ANTIGUOS MEDIOS DE TRANSPORTE EN ESPARZA, PUNTARENAS, COSTA RICA
Páginas: 2 (353 palabras)
Publicado: 20 de abril de 2015
ANTIGUOS MEDIOS DE TRANSPORTE EN ESPARZA, PUNTARENAS
Esparta era una población atrasada. Sus calles eran construidas con piedra grande que se traía del (río) Barranca. No había luz eléctrica, sinofaroles de canfín. El desarrollo básico de Esparta se inició en 1843. El Gobierno de don Tomás Guardia puso a funcionar el ferrocarril de Esparta A Puntarenas.
Hace 131 años, se construyó lacarretera entre San José y Puntarenas, miles de carretas transitaron por ella, transportando café y otros productos del Valle Central al puerto del Pacífico,
Antes de los años 1950, la salida del distrito deSan Jerónimo de Esparza, hacia el resto del cantón se realizaba a pie, en lomos de caballos y en carretas.
En 1974, por los estragos causados por el HURACÁN FIFÍ en el puente colgante de SanJerónimo, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) habilitó un paso peatonal consistente en dos tabloncillos con una regla para las manos, con el fin de que las personas pudieran salir y entraren la zona a realizar sus diligencias particulares, con sus niños de la mano -haciendo acrobacias por el vértigo que a algunos les causaba pasar por allí- y con sus productos a cuestas, con el fin deir a venderlos y obtener el dinero necesario para lograr el sustento propio.
Posteriormente, pero antes de los años 1980, quienes debían viajar hacia la ciudad de “Esparta” (así llamada hasta 1974) yviceversa, debían aprovechar la salida -varias veces a la semana- de algunos generosos vecinos que tenían medio de transporte, casi siempre con doble tracción en las ruedas, entre ellos, vehículostipo ‘jeep’ de las marcas Willys, Land Rover, luego, Toyota, y algunos del tipo ‘pick-up’, cuando ya el camino recibía mayor atención en cuanto a conformación y mantenimiento del mismo. Ellos salían avender sus productos agropecuarios (frutas, frijoles, café, maíz, gallinas, reses, cerdos, etc.).
A partir de 1980 se inició temporalmente el transporte general con una “chivilla”, pero los...
Esparta era una población atrasada. Sus calles eran construidas con piedra grande que se traía del (río) Barranca. No había luz eléctrica, sinofaroles de canfín. El desarrollo básico de Esparta se inició en 1843. El Gobierno de don Tomás Guardia puso a funcionar el ferrocarril de Esparta A Puntarenas.
Hace 131 años, se construyó lacarretera entre San José y Puntarenas, miles de carretas transitaron por ella, transportando café y otros productos del Valle Central al puerto del Pacífico,
Antes de los años 1950, la salida del distrito deSan Jerónimo de Esparza, hacia el resto del cantón se realizaba a pie, en lomos de caballos y en carretas.
En 1974, por los estragos causados por el HURACÁN FIFÍ en el puente colgante de SanJerónimo, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) habilitó un paso peatonal consistente en dos tabloncillos con una regla para las manos, con el fin de que las personas pudieran salir y entraren la zona a realizar sus diligencias particulares, con sus niños de la mano -haciendo acrobacias por el vértigo que a algunos les causaba pasar por allí- y con sus productos a cuestas, con el fin deir a venderlos y obtener el dinero necesario para lograr el sustento propio.
Posteriormente, pero antes de los años 1980, quienes debían viajar hacia la ciudad de “Esparta” (así llamada hasta 1974) yviceversa, debían aprovechar la salida -varias veces a la semana- de algunos generosos vecinos que tenían medio de transporte, casi siempre con doble tracción en las ruedas, entre ellos, vehículostipo ‘jeep’ de las marcas Willys, Land Rover, luego, Toyota, y algunos del tipo ‘pick-up’, cuando ya el camino recibía mayor atención en cuanto a conformación y mantenimiento del mismo. Ellos salían avender sus productos agropecuarios (frutas, frijoles, café, maíz, gallinas, reses, cerdos, etc.).
A partir de 1980 se inició temporalmente el transporte general con una “chivilla”, pero los...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.