Anexo Proyecto 1

Manual Telecomunicaciones Aeronáuticas

Camilo Andrés Giraldo Martínez
Laura Sofía Quesada
Katherine Roa Roa

Centro de Estudios de Ciencias Aeronáuticas
Facultad Aeronáutica
Curso Básico AIS/MET 012
Bogotá 2011
1

Manual para las Telecomunicaciones Aeronáuticas

Camilo Andrés Giraldo Martínez
Laura Sofía Quesada
Katherine Roa Roa

Proyecto de Investigación

Profesor Jairo Barrientos

Centro deEstudios de Ciencias Aeronáuticas
Facultad Aeronáutica
Curso Básico AIS/MET 012
Bogotá 2011
2

Nota de aceptación:

Firma del presidente del jurado

Firma del jurado

Firma del jurado

3

CONTENIDO

pág.

INFORMACION

5

RESUMEN

7

INTRODUCCION

8

CAPITULO 1. GENERALIDADES DE LAS TELECOMUNICANIONES
AERONAUTICAS
9
CAPITULO 2.

INDICADORES DE LUGAR OACI

16

CAPITULO 3.

PERFORMANCE DEAERONAVES

41

CAPITULO 4.

RED AMHS

44

CAPITULO 5.

MENSAJES AERONAUTICOS

46

GLOSARIO

87

BIBLIOGRAFÍA

94

ANEXO

4

INFORMACION

En la historia de la navegación, tanto marítima como aérea, siempre hubo la
necesidad de la comunicarse, los navegantes debían conocer su posición, a
qué distancia se encontraban del lugar de destino, en cuánto tiempo llegarían; y
esto se logró gracias a la creación demedios de comunicación enmarcados en
la navegación.
Debido a los constantes cambios que la navegación ha sufrido a través de los
años, estos medios de comunicación han ido evolucionando, como por ejemplo,
en sus inicios la navegación se daba por medio de la observación, pero fue
necesario tener más precisión en cuanto a ubicación geográfica, ubicación en el
tiempo y ubicación en el espacio; luegose crearon radio-ayudas que por medio
de un equipo a bordo las tripulaciones podían navegar con mayor exactitud, en
la actualidad ya existe la navegación satelital que hace aún más precisa la
navegación.
De acuerdo a las tecnologías inventadas por el ser humano, se observó que se
debía establecer un estándar para regular la aviación como forma de
navegación aérea, y fue creado el Convenio sobreAviación Civil firmado por los
Estados contratantes de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI),
en el cual cada uno de dichos Estados deben reglamentarse en las normas de
obligatorio cumplimiento y métodos recomendados para ir a la vanguardia en
los servicios de la navegación aérea. Dentro de esos servicios se encuentra las
comunicaciones.
Las comunicaciones han tenido un grandesarrollo debido a que si las
tecnologías en aviación mejoraban, los servicios también debían mejorar. En
principio en las comunicaciones existió la clave Morse que utilizaba el espectro
de alta frecuencia (High Frecuency-HF), luego la Central Telegráfica
Semiautomática PHILLIPS en 1961; en 1975 se mejoró con la incorporación de
extensión de memoria y almacenamiento de tráfico en cinta; en 1992 llegó laCentral IMX-700 de DIGITAL con la que se pasó de 75 a 150 Baudios en
velocidad y almacenamiento de tráfico en disco. A partir de 1997 hasta Octubre
de 2010 operó la Central Conmutada AFTN de SYSECA-Francia con mejoras
sustanciales en el almacenamiento y en la velocidad. En la actualidad se utiliza
el Sistema para el Tratamiento de Mensajes ATS (ATS Managment Handing
System-AMHS), el cual es elsistema que ha estandarizado la OACI para las
comunicaciones a nivel mundial de los Estados contratantes.
5

La actualización de los sistemas de comunicación ha ido a la vanguardia de los
desarrollos tecnológicos ya que sin estos la navegación aérea sería un caos
debido a la falta de organización y estandarización de los procesos para que la
aviación tenga un desarrollo con miras a la crecienteglobalización.

6

RESUMEN

Haciendo un análisis en las telecomunicaciones que se utilizan en el sector
aeronáutico, se observa que se hace necesario crear un manual que permita
brindar una orientación en la recepción y transmisión de los mensajes que se
intercambian entre las diferentes dependencias que intervienen en las
comunicaciones aeronáuticas; ésta problemática se dio a conocer a partir de...