Andrea Te Amo

andre te amo con todo mi corazon Sin embargo, y teniendo en cuenta que existe margen para mejorar, de acuerdo con datos del Banco Mundial los costos logísticoscolombianos presentaron una tendencia decreciente reflejada en una disminución de 7 puntos porcentuales en el periodo 1999 – 200524.
De la Gráfica 6 podemos inferir que más del75% de los costos de distribución física están asociados a la infraestructura de transporte y a los servicios prestados en ella. Es así como el transporte interno (37,4%)se relaciona mayoritariamente con la capacidad y calidad de la infraestructura vial y con la eficiencia del transporte de carga por carretera, si se toma como referenciaque el 99% de la carga nacional y el 9% de la carga internacional se moviliza por este modo25.
De la misma forma, Colombia carece de una eficiente articulación de losmodos de En los últimos años, el sector se ha generado un importante interés del sector privado el desarrollo de plataformas logísticas, sin embargo, este desarrollo harespondido más a una situación de necesidades logísticas particulares insatisfechas que a criterios de planificación enfocados a la competitividad del país.
En ese sentido,y teniendo en cuenta que en general tanto la infraestructura de transporte como las plataformas logísticas interactúan y/o se ubican con territorios de jurisdicciónmunicipal, el impacto en el desarrollo territorial puede ser significativo en la medida de no contar con los lineamientos para su ordenamiento e implementación.
Por loanterior, es importante generar una articulación de los Planes de Ordenamiento Territorial – POT con la planificación de la infraestructura de transporte de orden nacional y la