angulos Hofman

Geómetria de la Alineación

1

Angulos de Alineación

INTRODUCCIÓN

2

Definición de Avance (Caster)
 Inclinado

hacia atras = Positivo
 Inclinado hacia Adelante = Negativo
•LineaCentral de la
dirección
•Vertical

3

Definición de Avance (Caster)
 Inclinado

hacia atras = Positivo
 Inclinado hacia Adelante = Negativo
•Linea Central de la
dirección
•Vertical4

Definición de Avance (Caster)
Cero Avance
(Caster)

Avance
Negativo
(Caster)

Avance Positivo
(Caster)

Excesivamente Positivo = Dirección Dura
Excesivamente Negativo =Inestabilidad
Ajuste bajo Carga normal
Haloneo al lado de menor Avance (Caster)
5

Metodos de Ajuste de Avance

6

Definición de Caida (Camber)
 Inclinado

hacia Adentro = Negativo
 InclinadoHacia Afuera = Positivo
•Rueda C/L
•Vertical

7

Definición de Caida (Camber)
Negativo

Desgaste Interno de la
llanta

Cero

Positivo

Desgaste externo de la
llanta

8

Haloneopor Caida (Camber)
 Hala

al lado que tiene más Caida (Camber)

28”

27”

9

Ajuste de Caida en un solo punto

10

Ajustes de Caida en dos puntos

11

Convergencia Total (Toe) La

diferencia en la
distancia medida entre
los extremos frontales y
traseros de las ruedas a
la altura del eje de giro.

Convergencia
Total (Toe)
Delantera

Convergencia
Total (Toe)Trasera

12

Desgaste por Convergencia (Toe)

13

Ajuste de Convergencia (Toe)
1. Nivele y asegure el volante de la
dirección.
2. Afloje los maguitos de las
terminales de dirección.
3.Ajuste a un lado a
especificaciones.
3. Ajuste el otro lado a
especificaciones.
4. Desasegure el volante de la
dirección y centrelo (no siempre es
posible)
5. Reajuste la convergencia (toe) sifuere necesario

14

Angulos de Alineación

NIVEL INTERMEDIO

15

Angulo de Empuje
Dirección Natural del Vehiculo

16

Angulo de Empuje

Línea geometrica
central
Línea de...