Antesedentes de la polcia federal
Páginas: 7 (1503 palabras)
Publicado: 21 de marzo de 2011
Con fecha 29 de Agosto de 1931 se expide la Primera Ley sobre Vìas Generales de Comunicación y Medios de Transporte, que fue reformada y adicionada el 29 de Agosto de 1932.
Como consecuencia el 21 de Diciembre de 1932, se expidio el Primer Reglamento de Tránsito en Caminos Nacionales y en Particulares de Concesión Federal, en el que se basaron las funciones de la Policia Federal de Caminos.Con fecha 30 de Diciembre de 1939, fue expedida la Ley de Vìas Generales de Comunicación, que en su mayor parte aún se encuentra en vigor, reformada por lo que se refiere al Capítulo de Explotación de Caminos, según decreto del 31 de Diciembre de 1947; así mismo con fecha 13 de Julio de 1949, fue expedido el Reglamento al citado Capítulo de Explotación de Caminos.
Este último decreto, así comoel Reglamento correspondiente, introdujeron importantes modificaciones y constituyeron uno de los factores determinantes para la superación que en las últimas décadas ha evidenciado la autotransportación pública de jurisdicción federal.
Es entendible que esta Ley, Reglamentos y demás disposiciones legales actualmente en vigor, han sido cumplidas en todos sus rubros con la participacióncotidiana en el ámbito nacional de la Policia Federal de Caminos, que ha mantenido el orden, garantizando la seguridad pública y ha hecho observar la Ley en lo que se refiere al tránsito en los Caminos Nacionales.
También el 30 de Diciembre de 1939, siendo Presidente de la República el General Lázaro Cárdenas, decreto la militarización de la Policia Federal de Caminos, pasando a formar la primerreserva como milicia auxiliar del Instituto Armado.
Es inegable que la mente creativa del hombre ha hecho que la humanidad progrese a ritmo acelerado en todos los campos, y la Policia Federal de Caminos, no podía ser la excepción, así vemos que a 70 años de distancia, aquellos 53 pioneros fueron el inicio para que hoy la corporación cuente con una Escuela Profesional de Capacitación, que fue creadaen 1953, misma que se reglamento en 1961, por decreto presidencial el 2 de Agosto de ese mismo año.
Institución donde se han formado todos sus elementos y se seguirán formando Oficiales con el más alto sentido técnico de lealtad, honestidad y disciplina, con el fin de anteponer a su interés personal el cumplimiento del deber, hasta el extremo de sacrificar su vida ante la consecución de su marcaro ideal, cumplir satisfactoriamente su misión, esta alma mather de la Policia Federal de Caminos, ha llegado a ser un model en esta rama en America Latina.
La Estructura Orgánica de la Policia Federal de Caminos (P.F.C.) en ese entonces, estaba formada por un Jefe de la Policia, un Subjefe de la Policia, que utilizaban dos estrellas en las hombreras (Tenientes Coroneles), Comandantes deDestacamento o Jefes de Servicio, que utilizaban una estrella (Mayores), Segundos Comandantes o Subjefes de Destacamento, que utilizaban tres barras militares colocadas en sentido inverso a la milicia (Capitanes Primero), Jefes de Turno que utilizaban dos barras y media (Capitán Segundo), y Oficiales utilizaban dos barras (Tenientes) y Suboficiales que utilizaban una barra (Subtenientes).
Con todolo anterior se logro tener cierta Independencia de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, dejando de depender de las Delegaciones del Autotransporte Federal en el año de 1979 y logrando quedar como un Órgano desconcentrado de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (S.C.T.), pasando a formar la Dirección General de la Policia Federal de Caminos, pudiendo ejercer nuestro propiopresupuesto, situación que nos favorecio ya que asi se pudo adquirir el equipamiento actualizado requerido y necesario (Patrullas, helicopteros, motocicletas, sistemas de comunicación, etc), creandose en esos tiempos el Estado Mayor de la Policia, contando con siete secciones, cambiando las insignias y su estructura orgánica, como sigue:
Estructura Orgánica
• Jefe de la Corporación
• Jefe...
Como consecuencia el 21 de Diciembre de 1932, se expidio el Primer Reglamento de Tránsito en Caminos Nacionales y en Particulares de Concesión Federal, en el que se basaron las funciones de la Policia Federal de Caminos.Con fecha 30 de Diciembre de 1939, fue expedida la Ley de Vìas Generales de Comunicación, que en su mayor parte aún se encuentra en vigor, reformada por lo que se refiere al Capítulo de Explotación de Caminos, según decreto del 31 de Diciembre de 1947; así mismo con fecha 13 de Julio de 1949, fue expedido el Reglamento al citado Capítulo de Explotación de Caminos.
Este último decreto, así comoel Reglamento correspondiente, introdujeron importantes modificaciones y constituyeron uno de los factores determinantes para la superación que en las últimas décadas ha evidenciado la autotransportación pública de jurisdicción federal.
Es entendible que esta Ley, Reglamentos y demás disposiciones legales actualmente en vigor, han sido cumplidas en todos sus rubros con la participacióncotidiana en el ámbito nacional de la Policia Federal de Caminos, que ha mantenido el orden, garantizando la seguridad pública y ha hecho observar la Ley en lo que se refiere al tránsito en los Caminos Nacionales.
También el 30 de Diciembre de 1939, siendo Presidente de la República el General Lázaro Cárdenas, decreto la militarización de la Policia Federal de Caminos, pasando a formar la primerreserva como milicia auxiliar del Instituto Armado.
Es inegable que la mente creativa del hombre ha hecho que la humanidad progrese a ritmo acelerado en todos los campos, y la Policia Federal de Caminos, no podía ser la excepción, así vemos que a 70 años de distancia, aquellos 53 pioneros fueron el inicio para que hoy la corporación cuente con una Escuela Profesional de Capacitación, que fue creadaen 1953, misma que se reglamento en 1961, por decreto presidencial el 2 de Agosto de ese mismo año.
Institución donde se han formado todos sus elementos y se seguirán formando Oficiales con el más alto sentido técnico de lealtad, honestidad y disciplina, con el fin de anteponer a su interés personal el cumplimiento del deber, hasta el extremo de sacrificar su vida ante la consecución de su marcaro ideal, cumplir satisfactoriamente su misión, esta alma mather de la Policia Federal de Caminos, ha llegado a ser un model en esta rama en America Latina.
La Estructura Orgánica de la Policia Federal de Caminos (P.F.C.) en ese entonces, estaba formada por un Jefe de la Policia, un Subjefe de la Policia, que utilizaban dos estrellas en las hombreras (Tenientes Coroneles), Comandantes deDestacamento o Jefes de Servicio, que utilizaban una estrella (Mayores), Segundos Comandantes o Subjefes de Destacamento, que utilizaban tres barras militares colocadas en sentido inverso a la milicia (Capitanes Primero), Jefes de Turno que utilizaban dos barras y media (Capitán Segundo), y Oficiales utilizaban dos barras (Tenientes) y Suboficiales que utilizaban una barra (Subtenientes).
Con todolo anterior se logro tener cierta Independencia de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, dejando de depender de las Delegaciones del Autotransporte Federal en el año de 1979 y logrando quedar como un Órgano desconcentrado de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (S.C.T.), pasando a formar la Dirección General de la Policia Federal de Caminos, pudiendo ejercer nuestro propiopresupuesto, situación que nos favorecio ya que asi se pudo adquirir el equipamiento actualizado requerido y necesario (Patrullas, helicopteros, motocicletas, sistemas de comunicación, etc), creandose en esos tiempos el Estado Mayor de la Policia, contando con siete secciones, cambiando las insignias y su estructura orgánica, como sigue:
Estructura Orgánica
• Jefe de la Corporación
• Jefe...
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