ANTEPROYECTO VIAL

H. AYUNTAMIENTO DE SAN
MARTIN TEXMELUCAN.
C. SABAS LOPEZ MONTAÑO.
PRESIDENTE MUNICIPAL
CONSTITUCIONAL.
CPTNJ.ANDRES FIGUEROA
GENIS.
DIRECTOR DE TRANSITO
MUNICIPAL.
ARQ. GREGORIO MONGE
ARAMBURU.
SUBDIRECTOR DE
DESARROLLO URBANO Y
ECOLOGIA.

“TABAJANDO JUNTOS”
H. AYUNTAMIENTO DE SAN
MARTIN TEXMELUCAN.
2002-2005

H. AYUNTAMIENTO DE SAN
MARTIN TEXMELUCAN.

ANTEPROYECTO VIAL

• INTRODUCCION.
•

ELGOBIERNO MUNICIPAL DE SAN MARTIN TEXMELUCAN 2002-2005
ENCABEZADO POR ELC. SABAS LOPEZ MONTAÑO, PREOCUPADO POR LA
SITUACION ACTUAL DEL SISTEMA VIAL, POR EL CUAL CIRCULAN VEHICULOS
QUE SON NECESARIOS PARA EL DESARROLLO DE DIVERSAS ACTIVIDADES
ECONOMICAS, SOCIALES, POLITICAS Y CULTURALES.
QUE CONFORMAN LA HIPERESTRUCTURA DE LA CIUDAD, PRESENTAN EL
ANTEPROYECTO VIAL QUE TIENE COMO OBJETIVO PRIMORDIAL,EL
OPTIMIZAR Y EFICIENTAR LA CAPACIDAD DE RESPUESTA DE LAS VIALIDADES
EXISTENTES, GENERANDO PROPUESTAS QUE CUMPLAN CON LOS
REQUERIMIENTOS ACTUALES Y FUTUROS ENCAMINADOS A FOMENTAR EL
DESARROLLO, SUSTENTABLE EL CUAL BUSCA PROMOVER RECURSOS PARA
SATISFACER LAS NECESIDADES ESENCIALES MEDIANTE EL
APROVECHAMIENTO EQUILIBRADO DE LOS RECURSOS A LARGO PLAZO – CON
BASE EN LA PARTICIPACION DE LA POBLACIONEN LA TOMA DE DESICIONES –
RESULTA INDISPENSABLE CONTAR CON TODOS LOS INSTRUMENTOS,
LEGALES, FISCALES, Y TECNOLOGICOS QUE PROTEJAN UN DESARROLLO
COMPATIBLE CON NUESTRO ENTORNO.

ANTEPROYECTO VIAL
•

•

LA SUSTENTABILIDAD RECONOCE EL VALOR ESTRATEGICO DE LOS
RECURSOS Y AFIRMA QUE ASEGURAR SU REPRODUCCION, ES LA
PRIMERA TAREA, POR LO CUAL ES NECESARIO QUE LOS
TEXMELEQUENSES REFLEXIONEMOS SOBRE LAIMPERIOSA
NECESIDAD DE MEJORAR LA ESTRUCTURA VIAL.
RESALTANDO LA TENDENCIA ESTRUCTURAL QUE FORMAN LAS BASES
PRODUCTIVAS QUE SUSTENTAN, LAS ECONOMIAS URBANAS Y
REGIONALES SEÑALANDO LAS FORTALEZAS Y OPORTUNIDADES
FOMENTANDO LAS MEDIDAS QUE SON NECESARIAS PARA EL
CRECIMIENTO SOSTENIDO .

ANTEPROYECTO VIAL
NODOS

LOCALIZACIÓN

CAUSA

SECCIÓN

VAIS PAVIMENTADAS

 

 

 

NODO

1

Av. Libertad y C.Manuel A.C.

Transito pesado en intersección,
sin semaforización y estaciona-miento en batería

 
16.00 a 20.00 mts.

NODO

2

Av. Libertad y cruce vía FF.CC.

Transito pesado, local y de FF.CC.
intersección de calles, sin semaforización, estacionamiento en ambos sentidos batería
y peine.

 
15.00 a 30.00 mts.
 

NODO

3

Av. Libertad y cruce de calles
Aquiles Serdan y Estado de
Tamaulipas

Transitopesado, transito local
sin semaforización, estacionamiento en batería ambos sentidos.

 
10.00 a 15.00 mts.

NODO

4

Av. Libertad e Intersección con
Av. Florencio Espinosa Pte.

Transito pesado, local, con semaforización deficiente y
estacionamiento a ambos sentidos en batería

 
20.00 a25.00 mts.

NO D O

5

Av. Libertad e intersección con Calle Agustín Lara

Transito pesado, local sinsemaforización, estacionamiento ambos sentidos en batería

 
13.00 a 20.00 mts.

NODO

6

Av. Libertad y cruce de calle
Zaragoza Sur

Transito pesado, local sin semaforización, estacionamiento ambos sentidos en batiría

 
5.00 a 12.00 mts.

NODO

7

Av. Libertad y cruce de calle
5 de Mayo Sur.

Transito pesado, local sin semaforización, estacionamiento ambos sentidos en batería

 
8.00 a 28.00 mts.

NODO

8Av. Libertad e intersección
Josefa Ortiz de Domínguez.

Transito pesado, comercial, y
local, cruce de vía FF.CC. sin
semaforización, estacionamiento
batería y peine

 
25.00 a 32.00 mts.
 

NODO

9

ambos

sentidos

Av. Libertad e intersección con
calle Solidaridad Poblana y
calle Vicente Suárez oriente.

Transito pesado, local, cruce de
vía FF.CC. sin semaforización y
estacionamiento ambas víasun sentido.

 
8.00 a 10.00 mts.

N O D O 10

Carretera a Huejotzingo interconección con acceso a Autopista
y retorno a S. Martín Tex.

Transito pesado, transporte foraneo y local, sin semaforización.

 
8.00 a 15.00 mts.
 

N O D O 11

Cruce Av. Florencio Espinosa
poniente con calle Zaragoza nte.

Transito local, sin semaforización

5.00 a 8.00 mts.

N O D O 12

Cruce Av. Florencio Espinoza
con...