Antecedentes De Las Pinturas Automotrices

Índice

1. Introducción……………………………………………………………..……2
• Pintura automotriz
• Composición química de la pintura
• Antecedentes de la pintura
2. Pintura automotriz……………………………………………………………5
• Composición química
3. Función………………………………………………………….……………..7
4. Tipos de pintura……………………………………………….…..…………..7
• Tipos de pintura para coches
•Tipos y mezclas en el mercado
5. Colores………………………………………………………..………………11
6. Cuidado de la pintura…………………………………….………...………..12
• Pulido
7. Conclusión……………………………………………………………………13
8. Bibliografía……………………………………………………………………14

Introducción

Pintura automotriz

La pintura automotriz es un trabajo que se realiza en todo el mundo, tanto en las fábricas automotrices como en lostalleres de reparación.
Desde la creación del automóvil la pintura se usaba para decorar y embellecerlo, para darle un aspecto más atractivo. Pero esa no es la función principal de la pintura, ya que la más importante de todas es la prevención de corrosión o sea el óxido al metal.

Composición química de la pintura

Las fórmulas de la pintura moderna cuentan con diversas categorías decompuestos químicos.

El aglutinante forma el recubrimiento fino adherente, el pigmento, dispersado en el medio fluido, da a la película terminada su color y su poder cubriente; por último, el disolvente o diluyente se evapora con rapidez una vez extendida la pintura. El aglutinante puede ser aceite no saturado o secante, que es éster formado por la reacción de un ácido carboxílico de cadena larga (comoel ácido linoleico) con un alcohol viscoso, como la glicerina.[1]

Antecedentes de la pintura

Los primeros antecedentes de la pintura automotriz los encontramos a fines del siglo pasado, en lo que fue conocido como barniz japonés, que se usaba para pintar los carruajes tirados por caballos. Este barniz fue utilizado para pintar los primeros automóviles fabricados a principios del presentesiglo y durante un par de décadas fue el único tipo de pintura usada en la naciente industria automotriz. Su método de aplicación era con brocha y el proceso para pintar un automóvil duraba varios días o semanas. El acabado que se obtenía era de muy poca calidad y duración.
Al principio de los años veinte se desarrolló un tipo de pintura que empezó a revolucionar la industria automotriz. Estapintura fue una laca a base de resina de nitrocelulosa. Este producto superaba por mucho todas las características de su antecesor japonés, y presentaba un secado mucho más rápido. Sin embargo, ante la dificultad de ser aplicado con brocha fácilmente, empezaron a aparecer las primeras pistolas de aplicación por medio de aire a presión, las mismas que permitieron, además de mayor rapidez en laaplicación, un mejor acabado gracias a la aplicación más uniforme. Además, este tipo de laca permitía ser pulida y encerada, lo que mejoraba su apariencia en forma notable e incluso su durabilidad, por lo que reemplazó rápidamente al antiguo barniz y contribuyó a la producción en serie de automóviles.
A partir de entonces se inició un constante e interminable desarrollo tecnológico, con el objetivo dehacer cada vez mejores recubrimientos en todos los sentidos. El siguiente producto en aparecer, a mediados de los años treinta, fue el esmalte so alquílico, el cual representó notables mejorías en comparación la laca en la mayoría de sus características, tales como: adherencia, brillo, flexibilidad y durabilidad, además de permitir aplicar más sólidos en cada mano o "pasada" y no necesitaba s pulido.A finales de la década de los 50`s y principios de los 60`s se dio el siguiente salto importante en la tecnología de los recubrimientos con el surgimiento de la laca acrílica y el esmalte acrílico respectivamente, cuyas características
Resultaron ser superiores a la de los demás productos existentes hasta entonces.
Otro importante cambio se dio en los años 70`s cuando surgieron los primeros...