Anexo No6 Perfiles Viales

DISTRITO ESPECIAL, INDUSTRIAL Y PORTUARIO DE
BARRANQUILLA
“Obras para todos que cerrarán brecha social y abrirán
caminos para la Competitividad”
Plan de Desarrollo 2012-2016, Elsa Noguera, Alcaldesa

PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
(Ley 388 de 1997)

ANEXO No 6: PERFILES DEL SISTEMA DE
MOVILIDAD

SECRETARÍA DE PLANEACIÓN DEL
DISTRITO DE BARRANQUILLA
2012 - 2032

PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL2012 - 2032
ANEXO No 6. PERFILES DEL SISTEMA DE MOVILIDAD

SECRETARIA DE PLANEACIÓN DISTRITAL

CONTENIDO
1.

DESCRIPCION DE LOS PERFILES PROPUESTOS ..................................................................... 2
1.1.
TIPOS ............................................................................................................................... 2
1.2.
COMPONENTES............................................................................................................... 3
1.3.
DIMENSIONES MINIMAS ................................................................................................. 4
1.4.
JERARQUIA ...................................................................................................................... 5

TABLAS
Tabla 1. Componentes mínimos de losperfiles viales propuestos ..................................................... 4
Tabla 2. Dimensiones mínimas de los perfiles viales propuestos ....................................................... 5
Tabla 3. Tipo de perfil de acuerdo a la jerarquía vial .......................................................................... 5

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PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL 2012 - 2032ANEXO No 6. PERFILES DEL SISTEMA DE MOVILIDAD

SECRETARIA DE PLANEACIÓN DISTRITAL

1. DESCRIPCION DE LOS PERFILES PROPUESTOS
La propuesta del sistema de movilidad implica la aplicación de unos perfiles viales estandarizados
y que deben ser aptos para soportar una capacidad vehicular y peatonal de acuerdo a la función
que se le asigne dentro del sistema.
En la actualidad y como se menciona en eldesarrollo del Documento Técnico de Soporte en el
Tomo del Componente Urbano, la dimensión de los perfiles viales de la ciudad no corresponden a
la función que deben cumplir o la jerarquía de los mismos. De ahí la importancia de plantear
perfiles acordes a la función y capacidad vial, en aras de regular de manera paulatina la malla vial
del Distrito al mismo tiempo que se logra unificar el espaciopúblico (andenes, separadores,
antejardines y ciclorutas) que lo complementa.

1.1.

TIPOS

La propuesta de perfiles viales se encuentra comprendida por los siguientes tipos:
→
→
→
→
→
→

Vía Tipo 1 - V1
Vía Tipo 2 - V2
Vía Tipo 3 - V3
Vía Tipo 4 - V4
Vía Tipo 5 - V5
Vía Tipo 6 - V6

Existen dos vías que poseen perfiles específicos, de acuerdo a su importancia funcional y simbólica
dentro deldistrito:
→ Avenida Circunvalar – AVC
→ Avenida del Río – AVR
Para las vías donde circula el Sistema de Transporte Masivo se clasifican los siguientes perfiles:
→ Vía de Transporte Masivo 1 – VTM 1
→ Vía de Transporte Masivo 2 – VTM 2
→ Vía de Transporte Masivo 3 – VTM 3
Para los suelos rurales se incluyen los siguientes perfiles:
→ Vía Rural 1 – VR 1
→ Vía Rural 2 – VR 2
→ Vía Rural 3 – VR 3
Se incluyenperfiles para las vías peatonales:
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ANEXO No 6. PERFILES DEL SISTEMA DE MOVILIDAD

SECRETARIA DE PLANEACIÓN DISTRITAL

→ Vía Peatonal 1 - VP 1
→ Vía Peatonal 2 – VP 2

1.2.

COMPONENTES

De acuerdo al tipo de perfil, este contiene una serie de componentes que lo diferencia y jerarquiza
dentro las tipologías propuestas. Las siguientesdefiniciones se encuentran establecidas por la Ley
769 de 2002 - Código Nacional de Tránsito y serán las asumidas para identificar la descripción de
cada componente.
→ Acera o andén: Franja longitudinal de la vía urbana, destinada exclusivamente a la
circulación de peatones, ubicada a los costados de ésta.
→ Berma: Parte de la estructura de la vía, destinada al soporte lateral de la calzada para...