angulos de alineacion

Ángulos de alineación
Descripción
Angulo Camber
Es el ángulo que los neumáticos forman con respecto a la vertical al ver el vehículo por el frente o por detrás. La medición es expresada engrados, y es negativa cuando la parte superior de la rueda se inclina hacia dentro y positiva cuando se inclina hacia fuera.


Angulo Caster
Ángulo caster
El ángulo caster, identifica la inclinaciónhacia delante o atrás de una línea vertical que pasa por la parte de arriba hacia abajo del pivote de dirección al ver el vehículo de costado. El ángulo caster se expresa en grados, y es medidocomparando una línea que pasa por la parte de arriba y abajo del pivote de dirección (usualmente un diseño de suspensión con rótula –ball joint-, superior o inferior de una brazo tipo a u horquilla; o larótula inferior –ball joint- y la torre del puntal –amortiguador/strut- montada en un diseño de puntal – amortiguador/strut- mcpherson) con una línea perpendicular a la carretera. El ángulo caster espositivo cuando la parte arriba de la línea se inclina hacia la parte trasera del vehículo y negativo cuando se inclina hacia al frente.


Angulo Convergencia y divergencia
Convergencia/divergencia(toe).El ángulo convergente/divergente (toe) identifica la dirección exacta hacia la cual las ruedas apuntan comparándolas con una línea vertical en el vehiculo, al ver las ruedas desde la partesuperior. Este ángulo puede ser expresado en grados o fracciones de pulgadas. Si las ruedas apuntan hacia dentro existe convergencia y lo contrario se conoce como divergencia. Los ajustes del ánguloconvergente/divergente (toe) usualmente se usan para ayudar a compensar los bujes (bushings) de la suspensión y mejorar el desgaste del neumático, a la vez de mejorar la dirección y maniobrabilidad.Angulo de Empuje
Ángulo de Empuje (Thrust Angle)
El ángulo de empuje (thrust angle) es una línea imaginaria perpendicular al centro del eje trasero. Compara la dirección a la cual el eje trasero...