Antecedentes de los sistemas propulsivos

Antecedentes de los Sistemas Propulsivos
120-130a.C
Hero, filósofo de Alejandría, construyo un aparato considerado como el primer dispositivo de conversión de energía de presión en energía mecánica . Consistía en una esfera hueca montada para girar entre dos soportes, uno de los cuales hueco, que servía para conducir el vapor procedente de una caldera expuesta al fuego.
1232
Los chinos conlas “flechas de fuego volante” son la primera utilización que se conoce de los cohetes.
1550
Las primeras turbinas de gas, base de las turbo máquinas, compresores y turbinas y de los turborreactores. Leonardo Da Vinci idea un aparato, utilizando la corriente de humo de un hogar y conducido a través de una chimenea movía una rueda, invento que apareció en el libro Bishop Wilkem “MathematicaMagick”



1629
La idea más antigua de accionar una rueda por un chorro de vapor y con ello la aparición de la turbina se debe al ingeniero Giovanni Branca, quien propuso que el vapor procedente de una caldera actuara tangencialmente de una rueda montada sobre un eje vertical.


1687
Gravesande en su trabajo “Filosofía de la naturaleza” incluye la ilustración de un carro impulsado por lareacción de una caldera, mostrando la regulación del empuje conseguido por la variación de la sección de la tobera de escape.
1791
El inglés John Barber diseño y patento en Inglaterra la primera turbina de gas. El dispositivo estaba compuesto de un elemento generador de gas, un reductor de gas, compresores de aire y gas, una cámara de combustión, un rotor de turbina y un sistema de engranajesreductor de la velocidad.

1807
El motor más antigua de combustión interna funcionando termodinámicamente como un sistema abierto a presión constante 
1808
El inglés John Dumheli patenta un tipo de turbina de gas: los gases procedentes de la combustión en una hoguera accionaban un rotor de múltiples escalones de turbina sin álabes, guía ni estator.
1837
El francés Bresson presenta en Paris unaturbina de gas en la que el aire procedente de un turboventilador o “fan” entregaba aire a `presión a una cámara de combustión, refrigerados con el exceso de aire, eran dirigidos hacia una rueda de turbina para mover esta.
1850 
W.F. Fernihough presenta un aparato mixto de máquina de vapor y turbina de gas, consistente en una cámara ala que llegaba aire a presión que se quemaba por adición decombustible a la entrada, al otro extremo se pulverizaba agua, y el conjunto de productos de la combustión y el vapor de agua salían por una tobera común para accionar una rueda de turbina.
1853
El sueco John Ericcson diseñó un motor de combustión interna en sistema abierto a presión constante similar al Cayley- Buckett.
1872
Stolze diseña la primera turbina de gas para uso industrial, es laprimera del tipo compresor axial de varios escalones movida por una turbina de reacción, también de escalones múltiples.

1845
Charles G. Curtiss presenta la primera patente relativa a una turbina de gas. 
1884
Charles Parsons patenta una turbina accionada por vapor en la que se expone que es posible convertir una turbina en compresor cambiando el sentido de la corriente de gas, y utilizandouna fuente de energía externa para mover el compresor, el aire comprimido se descarga en una maquina en la que se inyecta combustible, expansionándose después los productos de la combustión a través de la turbina.
1902
Se da comienzo en Cornwell University a la construcción de una turbina de gas de avanzado diseño bajo la dirección del Dr. Sanford Moss.el compresor era movido por la propiaturbina.

1903
Los diseños de cámara de combustión y turbina se deben a Charles Lemale y Rene Armengaud, y utilizan keroseno o gasolina para la combustión. Tenían un compresor centrifugo de tres escalones diseñado por el ingeniero francés Charles Reteau. Aun cuando la potencia útil obtenida no fue muy elevada, pues sensiblemente la energía producida por la turbina era la necesaria para mover el...