Anon Los Kamikaze

KAMIKAZE:
La esperanza fútil

En 1944 la Marina Imperial Japonesa se enfrentaba al año que decidiría la victoria o la derrota.
Durante 1943 los trabajos de alistamiento de nuevos portaaviones que reemplazasen a los perdidos en
Midway se estaban concluyendo y esperaban alistar 5 buques de este tipo. Así mismo, haciendo ímprobos esfuerzos, habían conseguido adiestrar medianamente a una nueva remesade pilotos que se embarcarían en ellos. Un piloto de la Armada Imperial necesitaba dos años de adiestramiento y un mínimo de
100 horas de vuelo para alcanzar el nivel de los veteranos que atacaron Pearl Harbor en diciembre de
1941 y, además de todo ello, para servir en portaaviones debían tener un mínimo de 4 despegues y toma
de cubierta en dichos buques. Estos estaban muy por debajo de lasnecesidades pero el deficiente planteamiento de reemplazos anterior al estallido de la guerra había dejado un vacío muy importante de
reclutas adiestrados. Además, la industria aeronáutica Japonesa no había podido avanzar al ritmo de la
americana y los aparatos Japoneses que asombraron al mundo en 1941 habían quedado ampliamente
obsoletos. De los aviones embarcados durante este periodo solo habían sidoincorporados dos nuevos
tipos: El bombardero en picado YOKOSUKA D4Y Suisei (que tuvo un debut desastroso en Midway)
y el bombardero torpedero NAKAJIMA B6N Tenzan. Sólo el D4Y había supuesto un paso adelante
como sustituto del vetusto AICHI D3A, el B6N, aunque más veloz que el anterior modelo B5N, había
resultado en general algo más mediocre y sólo había sido introducido de manera menos extendidaen
espera del mejorado B7A.

El caza embarcado por excelencia, MITSUBISHI A6M
Reisen, que había sido ampliamente superado por los nuevos
modelos norteamericanos aparecidos en 1943, sólo había sufrido algunas mejoras menores en espera de que el A7M Reppu
empezase a salir de las factorías para reemplazarlo. De construcción ligera y altamente inflamable se había convertido en el
ataúd de la flor ynata de los jóvenes pilotos que habían empezado la guerra en 1941.
Tras la desaparición del admirado y venerado Almirante
Yamamoto, su sustituto el Almirante Koga había empezado a
desarrollar los planes defensivos Japoneses de 1944 según fuera el nuevo avance norteamericano, pero la desgracia se cebó
de nuevo en el mando de la Teikoku Kaigun y el Almirante
Koga y parte de su estado mayordesaparecieron en Marzo de
Almirante Koga
1944 en un accidente aéreo sobre las Filipinas: hay nuevas noticias sobre este hecho que hacen pensar que Koga sobrevivió
al accidente y fue retenido por guerrilleros Filipinos hasta que fue liberado por tropas japonesas, pero ya
habían transcurridos dos meses desde el cambio de mando y el Almirante Koga decidió hacerse seppuku
por lo que nunca fue mencionado surescate. Su sustituto el Almirante Toyoda actualizó los planes
defensivos y la estrategia fue la de derrotar a la flota norteamericana en un único combate. Este tuvo
lugar durante el 19 y 20 de Junio de 1944 en el Mar de Filipinas en respuesta a la invasión norteamericana de las Islas Marianas y donde los norteamericanos acuñaron la expresión "tiro al pavo en las
Marianas". Los japoneses reunieron lamayor flota de combate desde Midway y el número de aviones
utilizados superaba con creces los que bombardearon Pearl Harbor (430).
Estos a su vez estarían apoyados por aparatos basados en tierra pertenecientes a la 1ª Flota Aérea (540 aparatos). Todo fue inútil: con aparatos y pilotos netamente inferiores a sus antagonistas norteamericanos
éstos fueron barridos del aire por los cazasinterceptores guiados por el
radar y el puñado insignificante que atravesó la barrera aérea fue abatido por la artillería de los buques que debían atacar. No se consiguió
alcanzar los portaaviones norteamericanos. Al atardecer del 20 de Junio la 1ª Flota Aérea había prácticamente dejado de existir y de los
aparatos de los portaaviones Japoneses se habían perdido 395 junto a
445 tripulantes. Así que, listos...