Annette Mi Parte
Páginas: 2 (311 palabras)
Publicado: 6 de abril de 2015
Aplicaciones del MCUA
La frenada de un auto.
Caída libre con resistencia del aire despreciable.
Un ascensor.
Un cohete con sus propulsores encendidos.
Un cuerpo deslizándose por un planoinclinado.
Un cuerpo de densidad constante, sumergido en un medio de densidad constante (algo que se hunde o flota), cayendo o acelerándose hacia arriba de forma uniforme.
Historia de Los EngranajesDesde épocas muy remotas se han utilizado cuerdas y elementos fabricados en madera para solucionar los problemas de transporte, impulsión, elevación y movimiento. Nadie sabe a ciencia cierta dónde nicuándo se inventaron los engranajes. La literatura de la antigua China, Grecia, Turquía y Damasco mencionan engranajes pero no aportan muchos detalles de los mismos.
El inventor de los engranajes entodas sus formas fue Leonardo da Vinci, quien a su muerte en la Francia de 1519, dejó para nosotros sus valiosos dibujos y esquemas de muchas de los mecanismos que hoy utilizamos diariamente.
Laforma más básica de un engrane es una pareja de ruedas, una de ellas provistas de barras cilíndricas y la otra formada por dos ruedas unidas por barras cilíndricas.
Los engranes propiamente tales sonruedas provistas de dientes que posibilitan que dos de ellas se conecten entre sí.
A finales del siglo XIX, coincidiendo con la época dorada del desarrollo de los engranajes, el inventor y fundadorde la empresa Fellows Gear Shaper Company, Edwin R. Fellows (1846-1945), inventó un método revolucionario para mecanizar tornillos sin fin glóbicos tales como los que se montaban en las cajas dedirección de los vehículos antes de que fuesen hidráulicas.
En 1905, M. Chambon fue el creador de la máquina para el dentado de engranajes cónicos por procedimiento de fresa madre. Aproximadamente poresas fechas André Citroën inventó los engranajes helicoidales dobles.
Tipos de Engranaje
Engranajes Helicoidales de ejes paralelos
Engranajes Helicoidales de ejes cruzados
Engranajes...
La frenada de un auto.
Caída libre con resistencia del aire despreciable.
Un ascensor.
Un cohete con sus propulsores encendidos.
Un cuerpo deslizándose por un planoinclinado.
Un cuerpo de densidad constante, sumergido en un medio de densidad constante (algo que se hunde o flota), cayendo o acelerándose hacia arriba de forma uniforme.
Historia de Los EngranajesDesde épocas muy remotas se han utilizado cuerdas y elementos fabricados en madera para solucionar los problemas de transporte, impulsión, elevación y movimiento. Nadie sabe a ciencia cierta dónde nicuándo se inventaron los engranajes. La literatura de la antigua China, Grecia, Turquía y Damasco mencionan engranajes pero no aportan muchos detalles de los mismos.
El inventor de los engranajes entodas sus formas fue Leonardo da Vinci, quien a su muerte en la Francia de 1519, dejó para nosotros sus valiosos dibujos y esquemas de muchas de los mecanismos que hoy utilizamos diariamente.
Laforma más básica de un engrane es una pareja de ruedas, una de ellas provistas de barras cilíndricas y la otra formada por dos ruedas unidas por barras cilíndricas.
Los engranes propiamente tales sonruedas provistas de dientes que posibilitan que dos de ellas se conecten entre sí.
A finales del siglo XIX, coincidiendo con la época dorada del desarrollo de los engranajes, el inventor y fundadorde la empresa Fellows Gear Shaper Company, Edwin R. Fellows (1846-1945), inventó un método revolucionario para mecanizar tornillos sin fin glóbicos tales como los que se montaban en las cajas dedirección de los vehículos antes de que fuesen hidráulicas.
En 1905, M. Chambon fue el creador de la máquina para el dentado de engranajes cónicos por procedimiento de fresa madre. Aproximadamente poresas fechas André Citroën inventó los engranajes helicoidales dobles.
Tipos de Engranaje
Engranajes Helicoidales de ejes paralelos
Engranajes Helicoidales de ejes cruzados
Engranajes...
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