ANTEPROYECTO INDICADORES DE GESTION BUENO

MODELO DE INDICADORES DE MANTENIMIENTO Y GESTION PARA
EMPRESAS DE TRANSPORTE

JULIAN ANDRES LINARES LIBREROS

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERIAS FISICO-MECANICAS
ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA
ESPECIALIZACION EN GERENCIA DE MANTENIMIENTO
BUCARAMANGA
2012

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MODELO DE INDICADORES DE MANTENIMIENTO Y GESTION PARA
EMPRESAS DE TRANSPORTE

JULIAN ANDRES LINARES LIBREROSMonografía de Grado presentada como requisito para optar el título de
Especialista en Gerencia de Mantenimiento

Director: JORGE IVAN OSORIO FUENMAYOR
Ingeniero Mecánico, Especialista en Pedagogía para la Recreación Ecológica
y Diplomado en Gestión Ambiental y Recursos Naturales.

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERIAS FISICO-MECANICAS
ESCUELA DE INGENIERIA MECANICAESPECIALIZACION EN GERENCIA DE MANTENIMIENTO
BUCARAMANGA
2012

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AGRADECIMIENTOS

A Dios, quien me ha bendecido a lo largo de mi vida y me ha convertido en un
hombre de bien para la humanidad, a mis padres quienes con su constante apoyo
han logrado que continúe mi camino por difícil que este sea, a la Universidad
Industrial de Santander y a su cuerpo docente quienes con su guía yeducación
han fortalecido los cimientos de la educación de alta calidad en los estudiantes
Colombianos.

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TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN ................................................................................................... 16
1. MARCO TEÓRICO .......................................................................................... 18
1.1. EL TRANSPORTE PÚBLICO Y SU IMPACTOSOCIAL, AMBIENTAL Y
ECONÓMICO, ENMARCADO EN LOS NUEVOS MODELOS DE GESTIÓN DE
FLOTA, MANTENIMIENTO Y SISTEMAS MASIVOS DE TRANSPORTE
INTEGRADO. ..................................................................................................... 18
2. PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD DECRETO 319 DE 2006 ......................... 22
2.1. OBJETIVOS DEL PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD EN LA
INTEGRACIÓN DELTRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO Y LOS SISTEMAS
MASIVOS DE TRANSPORTE. ........................................................................... 24
3. SISTEMAS MASIVOS DE TRANSPORTE BRT (BUS RAPIT TRANSIT). ...... 26
3.1.

POLITICA ESTATAL DE TRANSPORTE EN COLOMBIANA. ................. 26

3.2. PANORAMA GENERAL Y ECONOMICO DEL TRANSPORTE DE
PASAJEROS...................................................................................................... 26
3.3.

DIAGNOSTICO DEL TRANSPORTE URBANO EN COLOMBIA. ............ 31

4. MODELO DE OPERACIÓN ACTUAL DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
MASIVO ................................................................................................................. 39
4.1.

DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SISTEMA DE OPERACIÓN .................. 39

4.2.

REGLAS DEUTILIZACIÓN DE SERVICIOS POR LOS USUARIOS. ...... 40

4.3.

CARACTERÍSTICAS DE LA OFERTA DE VIAJES. ................................ 40

4.3.1.

Modelo de Simulación. ....................................................................... 41

4.3.2.

Operación del Modelo ........................................................................ 41

4.3.3.

Validación del Modelo de Simulación................................................ 42

4.3.4.

Validación del Modelo con Tiempos de Viaje.. ................................... 43

4.3.5.

Interpretación de las Observaciones. ................................................. 44

4.3.6.

Escenarios Propuestos. ..................................................................... 44

4.3.7.

Escenario Base.................................................................................. 44

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5. CONCLUSIONES GENERALES DEL MARCO CONCEPTUAL ..................... 45
5.1 SUGERENCIA ................................................................................................. 45
6. ASPECTOS TECNOLÓGICOS ....................................................................... 47
6.1.

Alternativas Tecnológicas...