Anteproyecto Discriminación En El Sector Turístico Y Análisis Del Grado De Satisfacción Del Turismo Nacional Respecto A Las Tarifas De Traslado En Pulmonías Caso Mazatlán


Universidad Autónoma De Sinaloa


Facultad:
Licenciatura en Turismo.


Ante-Proyecto:
Discriminación en el Sector Turístico y Análisis del grado de Satisfacción del Turismo Nacional respecto a las tarifas de traslado en pulmonías, Caso Mazatlán.Presentan:
Samuel Urrea Zatarain
Leopoldo Guerrero Osuna

Profesora:
Silvia Aguilar Macías







Mazatlán, Sin., Noviembre de 2013



UNIVERSIDAD AUTONOMA DE SINALOA


Ante-Proyecto de Tesis:
“Discriminación en el Sector Turístico y Análisis del grado de satisfacción del Turismo Nacional respecto a las tarifas de traslado en Pulmonías,Caso Mazatlán”.







“No hay cuestiones agotadas, si no hombres agotados en las cuestiones”

- Santiago Ramón y Cajal









Introducción:

Muchos pensarán que la discriminación y el transporte en el sector turístico no comparten ningún nexo, esto por supuesto es falso, la discriminación se da a nivel mundial y a su vez en una cantidad enorme de instancias turísticas.
Hoy en día, en elcontexto de los sistemas de transporte, la calidad del servicio refleja en gran medida la percepción que el usuario tiene de la ciudad que visita, esto aunado a las tarifas elevadas conforman una visión del turista respecto a la región que generalmente tiende a ser mala. Sin embargo, esto sólo es la consecuencia o parte visible de un conjunto de decisiones estructurales ligadas principalmente a laorganización del sector en sus niveles estratégico, táctico y operativos, argumenta el autor Sánchez Ignacio en su ponencia “Transporte y Movilidad en el Marco de la Sustentabilidad y Competitividad de la ciudad Posmoderna”, (2010).
En efecto, la definición de los objetivos de la política de transporte (nivel estratégico) y la forma de intervención pública, regulación y concesión del servicio (niveltáctico) son determinantes en la determinación de sus tarifas; Cabe mencionar que el interés por cuantificar la calidad del servicio implica a todos los actores del sistema (usuarios, concesionarios y autoridades reguladoras), ya que incide en al menos tres procesos: en primer lugar, se relaciona con la elección del modo o servicio de transporte.
En un mercado donde las características de desempeñoy costo de los modos existentes sean comparables, es más probable que la calidad de servicio sea el criterio considerado por el usuario para elegir en qué modo desplazarse, (competencia en calidad, Tirole, J. 1988).
En segundo lugar está la competencia entre los diferentes modos de transporte. En la mayoría de las ciudades de Sinaloa, los servicios de transporte no están integrados; de ahí quelos concesionarios de los servicios (taxis, autobuses y pulmonías) establecen una competencia para atraer el mayor número de usuarios. Así, el concesionario estará interesado en tomar acciones que le permitan captar la mayor cantidad posible de pasajeros. La reducción de las tarifas del servicio es una de las alternativas para lograrlo.
Como consiguiente tenemos que la preservación de unservicio de interés público. Tal como lo es el servicio pulmonero en el puerto de Mazatlán debe ser tratado como un bien semipúblico, cuya regulación adquiere carácter de –urgente, puesto que en manos de una autoridad pública competente se garantiza un servicio de buena calidad, al costo más bajo y rentable posible.
En este sentido, esta autoridad requiere redefinir estrategias o accionessustentadas en el diagnóstico y valoración de la calidad del servicio actual y que esta esté a la par de sus tarifas, con la finalidad de garantizar un servicio aceptable para los ciudadanos.
En este contexto, Se pretende reducir la desigualdad de condiciones en Mazatlán, puesto que los transportistas en más de un 90 por ciento de las ocasiones tienden a ofrecer mejores tratos a los turistas de origen...