anthony 2

INDICE



I.INDICE
1
II.INTRODUCCION
2
III.OBJETIVOS
3
IV. EQUIPOS UTILISADOS
3
V. DATOS EXPERIMENTALES
3
VI. PROCEDIMIENTOS EXPERIMENTALES
5
VII. TABLA DE DATOS Y RESULTADOS
6
VIII. OBSERVACIONES
14
IX. CONCLUSIONES
14
X. RECOMENDACIONES
14
XV. BIBLIOGRAFIA
15



















INTRODUCCION









En el presente informe utilizaremos los conceptos de movimiento de traslación,movimiento de rotación, además el concepto de momento de inercia.
Para ello se utilizara una rueda como un cuerpo rígido. Para los cálculos de los momentos de inercia se utilizará la definición . En esta experiencia se verificará que el centro de masa de la rueda realiza un MRUV, también se verificara que la Energía Mecánica no se conserva debido a la pérdida de energía que produce la fuerza de fricciónpor deslizamiento. También se notará que para el cálculo de la Energía Cinética consta de dos partes: una energía cinética de traslación y otra energía cinética de rotación.












OBJETIVOS
Observar el movimiento de rodadura de una rueda
Determinar el momento de inercia de la rueda con respecto al eje perpendicular que pasa por su centro de masa
EQUIPOS UTILISADOS

Un par de rieles paralelos(como plano inclinado).
Una rueda de Maxwell
Un cronómetro acumulador
Una regla Vernier
Una regla milimetrada
Una balanza
Un nivel
DATOS EXPERIMENTALES
DIMENSIONES DE LA RUEDA:
LLANTA (ρ=2.7g/cm3)





MASA: 260.3g +-0.1
MOMENTO DE INERCIA: 8410 g.cm2 +-9

CUBO (ρ=2.7g/cm3)




MASA: 21.6g +-0.12
MOMENTO DE INERCIA: 14.9 g.cm2 +-0.11

ALMA (ρ=2.7g/cm3



MASA: 13.9g +-0.12
MOMENTO DEINERCIA: 18.4 g.cm2 +-0.11



EJE DE ROTACION (ρ=7.8 g/cm3)

mm
Error mm
DIAMETRO EXTERIOR
6.25
+-0.05
LONGITUD
160.1
+-0.05

MASA: 38.5g +-0.62
MOMENTO DE INERCIA: 1.89 g.cm2 +-0.044



RAYOS (ρ=2.7g/cm3)

mm
Error mm
LONGITUD
38.8
+-0.05
RAYOS
10
+-0.05
ESPESOR
6.2
+-0.05

MASA: 38.5g +-0.62
MOMENTO DE INERCIA: 52.3 g.cm2 +-0.51

Masa Teórica de la rueda: 349.5 +-0.1
Momento deInercia de la rueda teórica: 8479.79g.cm2 +-9.834
Error relativo porcentual:
Error de la masa (%)(349.5-373.4/349.5)X100 = 6.83%
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

Primera Parte:
1. Pesar la rueda y anotar su masa.
2. Medir cuidadosamente las dimensiones de la rueda con la regla vernier.
3. Calcular las masas de cada componente de forma individual y detallada, así como también su momento deinercia respecto a sus ejes centroidales y del eje de a volante.
Segunda Parte:
1. Nivelar el dispositiva que sirve como soporte de los rieles de la rueda.
2. Dividir los rieles en seis partes iguales, indicando la longitud de cada tramo de trabajo.
3. Se trabajará con las siguientes alturas: 7.5cm, 8.5cm, 9.5cm. A partir de estas alturas se debe hallar la posición del centro de masa de la rueda.
4.Ensayar varias veces el recorrido de la rueda hasta conseguir que ésta ruede sin deslizar.
5. Medir el tiempo que toma la rueda en pasar por cada uno de los puntos marcados con un cronómetro.









TABLA DE DATOS Y GRAFICAS

























Con las ecuaciones de la posición halladas se calculara la velocidad de ajuste en cada punto:
- Para h=7.5cm:
La ecuación de la velocidad se obtienederivando la ecuación de la posición:

De la ecuación obtenida se conoce la aceleración constante:

- Para h=8.5cm:
La ecuación de la velocidad se obtiene derivando la ecuación de la posición:

De la ecuación obtenida se conoce la aceleración constante:

- Para h=9.5cm:
La ecuación de la velocidad se obtiene derivando la ecuación de la posición:

De la ecuación obtenida se conoce laaceleración constante:

Con los resultados obtenidos se presenta la siguiente tabla:










Con los resultados obtenidos se presenta la siguiente tabla:




Con la fuerza de rozamiento se estima el coeficiente de rozamiento de la siguiente forma:
Del DCL de la rueda se obtiene que:



Como se trabajó se tiene que obtener coeficientes de rozamiento estático idénticos para las 3 alturas trabajadas....