Antecedentes

Ingeniería
de
Tránsito

Antecedent
es,
Evolución y
Alcance

Antecedentes

Mas tarde con la invención de
la rueda, se originó la
necesidad de construir
superficies de rodamiento que
permitieran la circulación del
incipiente transito de
entonces.
En esa época, dos grandes
pueblos el asirio y los egipcios
iniciaron el desarrollo de sus
caminos.
Los primeros caminos
construidos científicamenteaparecen con el advenimiento
del imperio romano.

Evolución
A través de los siglos se pueden
observar la evolución que ha
tenido el transito a medida que
también evolucionan tanto el
camino como el vehículo. En el
siglo x iniciación de la edad
media registra un incremento en
la población y comercio, como
consecuencia mayor transito.
La invención del vehículo puede
considerarse reciente, encomparación al desarrollo de la
civilización, en las ultimas
décadas del siglo XIX ven la
aparición del motor de gasolina
y renacen el deseo de conservar
los caminos que habían sido
abandonados

La importancia adquirida
requirió en años
anteriores que se dé una
atención preferente a los
programas de
construcción de calles y
carreteras, resaltando
sobre todo el aspecto
estructural de las
mismas.
Sin embargo,en el
transcurso del tiempo, se
verificó también un
crecimiento paulatino de
los problemas de tráfico,
induciendo a los técnicos
al estudio de otro aspecto

Alcance

La severidad de algunos de los
problemas originados se refleja
en forma directa en el
incremento desmesurado de
los tiempos de viaje, de los
costos de operación.
si se sigue con un aumento
progresivo para atender mas
usuarios seránecesario tener
mas calles y carreteras que
finalmente terminaran
saturadas y no habrá espacio
para mas.
Recientemente, se ha
establecido que las soluciones
a los problemas antes
mencionados deben pasar a
través de la aplicación de una

El ingeniero formado en esta nueva
disciplina es el principal responsable de
recolectar información, analizar los datos
obtenidos y buscar la solución de losproblemas de tráfico. Es el encargado de
solucionar los problemas originados por
la operación, por encima de su
capacidad, de los sistemas de transporte
y también de resolver los problemas
físicos y los de seguridad de las vías,
proponiendo cuando corresponda,
mejoras a la reglamentación del sistema

Problemas de Transito
y su solución

Trazo de calles y carreteras
en uso.
La mayoría de calles ycarreteras
del mundo están trazadas
siguiendo las rutas de diligencia y
es común observas que las
velocidades de proyectos son
superadas por la de los vehículos
que actualmente las transitas. Su
características de curvatura,
pendiente, sección transversal y
capacidad de carga corresponden
mas bien a un transito de
vehículos, lentos pequeños y
ligeros.
Actualmente se considera
conservador una velocidadde 100
km/h para hacer frente a las
velocidades desarrolladas.

Trazo
urbano

• Considérese el trazo de
nuestras ciudades no por
que se haga por simple
diferencia entre carretas y
calles ya que se sabe que
la una es continuación de
la otra, sino que la variable
de entorno y la existencia
de persona que interactúan
y usan la calle como
espacio publico hacen la
diferencia, lo cual definecondiciones especiales
para el desplazamiento
vehicular en las ciudades.

Progreso del
vehículo de•motor
En 1875,sigfred Marcus
(1831-1898) en Viena
conduce un automóvil
de gasolina. En 1876,
Nicolás A Otto de
Alemania desarrolla la
idea de comprimir el
combustible en forma
de gas, antes de la
explosión. Su proyecto
básico del motor de 4
tiempos tiene
actualmente uso
mundial.

• El impacto que recibióeste medio
de transporte puede verse
claramente en el incremento tan
extraordinario que ha tenido el
numero de vehículos atreves de
los años.
• Naturalmente el vehículo ha
adquirido mayor capacidad de
carga. Sin embargo, la
producción de automóviles
pequeños ha aumentado y la
demanda de espacio vial por la
mayor cantidad de automóviles
ha aumentado;
• Tan solo considerando las
velocidades que...