antecedente ferrocarril
Páginas: 16 (3785 palabras)
Publicado: 1 de diciembre de 2014
EL IMPACTO SOCIO-ECONOMICO DEL FERROCARRIL DE PUERTO CABELLO. 1888
Por: Gisela Arias
Paulo Santos
CONTEXTO GEOHISTÓRICO
La Invención del Ferrocarril:
La invención del ferrocarril tiene su origen a partir de los vagones de los mineros, como señala Ramones, Ángel (2006)
“Quien inventó el tren copio la idea de los vagones de cuatro ruedas que los mineros empujaban sobre vías hachas detablas de maderas paralelas, para acarrear las cargas pesadas de las minas europeas de mediados del siglo XVI. Una clavija bajo el vagón corría entre las tablas, guiando el vehiculo empujado por hombres o por caballos. Algunos de los primeros carros sobre rieles fueron destinados al transporte del carbón desde las minas a los ríos más próximos; un hombre controlaba el freno mientras que uncaballo arrastraba el carro subiendo de regreso a la mina. Hasta comienzos del siglo XX, el uso de la tradición animal para mover vehículos sobre rieles se4 mantuvo en muchos países convirtiendo el caballito del tranvía en complemento de un mundo que se movía si prisa, hasta que el tranvía eléctrico lo desplazo de los adoquines de las grandes ciudades. Al anónimo invernar se le prendió el bombillo alver las columnas de hormigas transportando siempre las hormiguitas hasta el hormiguero por un comino fijo. Ato, entonces, una serie de carro sobre la vía utilizando caballos y bulas para mover las cargas. Así nació el verdadero tren de vagones tirado por caballos “(p.1) 1
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1. RAMONES, Ángel. Cultura ferroviaria para todos. Revista “a todo tren”.
WWW.Todotrenes.com/historia/historia.asp?indece=2
Como podemos ver, un sencillo invento como lo fue los vagones de los mineros, dieron pie a ir ideando un sistema de transporte, la evolución de los vagones, dio como resultado la invención del tren, más tarde se idearon diferentes sistemas, veamos la siguiente cita por Ramones Ángel (ob. cit) que dice:
“Algunos tenían carriles con pestañas para que no se salieran los ruedas,otros eran de carriles lisos con reborde en las ruedas. Desde que Thomas Newcomen, en 1712 y James Watt, en 1769 concibieron las primeras maquinas practicas de vapor, los ingenieros trataron de aprovechar esta fuerza para propulsar un vehiculo. Después de muchos ensayos la primera locomotora funcional no pudo construirse sino hasta principios del siglo XIX, cuando logro mover grandes cargas sobrerieles de metal fundido, adosado a durmientes de madera… El tren empezó a fumar carbón y el sistema ferroviario pudo desarrollarse para que los trenes anduviesen más de prisa transportando personas y mercancías por los caminos de hierro” ( p.2)2
La incorporación del vapor como fuerza motora y de los demás descubrimientos de ingeniero, lograron darle fuerza y función al tren, lograndodesplazar grandes cantidades de peso, lo versátil y eficiente de este servicio despertó el interés de los mandatarios en especial a nivel nacional
Aparición del Sistema Ferroviario en Venezuela:
La aparición del sistema ferroviario en Venezuela se lo debemos en su gran mayoría a Guzmán Blanco. Veamos la siguiente cita:
___________
2. Idem (ob.cit.)___________________________________________
“En sus viajes por Norteamérica y Europa a Guzmán Blanco le sorprendió la puntualidad regularidad y rapidez de los ferrocarriles cuyo uso se extendía con sus ventajas como epidemia de los diferentes países también le gusto la seguridad de las líneas ferias y la posibilidad de transportes a bajos costos. Con sus ideas de modernización en el país, de inmediato pensó en la incorporación delnovedoso sistema. De pronto imaginaba el mapa de Venezuela cruzado de rieles de norte a sur y de este a oeste, con trenes cargados de gente y productos” (p.3)3
El gran interés de Guzmán Blanco por hacer de este país un sistema ferroviario forjo la creación del Gran Ferrocarril de Venezuela, veamos la siguiente cita al respecto:
“El Gran Ferrocarril de Venezuela es una obra grandiosa que hace...
Por: Gisela Arias
Paulo Santos
CONTEXTO GEOHISTÓRICO
La Invención del Ferrocarril:
La invención del ferrocarril tiene su origen a partir de los vagones de los mineros, como señala Ramones, Ángel (2006)
“Quien inventó el tren copio la idea de los vagones de cuatro ruedas que los mineros empujaban sobre vías hachas detablas de maderas paralelas, para acarrear las cargas pesadas de las minas europeas de mediados del siglo XVI. Una clavija bajo el vagón corría entre las tablas, guiando el vehiculo empujado por hombres o por caballos. Algunos de los primeros carros sobre rieles fueron destinados al transporte del carbón desde las minas a los ríos más próximos; un hombre controlaba el freno mientras que uncaballo arrastraba el carro subiendo de regreso a la mina. Hasta comienzos del siglo XX, el uso de la tradición animal para mover vehículos sobre rieles se4 mantuvo en muchos países convirtiendo el caballito del tranvía en complemento de un mundo que se movía si prisa, hasta que el tranvía eléctrico lo desplazo de los adoquines de las grandes ciudades. Al anónimo invernar se le prendió el bombillo alver las columnas de hormigas transportando siempre las hormiguitas hasta el hormiguero por un comino fijo. Ato, entonces, una serie de carro sobre la vía utilizando caballos y bulas para mover las cargas. Así nació el verdadero tren de vagones tirado por caballos “(p.1) 1
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1. RAMONES, Ángel. Cultura ferroviaria para todos. Revista “a todo tren”.
WWW.Todotrenes.com/historia/historia.asp?indece=2
Como podemos ver, un sencillo invento como lo fue los vagones de los mineros, dieron pie a ir ideando un sistema de transporte, la evolución de los vagones, dio como resultado la invención del tren, más tarde se idearon diferentes sistemas, veamos la siguiente cita por Ramones Ángel (ob. cit) que dice:
“Algunos tenían carriles con pestañas para que no se salieran los ruedas,otros eran de carriles lisos con reborde en las ruedas. Desde que Thomas Newcomen, en 1712 y James Watt, en 1769 concibieron las primeras maquinas practicas de vapor, los ingenieros trataron de aprovechar esta fuerza para propulsar un vehiculo. Después de muchos ensayos la primera locomotora funcional no pudo construirse sino hasta principios del siglo XIX, cuando logro mover grandes cargas sobrerieles de metal fundido, adosado a durmientes de madera… El tren empezó a fumar carbón y el sistema ferroviario pudo desarrollarse para que los trenes anduviesen más de prisa transportando personas y mercancías por los caminos de hierro” ( p.2)2
La incorporación del vapor como fuerza motora y de los demás descubrimientos de ingeniero, lograron darle fuerza y función al tren, lograndodesplazar grandes cantidades de peso, lo versátil y eficiente de este servicio despertó el interés de los mandatarios en especial a nivel nacional
Aparición del Sistema Ferroviario en Venezuela:
La aparición del sistema ferroviario en Venezuela se lo debemos en su gran mayoría a Guzmán Blanco. Veamos la siguiente cita:
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2. Idem (ob.cit.)___________________________________________
“En sus viajes por Norteamérica y Europa a Guzmán Blanco le sorprendió la puntualidad regularidad y rapidez de los ferrocarriles cuyo uso se extendía con sus ventajas como epidemia de los diferentes países también le gusto la seguridad de las líneas ferias y la posibilidad de transportes a bajos costos. Con sus ideas de modernización en el país, de inmediato pensó en la incorporación delnovedoso sistema. De pronto imaginaba el mapa de Venezuela cruzado de rieles de norte a sur y de este a oeste, con trenes cargados de gente y productos” (p.3)3
El gran interés de Guzmán Blanco por hacer de este país un sistema ferroviario forjo la creación del Gran Ferrocarril de Venezuela, veamos la siguiente cita al respecto:
“El Gran Ferrocarril de Venezuela es una obra grandiosa que hace...
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