antropologia

FASES DEL ATROPELLO

FASE DE CHOQUE O IMPACTO:
Es el encuentro violento entre el vehículo y el peatón, en este contacto, la víctima puede sufrir cualquiera de los dos siguientes efectos:
a.- Movimiento de rotación; es cuando en el peatón al sufrir el contacto violento del atropello gira hacia el vehículo (en dirección opuesta a la circulación del mismo) esto a causa de que en este contactoen punto de colisión mas alto (conforme al plano de sustentación) esta por debajo del centro de gravedad del peatón atropellado,
Cuando el vehículo circula a una velocidad superior a los 90 k.p.h el peatón puede romper el parabrisas y penetrar parcial o totalmente en el habitáculo
b.-Movimiento de proyección hacia delante o traslación; es cuando el peatón es proyectado en la misma dirección quela circulación del vehículo y se produce cuando el punto de contacto mas alto (en relación al plano de sustentación) esta por encima del centro de gravedad del peatón atropellado,
Esto ocurre principalmente en vehículos con frente alto como camionetas, camiones, autobuses, etc. O cuando el peatón atropellado es de poca estatura como en el caso de los niños.
También puede ocurrir aun cuando elpunto de contacto mas alto de contacto, esté por debajo del centro de equilibrio del peatón pero el atropello ocurra a baja velocidad (menos de 20 k.p.h.).
En cuanto a lesiones estas dependen de la parte del vehículo que entra en contacto con la víctima, ocasionando lesiones que van desde el edema, excoriasiones, equímosis, heridas ruptura de ligamentos, fracturas de miembros, inferiores ysuperiores, columna con sección medular, parrillas costales, ruptura de vasos, ocasionando hemorragias o derrames, estallamiento de viseras, y laceraciones de órganos internos, lo anterior depende de la masa del vehículo, su altura y la velocidad con la que se desplazaba, así como la altura del peatón, también estas lesiones dependen de si el peatón se encontraba estático o en movimiento, ya seacaminando o corriendo, y la superficie corporal que presentaba al momento de ser impactado ya sea de frente de lado izquierdo o derecho o de espaldas al vehículo que impacta. Cuando la zona de contacto primario del vehículo que atropella esta por debajo del centro de equilibrio del peatón (como ocurre en los atropellos de automóviles contra adultos) esta fase a su vez se divide en dos subfaces que son lasde:

1- fase de impacto primario: corresponde al golpe que el vehículo asesta al peatón, se localiza en la mitad inferior del cuerpo y por lo común inicia el contacto en las piernas. La lesión característica es producida por la defensa parrilla, coraza y faros del vehículo, suele ser una fractura transversal u oblicua cerrada o expuesta y/o peroné, las fracturas en la diáfisis son simplesy las causadas epífisis son por lo general compuestas. En ocasiones las lesiones por contacto primario consisten en solamente un hematoma o en una herida contusas. La altura promedio de una defensa de los automóviles europeos y japoneses es de 40 centímetros, pero a menudo cuando el conductor aplica los frenos esta altura tiende a descender, disminuyendo la altura que hay entre la defensa y elpiso. Como en estos casos la altura de el centro de gravedad del lesionado esta por encima del contacto primario, la victima se desplaza cayendo y resbalando sobre la tapa del motor (cofre) produciéndose con ello la supfase de impacto secundario:
En esta lesión de impacto primario produjo un efecto de amputación en pierna izquierda y fractura expuesta en pierna derecha, la cual fue ocasionada porel contacto de la facia delantera de un automóvil tipo dodge stratratus a alta velocidad . Por su intensidad puede confundirse con una lesión por aplastamiento
2- supfase de impacto secundario; en cierto modo corresponde al golpe que el peatón le da al vehículo, y ocurre cuando la velocidad de vehículo atropellador es superior a los 20 k.p.h., el daño puede estar localizado sobre la tapa...