ANTECEDENTE DEL CANAL DE PANAMA COMPLETO



ANTECEDENTE HISTORICO DEL CANAL DE PANAMA

En los tiempos de antes, el istmo de Panamá era usado como ruta de transito por aborígenes que habitaban estas zonas, además ya era utilizado antes de la invasión europea.
Los primeros exploradores europeos descubrieron antiguos caminos que atravesaban el istmo, estas personas eran procedentes de los pueblos Waunana y Ngobe.
Cuando Cristóbal llego alistmo de Panamá, años más tardes se inició la colonización.
El rey de España ordeno que se hicieran unos estudios para la construcción de un canal que le facilitaría el paso hacia el otro lado de panamá. Pero dicho canal estuvo más allá de sus capacidades y tecnología en ese tiempo.
La idea del canal de panamá era crear una ruta que uniera el océano pacifico con el atlántico buscando una vía depaso para las embarcaciones.
El capitán Tello Guzmán descubrió un camino que atravesaba el istmo. Ese camino ya había sido utilizado en algún siglo pasado, y fue mejorado por los españoles llegándose a convertir en el Camino Real, además fue utilizado para transportar oro a portobello y luego a España.
Fernando de Magallanes encontró un paso diferente entre los dos océano. Fue una pésima, idea locual surgió la necesidad de encontrar una ruta más eficiente y menos peligroso más si se exportaba oro. La idea era cortar la ruta para no llegar hasta el Perú y evitase el peligro de cabo de Hornos.
Gaspar Espinosa sugirió que hablaran acerca de lo sucedido, realizaron un consejo y fue nombrado consejo de indias que dio como resultado la creación de un camino que atravesara la estación terminaldel Pacifico hasta a orilla del rio Chagres. Aunque Espinosa murió antes de lograr que este proyecto se hiciera realidad, el camino se llevo a cabo y se llamó el Camino de Cruces.
Es aquí en donde se llevaría a cabo la feria de portobello, la cual consistía en grandes intercambios entre la parte sur del continente y la corona española, e incluso esta ruta fue utilizada en 1840 como consecuencia dela fiebre de oro de california.
Años más tarde llego otro navegante portugués, Antonio Galvao, la cual pensó que tenía la posibilidad de crear una ruta más accesible y rápida las únicas ubicaciones posibles serian: Tehuantepec, Nicaragua, Panamá o Darién. Incluso durante el siglo XVIII se mantuvo el proyecto, pero la Corona tenía otros propósitos.

Los españoles construyeron un camino que uníados océanos, el océano Pacifico y el océano Atlántico, a través de un camino muy angosto que fue construido de piedras enclavadas en la tierra, dando mucha firmeza.
Los indígenas nativos eran quienes construían este camino, aunque después trajeron otros esclavos de otros lugares, los cuales eran maltratados de una manera cruel. Este camino eran muy transitable pero a la vez un camino peligroso,lleno de curvas, precipicios ya que contaba con solo 1 ½ de ancho.
Este trayecto empezaba desde la desembocadura del río Chagres, donde viajaban en cayucos río arriba llevando esclavos negros de buen físico, quienes luchaban contra la corriente para llegar hasta el poblado de Gorgona y en algunas ocasiones llegaban hasta Las cruces, luego deberían tomar el camino empedrado y cruzar montañas parapoder llegar a Panamá haciendo un recorrido de 60 millas. Esto unía la parte del rio Chagres, con la región montañosa de Las Cruces hacia Panamá, convirtiéndose en la primera ruta internacional que uniera los océanos Pacifico y Atlántico.
Este camino pasó por una época de prosperidad por ser un paso de mucha importancia para trasladar los tesoros que provenían de la parte sur de América, parallevarlos al atlántico a galeones provenientes de España. El camino de cruces era muy peligroso, pues se podían presentar peligros como ataque de malhechores, asesinatos o robos, a los viajeros que lo utilizaban. Con los acontecimientos sobre la fiebre de oro de california, determinaron un surgimiento para el transporte intercontinental por la gran cantidad de viajeros que deseaban trasladarse a ese...