Anillos De Seguridad En Puertos

UNIDAD 3 MEDIDAS DE SEGURIDAD OPERACIONAL Y FISICA DE BUQUES E INSTALACIONES PORTUARIAS

ANILLOS DE SEGURIDAD EN PUERTOS
ANILLO EXTERNO
Operaciones de inteligencia
Tareas continuas, recolección, análisis, diseminación y evaluación de información táctica y estratégica de los informantes confidenciales (personas asociadas con o dentro de organizaciones criminales y terroristas) y fuentes deinformación en las comunidades y regiones alrededor y dentro de los puertos (como choferes de camión, trabajadores de bodegas, personal de documentación, inspectores de carga, periódicos, reportajes de noticias, etc.) que provean indicaciones y advertencias avanzadas de futuras actividades criminales o amenazas cuyo objetivo sea el puerto.
Enlace con el Gobierno y la Policía
El establecimiento derelaciones activas y continuas con el apoyo de las agencias del gobierno nacional, tal como la Policía, Aduanas, Ejército y Servicios de Inteligencia es una necesidad fundamental. Estas entidades pueden proveer información vital concernientes a actividades de organizaciones criminales y terroristas transnacionales cuyos objetivos puedan ser puertos, barcos o su carga.
Barrera Física de Seguridade Iluminación
Todo el terreno en la frontera del puerto debe ser identificado y protegido por una pared o cerca no menor de ocho pies de alto y tapada con tres tiras de alambres de púas o “concertina”. Los alambres deberán ser asegurados con unos brazos que se encuentren en un ángulo hacia afuera de 45 grados. Si la cerca del perímetro está hecha de malla, deberá ser construida de un alambrefuerte (9 gauge), con aberturas de 2 pulgadas y estar asegurado por abajo con un tubo de metal o una base de concreto para detener el ingreso por debajo de la cerca.
El nivel de iluminación a través de la barrera del perímetro no debe ser menor de dos pies luz del nivel del suelo (similar al nivel de iluminación en un estadio), que se proyecte a 10 pies dentro de la barrera y 20 pies fuera de labarrera. Este mismo estándar de iluminación debe ser instalado en patios de contenedores, áreas de atraque y en el exterior de edificios y bodegas. Una buena iluminación es probablemente la medida disuasoria más efectiva y menos costosa contra hurto de mercancías, robo de contenedores y otras violaciones similares.

Medidas de seguridad al lado del mar o río
Una lancha de seguridad conoficiales de seguridad armados deberá patrullar alrededor del área de atraque y las aguas cercanas para disuadir o prevenir acercamientos no autorizados y acceso en el lado del agua, a los puertos de polizones, traficantes, piratas, terroristas, etc. El incremento de organizaciones traficantes de narcóticos están utilizando buzos para atar las cajas cargadas de drogas a los cascos de los barcos.

ANILLOPERIMETRAL
Detección de violación del perímetro
Generalmente, es una práctica común el desplegar oficiales de seguridad en puestos fijos y móviles a lo largo del perímetro. Estos puestos pueden incluir: oficiales de seguridad ubicados en torres elevadas a lo largo del perímetro, caminando a lo largo del perímetro de la barrera y patrullando en medios móviles.
Puertas de entrada y salida
Elnúmero de entradas y salidas del puerto debe ser limitado al mínimo y sus propósitos deben estar específicamente definidos. Deben existir entradas separadas para vehículos y peatones. Igualmente, deben existir entradas separadas para camiones que transportan contenedores / carga y para aquellos vehículos manejados por empleados, proveedores, clientes y visitantes. Una caseta de seguridad debe serubicada en cada entrada de acceso de importancia al puerto.
Políticas de Control de Acceso y Procedimientos
Todas las puertas de entrada hacia el puerto deben ser estrictamente controladas y debe haber una amplia política y procedimientos específicos escritos los cuales definen el acceso de personas (empleados, visitantes, contratistas, choferes de camiones, proveedores de barcos, etc.), los...