anteproyecto

Estudio de Ingeniería “Construcción
Puente Las Torres, Camino Laguna
Amarga – Hostería Las Torres ”
Fase N°2: Elaboración de Anteproyectos

ANTECEDENTES GENERALES DEL CONTRATO
•

Nombre del contrato: Estudio de Ingeniería: “Construcción Puente Las Torres,
Camino Laguna Amarga – Hostería Las Torres, Provincia de Ultima Esperanza,
Región de Magallanes y Antártica Chilena.

•Resolución Adjudicatoria: D.V. XII R Nº 005 del 02 de Abril de 2012.

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Mandante: Dirección de Vialidad de la Región de Magallanes y Antártica Chilena.

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Inspector Fiscal: Valeska García Ormeño

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Empresa Consultora: Consorcio GHD-MBN.

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Plazo del Estudio: 315 días.

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Fecha de inicio del contrato : 03 abril de 2012

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Fecha de término del contrato : 12 febrero de 2013•

Monto de adjudicación: $230.000.000

ALCANCES
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El objetivo es presentar los anteproyectos del Puente Las Torres,
Puente Kusanovic y Conservación del Puente Colgante.

ESTRUCTURAS EXISTENTES
Puente Las Torres

Puente Colgante Kusanovic

PUENTE SIMPLEMENTE APOYADO

PUENTE COLGANTE

Nº TRAMOS: 5

Nº TRAMOS: 1

L=24.5 M

L= 38.0 M

ANCHO 3.4 M

ANCHO 2.0 MESTRUCTURAS EXISTENTES
Puente Mecano Las Torres

Puente Mecano Kusanovic

INGENIERÍA BÁSICA: ACTIVIDADES DE TERRENO
TOPOGRAFÍA :
Fase 2.1: Se efectuó un levantamiento de 39 Hás
y se tomaron 24 perfiles batimétricos.

GEOTECNIA :
Fase 2.1: Se efectuaron 4 calicatas de 1.5 metros
de profundidad, 2 calicatas de 3.0 metros de
profundidad y 3 macrogranulometrias.

DESARROLLO DE ANTEPROYECTOS1. ANTEPROYECTO DE ACCESOS Y SEGURIDAD VIAL
2. ANTEPROYECTO HIDRÁULICO
3. ANTEPROYECTO DE ESTRUCTURAS
4. ANTEPROYECTO CONSERVACION PUENTE COLGANTE
5. MEDIO AMBIENTE Y TERRITORIO

1. ANTEPROYECTO DE ACCESOS Y SEGURIDAD VIAL
CRITERIOS DE DISEÑO
1. Mejorar diseño en planta y alzado camino-puente
2. Considerar nivel de aguas máximas del cauce y la revancha mínima
impuesta para laestructuras de puente
3. Diseño de la superestructura y definición de rasante impuesta por el
emplazamiento de los puentes
PARÁMETROS DE DISEÑO EN PLANTA
Ítem

Valor

Velocidad de proyecto

30 km/hr

Radio mínimo
Peralte máximo
Desarrollo mínimo de la curva
Parámetro mínimo de la clotoide
Distancia entre curvas mismo sentido
Distancia entre curvas sentido contrario

50 m
5%
42.6 m.30
N/A
68.9 m

PARÁMETROS DE DEFINICIÓN DE LA PLATAFORMA
Calzada bidireccional
Ancho de pistas
Ancho berma
Sobre ancho plataforma

colectora
3.5 m
0.5 m
0.5-1.2 m.

Cuneta

0.8 m

1. ANTEPROYECTO DE ACCESOS Y SEGURIDAD VIAL
PLANTA ANTEPROYECTO , velocidad de diseño 40 km/hr

1. ANTEPROYECTO DE ACCESOS Y SEGURIDAD VIAL
PERFIL TIPO

CARPETAS DE RODADO

SEGURIDAD VIAL
•Se proyectan delineadores verticales y barreras metal madera en la
entrada y salida del puente en ambos lados

•

Además se proyectan señales preventivas de cercanía a puente y
nombre del puente.

2. ANTEPROYECTO HIDRÁULICO
GENERALIDADES
El proyecto hidráulico define emplazamiento del nuevo puente, nivel
máximo de aguas, estudio de socavaciones, proyecto de defensas
fluviales yobras de aliviadero.
EMPLAZAMIENTO
Puente Las Torres:
El puente se ubica cercano al eje del puente actual debido a los
siguientes factores:
•La actual ubicación con el paso de los años ha transformado este sector
en una sección bien definida hidráulicamente.
•Permite proyectar un puente recto sin esviaje respecto al cauce activo
del brazo del río Paine.
•La ubicación aguas abajo escomplicada ya que el brazo del río Paine se
une con el cauce principal precisamente aguas abajo del actual eje.
•La ubicación aguas arriba obliga a proyectarlo perpendicularmente al eje
actual lo que se traduce en un trazado vial de los accesos con mas curvas

2. ANTEPROYECTO HIDRÁULICO
EMPLAZAMIENTO
Puente Kusanovic:
El puente se ubica aguas arriba del eje del puente colgante debido a:
•La...