ANTECEDENTES DE LA MAERSK

ANTECEDENTES DE LA MAERSK
La Maersk se fundo en 1904 enCopenhague , Dinamarca por el capitán Arnold Peter Mærsk-Møller desde ahí en
1928 Primer viaje de Maersk Line
A principios de 1920, A.P. Moller pensó en la posibilidad de introducirse en el negocio de los buques. El negocio de los barcos a vapor, donde los barcos iban de puerto en puerto dependiendo de la demanda, se esperaba que sefuera reduciendo con el tiempo. Además, la participación en los servicios de buques era para mantener la política del Sr. A.P. Møller sobre inversiones y diversificación de riesgo.
Esto, por supuesto, exigía un estudio minucioso, una gran preparación y un acuerdo favorable. Dicho acuerdo se realizó con la empresa Ford Motor. El 12 de julio de 1928 el LEISE MÆRSK partió de Baltimore en el primerviaje desde la costa este norteamericana a través del Canal de Panamá hasta el Lejano Oriente y vuelta. El carguero llevaba piezas de coches Ford y mercancías de todo tipo.
1946 Primer servicio de línea después de la Segunda Guerra Mundial.
Después de la guerra en 1945, la prioridad de A.P. Moller fue poner en marcha los barcos de nuevo antes de que los competidores ganaran mercado. La flota deMaersk había sufrido muchas pérdidas durante la guerra, y los barcos restantes, al haber sido utilizados por los países en guerra estaban parados. Además, la demanda de viajes de servicio retrasó la reanudación de las actividades de la línea Maersk.
A pesar de estos obstáculos y una necesaria reorganización en Maersk Line, A.P. Moller tuvo éxito. Ya en marzo de 1946, A.P. Moller reanudó lasnavegaciones mensuales en la denominada línea de Panamá desde la coste este americana a través del Canal de Panamá hasta el Lejano Oriente. CHASTINE MÆRSK realizó el primer viaje de Maersk Line después de la Segunda Guerra Mundial, saliendo desde Nueva York el 16 de marzo de 1946 y con paradas en Manila, Filipinas y Shangai, China.
1947 La línea transatlántica
Como consecuencia de las necesidades detransporte para reconstruir una Europa destrozada por la guerra, Maersk inauguró la línea transatlántica.
1950 Expansión de la red transatlántica
Las actividades tradicionales de las compañías navieras de Maersk fueron quedando obsoletas a medida que el negocio del transporte se expandía después de la reconstrucción de Maersk Line después de la Segunda Guerra Mundial. Además de la líneaoriginal entre la costa este americana y el Lejano Oriente, la expansión inicial se inició en Japón. Se agregaron paulatinamente líneas a Tailandia, Indonesia, Hong Kong, India y otros países hacia el Golfo Pérsico y se dedicaron algunos buques para una "Línea alrededor del mundo". En 1958, los puertos se África occidental se incluyeron en las rutas desde y a Japón y la costa este americana.
1956 Larevolución del contenedor
El 26 de abril de 1956 se introdujo el transporte a través de contenedores con el envío de un contenedor Sea-Land a bordo del IDEAL X desde Port Newark, Nueva Jersey a Houston, Texas.
1966 Primer envío de contenedor internacional
El FAIRLAND de Sea-Land realizó el primer envío internacional de contenedores.
1967Primeras líneas de contenedor europeo
P&O formabaparte de la primera iniciativa europea, un uso compartido de servicios de buques de cuatro compañías dentro de la nueva compañía Overseas Containers Limited (OCL).
1968 Europa - Lejano Oriente
Maersk Line y Kawasaki Line iniciaron la cooperación en el comercio de Europa y el Lejano Oriente. El 9 de marzo de 1968, CHARLOTTE MÆRSK empezó a cargar en Amberes, Bélgica para empezar un servicioquincenalmente.
1973 Un nuevo departamento en Maersk Line
De hecho, confirmando los nuevos tiempos venideros, se creó un nuevo departamento denominado Maersk Container Line dentro de Maersk Line en Copenhague, Dinamarca. El personal se concentró en la creación de la organización cuyo objetivo era la gestión del nuevo sector comercial. También en 1973, se introdujo el logotipo de la estrella de...