ANTEPROYECTO DE Francisco
Páginas: 8 (1927 palabras)
Publicado: 18 de julio de 2015
UNIVERSIDAD DEL CARIBE
MONOGRAFÍA PARA OPTAR AL TÍTULO DE
ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN DEL GAS DEL MONÓXIDO DE CARBONO EN LA CIUDAD DE SANTO DOMINGO, AÑO 2015 REPÚBLICA DOMINICANA.
PRESENTADO POR:
NAIROBY SOTO
RUBEN DARIO LORENZO
GLAUCIA MARTE R.
LUZ MERCEDES SANTANA
FRANCISCO ALCANTARA
EDINSON MONTERO FAMILIA
ASESOR:
SANTO DOMINGO, D.N., REPUBLICA DOMINCANA
2015
UNIVERSIDAD DELCARIBE
MONOGRAFÍA PARA OPTAR AL TÍTULO DE
ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN DEL GAS DEL MONÓXIDO DE CARBONO EN LA CIUDAD DE SANTO DOMINGO, AÑO 2015 REPÚBLICA DOMINICANA.
PRESENTADO POR:
NAIROBY SOTO
2011-5254
RUBEN DARIO LORENZO
2011-1028
GLAUCIA MARTE R.
2009-6180
LUZ MERCEDES SANTANA
2011-6080
FRANCISCO ALCANTARA
2009-4945
EDINSON MONTERO FAMILIA
2011-1875
ASESOR:
SANTO DOMINGO, D.N., REPUBLICADOMINCANA
2015
ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN DEL GAS DEL MONÓXIDO DE CARBONO EN LA CIUDAD DE SANTO DOMINGO, AÑO 2015 REPÚBLICA DOMINICANA.
ANTECEDENTES
La contaminación ambiental se ha convertido en las últimas décadas en uno de los problemas más preocupantes.
Los automóviles representan una amenaza, por la emanación de gases que deterioran la salud de la gente. Uno de loscontaminantes más usuales que emite el tráfico son el monóxido de carbono.
En 2003 entró en vigencia la norma de calidad del aire y control de emisiones, que rige la expedición de contaminantes atmosféricos de fuentes fijas y de vehículos. Rodríguez expuso que se trata de una regla “inaplicable” ya que hasta que no se cuente con combustibles limpios no se podrá sancionar al conductor por los dañosque ocasione su vehículo.
Expone que pretenden lograr para el 2015 que la gasolina tenga de 10 a 30 ppm de azufre en vez de los 1500 que tiene ahora. Rodríguez ofrece otras cifras preocupantes: el diesel tiene entre 7,000 y 7,500 ppm de azufre cuando debería situarse en 50, mientras que el combustible para la industria, el bunker, tiene más de 30,000 ppm y debe situarse en 10,000.
Las partículasen suspensión PM2,5 llamadas así por medir menos de 2,5 micras de diámetro- proviene en casi un 90% del tráfico y las emiten los vehículos con motores diesel seis veces más que los de gasolina.
ANTECEDENTES BIBLIOGRÁFICOS
Omar Ramírez Tejada, vicepresidente ejecutivo del Consejo Nacional para el Cambio Climático y el Mecanismo de Desarrollo Limpio (CNCCMDL), reveló que en 10 años el país se ubicóen el tercer lugar con una mayor emisión de dióxido de carbono (CO2).
El funcionario dijo que la República Dominicana en ese tiempo, lo que hizo fue duplicar su huella de carbono, destacando que mientras en el año 2000 se produjeron 18,414 toneladas de CO2, en 2010 esa cifra se incrementó a 36 mil toneladas.1
Manifestó que para eso, se necesita el apoyo de la agencia de las Naciones UnidasUNITAR, y la Política Nacional de Cambio Climático, cuya formulación se inició la pasada semana, con apoyo del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD)
Las declaraciones de Omar Ramírez Tejada fueron externadas durante la conferencia que dejó inaugurada sobre el diplomado sobre periodismo ambiental que desarrolla el Colegio Dominicano de Periodistas (CDP), con el aval de laUniversidad Autónoma de Santo Domingo (UASD) y el apoyo de la UNESCO.
En la dirección de Gestión Ambiental del ADN es donde ofrecen los informes más recientes sobre la situación. El estudio se realizó en diciembre del año pasado, cuando lo ideal sería que al menos cada tres meses se verifique la calidad del aire. Los resultados reflejan niveles que rozan el límite que debe haber de monóxido de carbono,dióxido de carbono y azufre en gran parte de la ciudad. 2
Ventajas del monóxido de carbono.
Forma parte de uno de los procesos biogeoquímicos importantes para el ambiente, es regulador de la temperatura global y está presente en los alimentos que consumimos.
Desventajas del monóxido de carbono.
En altas concentraciones puede ser letal. Si es originado por la combustión de cualquier sustancia...
UNIVERSIDAD DEL CARIBE
MONOGRAFÍA PARA OPTAR AL TÍTULO DE
ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN DEL GAS DEL MONÓXIDO DE CARBONO EN LA CIUDAD DE SANTO DOMINGO, AÑO 2015 REPÚBLICA DOMINICANA.
PRESENTADO POR:
NAIROBY SOTO
RUBEN DARIO LORENZO
GLAUCIA MARTE R.
LUZ MERCEDES SANTANA
FRANCISCO ALCANTARA
EDINSON MONTERO FAMILIA
ASESOR:
SANTO DOMINGO, D.N., REPUBLICA DOMINCANA
2015
UNIVERSIDAD DELCARIBE
MONOGRAFÍA PARA OPTAR AL TÍTULO DE
ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN DEL GAS DEL MONÓXIDO DE CARBONO EN LA CIUDAD DE SANTO DOMINGO, AÑO 2015 REPÚBLICA DOMINICANA.
PRESENTADO POR:
NAIROBY SOTO
2011-5254
RUBEN DARIO LORENZO
2011-1028
GLAUCIA MARTE R.
2009-6180
LUZ MERCEDES SANTANA
2011-6080
FRANCISCO ALCANTARA
2009-4945
EDINSON MONTERO FAMILIA
2011-1875
ASESOR:
SANTO DOMINGO, D.N., REPUBLICADOMINCANA
2015
ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN DEL GAS DEL MONÓXIDO DE CARBONO EN LA CIUDAD DE SANTO DOMINGO, AÑO 2015 REPÚBLICA DOMINICANA.
ANTECEDENTES
La contaminación ambiental se ha convertido en las últimas décadas en uno de los problemas más preocupantes.
Los automóviles representan una amenaza, por la emanación de gases que deterioran la salud de la gente. Uno de loscontaminantes más usuales que emite el tráfico son el monóxido de carbono.
En 2003 entró en vigencia la norma de calidad del aire y control de emisiones, que rige la expedición de contaminantes atmosféricos de fuentes fijas y de vehículos. Rodríguez expuso que se trata de una regla “inaplicable” ya que hasta que no se cuente con combustibles limpios no se podrá sancionar al conductor por los dañosque ocasione su vehículo.
Expone que pretenden lograr para el 2015 que la gasolina tenga de 10 a 30 ppm de azufre en vez de los 1500 que tiene ahora. Rodríguez ofrece otras cifras preocupantes: el diesel tiene entre 7,000 y 7,500 ppm de azufre cuando debería situarse en 50, mientras que el combustible para la industria, el bunker, tiene más de 30,000 ppm y debe situarse en 10,000.
Las partículasen suspensión PM2,5 llamadas así por medir menos de 2,5 micras de diámetro- proviene en casi un 90% del tráfico y las emiten los vehículos con motores diesel seis veces más que los de gasolina.
ANTECEDENTES BIBLIOGRÁFICOS
Omar Ramírez Tejada, vicepresidente ejecutivo del Consejo Nacional para el Cambio Climático y el Mecanismo de Desarrollo Limpio (CNCCMDL), reveló que en 10 años el país se ubicóen el tercer lugar con una mayor emisión de dióxido de carbono (CO2).
El funcionario dijo que la República Dominicana en ese tiempo, lo que hizo fue duplicar su huella de carbono, destacando que mientras en el año 2000 se produjeron 18,414 toneladas de CO2, en 2010 esa cifra se incrementó a 36 mil toneladas.1
Manifestó que para eso, se necesita el apoyo de la agencia de las Naciones UnidasUNITAR, y la Política Nacional de Cambio Climático, cuya formulación se inició la pasada semana, con apoyo del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD)
Las declaraciones de Omar Ramírez Tejada fueron externadas durante la conferencia que dejó inaugurada sobre el diplomado sobre periodismo ambiental que desarrolla el Colegio Dominicano de Periodistas (CDP), con el aval de laUniversidad Autónoma de Santo Domingo (UASD) y el apoyo de la UNESCO.
En la dirección de Gestión Ambiental del ADN es donde ofrecen los informes más recientes sobre la situación. El estudio se realizó en diciembre del año pasado, cuando lo ideal sería que al menos cada tres meses se verifique la calidad del aire. Los resultados reflejan niveles que rozan el límite que debe haber de monóxido de carbono,dióxido de carbono y azufre en gran parte de la ciudad. 2
Ventajas del monóxido de carbono.
Forma parte de uno de los procesos biogeoquímicos importantes para el ambiente, es regulador de la temperatura global y está presente en los alimentos que consumimos.
Desventajas del monóxido de carbono.
En altas concentraciones puede ser letal. Si es originado por la combustión de cualquier sustancia...
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