anexo tecnico excavacion

Para todos los casos, la ubicación de los ductos debe ser centrada con respecto al ancho del corredor que se determine por los porcentajes definidos anteriormente. Así mismo, tendrá prelación la infraestructura que respete la porcentualización exigida.

Igual que para las vías vehiculares, los andenes se tendrán que reconstruir dentro de los cinco días siguientes al inicio de la excavación, conel fin de minimizar el impacto ambiental y la incomodidad a la ciudadanía. (Ver Figura 15).

Figura 15: Porcentualización de Andenes – Ancho Menor de 1.30 Metros




10 Matrices de Intervención

En función del tipo de malla vial intervenida, del tipo de pavimento y de la magnitud de la intervención, se deberán efectuar las reparaciones de acuerdo a lo indicado en las matrices deintervención, con las estructuras tipo definidas y los materiales indicados en el presente documento.

REPARACIÓN POR INTERVENCIÓN DE REDES DE LAS ESP EN LA MALLA VIAL ARTERIAL
Tipo de Intervención (paralela, perpendicular, inclinada o mixta en la calzada)
Cruces (Perpendicular o inclinado respecto al eje de la vía) Intervención longitudinal paralela al eje de la vía Construcción o renovaciónde redes (que incluyan acometidas, domiciliarias y/o conexiones a sumideros) intervenciones con cortes mixtos en toda la calzada o anchos de zanja mayores a 1,5 m
Tipo de estructura de pavimento existente Ancho de zanja = 1,0m Ancho de zanja > 1,0m y < 1,5m Ancho de zanja = 1,0m Ancho de zanja > 1,0m y < 1,5m
Flexible Reparar con los espesores existentes, si son mayores que los indicados en laestructura tipo, en caso contrario, construir según estructura tipo empleando mezclas asfálticas en caliente. Reparar con los espesores existentes si son mayores que los indicados en la estructura tipo, en caso contrario, construir según estructura tipo empleando mezclas asfálticas en caliente, siempre y cuando no se intervenga mas de un carril, de lo contrario, reparar igual que para ancho dezanjas entre 1 a 1,5 m Reparar la zanja de acuerdo a la estructura tipo hasta la capa de base granular, y reemplazar la carpeta asfáltica a lo largo del carril o carriles intervenidos, previa colocación de geomalla para capas asfálticas. Se emplearan mezclas asfálticas en caliente. Reconstrucción de la estructura de pavimento, con materiales IDU-ET-2005, no será necesario reportar petrografía.REPARACIÓN POR INTERVENCIÓN DE REDES DE LAS ESP EN LA MALLA VIAL ARTERIAL
Tipo de Intervención (paralela, perpendicular, inclinada o mixta en la calzada)
Cruces (Perpendicular o inclinado respecto al eje de la vía) Intervención longitudinal paralela al eje de la vía. Construcción o renovación de redes (que incluyan acometidas, domiciliarias y/o conexiones a sumideros) intervenciones concortes mixtos en toda la calzada o anchos de zanja mayores a 1,5 m.
Tipo de estructura de pavimento existente Ancho de zanja = 1,0m Ancho de zanja > 1,0m y < 1,5m Ancho de zanja = 1,0m Ancho de zanja > 1,0m y < 1,5m
Rígido Reparar con los espesores existentes, si son mayores que los indicados en la estructura tipo, en caso contrario, construir según estructura tipo con reposición completa de losas,apoyada sobre una base asfáltica, con juntas de construcción que garanticen que estas losas trabajen independiente a las losas del pavimento existente. Reparar con los espesores existentes si son mayores que los indicados en la estructura tipo, en caso contrario construir según estructura tipo, con reposición completa de losas y apoyada sobre base asfáltica, en toda el área del carril o carrilesintervenidos. Reconstrucción de la estructura de pavimento, con materiales IDU-ET-2005, no será necesario reportar petrografía.
Articulado (adoquín) Reparar con los espesores existentes si son mayores que los indicados en la estructura tipo, si no construir según estructura tipo.

REPARACIÓN POR INTERVENCIÓN DE REDES DE LAS ESP EN LA MALLA VIAL INTERMEDIA
Tipo de Intervención (paralela,...