Anteproyecto De Metodología

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Superior
Universidad Santa María, Campus La Florencia
Cátedra: Metodología de la Investigación
Tutor: Marisol Padrón
2do. Semestre
Tarde “A”

ANÁLISIS DEL NIVEL DE OPERATIVIDAD DEL TRANSPORTE PÚBLICO DE LA UNIVERSIDAD SANTA MARÍA, LA FLORENCIA 2012-2013
Autores:Berne Moisés C.I.19.511.505
La Morgia Leonardo C.I.19.692.538
Lobatón Andrea C.I.22.536.977
Martínez Carlos C.I.21.014.503

Febrero, 2013

Índice
Capítulo I.-EL PROBLEMA.
1.1 Planteamiento del problema.
1.2 Formulación del problema.
A. Objetivos de la investigación.
B. Justificación.
C. LimitacionesII.-MARCO DE REFERENCIA.
A. Fundamentos teóricos.
B. Antecedentes del problema.
C. Elaboración de Hipótesis.
D. Identificación de las variables.
III.-METODOLOGÍA.
A. Diseño de técnicas de recolección de información.
B. Población y muestra.
C. Técnicas de análisis.
D. Indice analítico tentativo del proyecto.
E. Guía de trabajo de campo.
IV.-ASPECTOS ADMINISTRATIVOS.A. Recursos humanos.
B. Presupuesto.
C. Cronograma.
V.- BIBLIOGRAFÍA.

Planteamiento del Problema
El transporte público de Venezuela es uno de los sistemas más indispensables en la población del país, debido a que proporciona a los habitantes su traslado de un lugar a otro en toda la nación, cumpliendo con rutas en el interior de occidente a oriente o viceversa; así como tambiénen cada estado, ciudad o pueblo existen rutas urbanas, sub- urbanas, etc; con una operatividad que se ve afectada en algunas ocasiones por la condición vialidad, la cantidad de transporte o transportistas entre otras circunstancias del acontecer diario. En la ciudad de Caracas el Transporte Público traslada aproximadamente a 2.853,105 que es igual a un 57,45% de sus habitantes y se encuentradistribuido en diversos tipos de transporte público como el Metro, autobuses, jeep, taxi, mototaxis, entre otros. De los cuales 17,29% de los habitantes se trasladan en autobuses por la ciudad capitalina con dirección hacia sus trabajos, lugares de estudio, hogares, centros comerciales, recreación, áreas de salud etc. El horario en cual se trasladan se ubica entre 6:00 y 7:00 de la mañana (horapico), periodo que se extiende hasta las 9 de la mañana, concentrando el 33,1% de los viajes. Posteriormente, el segundo periodo pico está comprendido entre las 12:00 y las 14:00 horas con un 12,7%; el tercer periodo se encuentra entre las 17:00 y las 19:00 horas, con el 17,8% del total de los viajes. De acuerdo a dicha división de horarios los estudiantes son gran parte de los usuarios que másfrecuentan el transporte Público dirigiéndose a sus instituciones durante los 3 turnos mañana, tarde o noche. Es por ello que existen casas de estudio que facilitan la llegada de los alumnos en diversos puntos de encuentro direccionados (rutas) desde diversos puntos del país, estado, municipio o comunidad de fácil acceso. Las universidades son las que con más frecuencia cumplen con un transporte públicopara el estudiantado, lo cual es importante ya que es un beneficio y comodidad para los estudiantes y les garantiza la llegada de los estudiantes con mayor fluidez. De acuerdo con lo antes expuesto nosotros estudiantes de la universidad Santa María, queremos conocer el nivel de operatividad del transporte público que ofrece la universidad Santa María, La Florencia.

Formulación
¿Cuál es elnivel de operatividad del Transporte Público de la Universidad Santa María, La Florencia 2012-2013?

Objetivos
Objetivo General:
Analizar el nivel de eficiencia del transporte público de la universidad Santa María, sede La Florencia 2012-2013.
Objetivos Específicos:
* Enumerar las unidades que prestan servicio a los estudiantes de la universidad Santa María.
* Especificar las...