno se queman por completo solo produce CO2 (dióxido de carbono) y H2O (agua). Este proceso de una combustión completa y a fondo muy pocas veces se lleva a cabo y entonces surge el CO (monóxido de carbono) y consiguientemente aparece O2 (Oxigeno) y HC (Hidrocarburos), tengamos en cuenta que la aparición de los mismos es porque al no completarse la combustión "siempre quedaalgo sin quemar." Los valores normales que se obtienen a partir de la lectura de un analizador de gases conectado a un motor de un vehiculo de Inyección Electrónica son los siguientes: CO < 2 % O2 < 2% CO2 > 12% HC < 400 ppm. El nitrógeno normalmente así como entra en el motor, sale del mismo y en la medida que el motor no este bajo una carga importante no forma Óxidos de Nitrógeno. Vamos aestudiar cada uno de estos gases: CO (monóxido de carbono): El Monóxido es resultado del proceso de combustión y se forma siempre que la combustión es incompleta , es un gas toxico, inoloro e incoloro.Valores altos del CO, indican una mezcla rica o una combustión incompleta.Normalmente el valor correcto esta comprendido entre 0,5 y 2 % , siendo la unidad de medida el porcentaje en volumen. CO2 (Dióxidode Carbono): El dióxido de Carbono es también resultado del proceso de combustión, no es toxico a bajos niveles, es el gas de la soda, el anhídrido carbónico. El motor funciona correctamente cuando el CO2 esta a su nivel mas alto, este valor porcentual se ubica entre el 12 al 15 %. Es un excelente indicador de la eficiencia de la combustión. Como regla general, lecturas bajas son indicativas de unproceso de combustión malo, que representa una mala mezcla o un encendido defectuoso.

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HC (Hidrarburos no quemados): Este compuesto representa los hidrocarburos que salen del motor sin quemar. La unidad de medida es el ppm, partes por millón de partes, recordemos que el porcentaje representa partes por cien partes y el ppm, partes por millón de partes. La conversión seria 1%=10000 ppm....