antropometria

Helipuerto. Aeródromo o área definida sobre una estructura destinada a ser utilizada, total o parcialmente, para la llegada, la salida o el movimiento de superficie de los helicópteros.

Punto de referencia del helipuerto
Para cada helipuerto no emplazado conjuntamente con un aeródromo se establecerá un punto de referencia de helipuerto.

Nota
Cuando un helipuerto está emplazadoconjuntamente con un aeródromo el punto de referencia de aeródromo establecido corresponde a ambos, aeródromo y helipuerto.

Rutas de desplazamiento aéreo
Las rutas de desplazamiento aéreo están previstas para el movimiento de los helicópteros por encima de la superficie, normalmente a alturas no superiores a 30 m (100 ft) por encima del nivel del suelo y a velocidades respecto al suelo superiores a 37km/h (20 kt). 3.1.34 La anchura de las rutas de desplazamiento aéreo no será inferior a:
a) 7,0 veces RD, cuando la ruta esté prevista solamente para uso diurno; y
b) 10,0 veces RD, cuando la ruta esté prevista para uso nocturno; siendo RD el diámetro del rotor más largo de los helicópteros para los cuales esté prevista esa ruta de desplazamiento aéreo.
3.1.35 Cualquier variación de direccióndel eje de una ruta de desplazamiento aéreo no excederá de 120° y se diseñará de modo que no exija un viraje cuyo radio sea inferior a 270 m.

Helipuertos elevados
Área de aproximación final y de despegue y área
En los helipuertos elevados se supone que la FATO coincide con el área de toma de contacto y de elevación inicial.
Los helipuertos elevados tendrán por lo menos una FATO. Lasdimensiones de la FATO serán:
a) en helipuertos previstos para helicópteros de clase de performance 1, según lo prescrito en el manual de vuelo de helicópteros, salvo que, a falta de especificaciones respecto a la anchura, ésta no será inferior a 1,5 veces la longitud/ anchura total del helicóptero más largo/más ancho para el cual esté previsto el helipuerto.




Indicadores

Indicadores de ladirección del viento
Aplicación
Los helipuertos estarán equipados, por lo menos, con un indicador de la dirección del viento.

Emplazamiento
El indicador de la dirección del viento estará emplazado en un lugar que indique las condiciones del viento sobre el área de aproximación final y de despegue y de modo que no sufra los efectos de perturbaciones de la corriente de aire producidas por objetoscercanos o por el rotor. El indicador será visible desde los helicópteros en vuelo, en vuelo estacionario o sobre el área de movimiento.

Características
El indicador de la dirección del viento deberá estar construido de modo que dé una idea clara de la dirección del viento y general de su velocidad.
Recomendación. El indicador debería ser un cono truncado de tela y tener las siguientesdimensiones.
El color del indicador de la dirección del viento debería escogerse de modo que pueda verse e interpretarse claramente desde una altura de por lo menos 200 m (650 ft) sobre el helipuerto, teniendo en cuenta el fondo sobre el cual se destaque. De ser posible, deberá usarse un solo color, preferiblemente el blanco o el anaranjado. Si hay que usar una combinación de dos colores para que elcono se distinga bien sobre fondos cambiantes, debería darse preferencia a los colores anaranjado y blanco, rojo y blanco o negro y blanco, dispuestos en cinco bandas alternadas, de las cuales la primera y la última deberían ser del color más oscuro. El indicador de la dirección del viento en un helipuerto destinado al uso nocturno estará iluminado.


Helipuertos de superficie
Helipuertoselevados y heliplataformas






Longitud
2,4 m
1,2 m
Diámetro(extremo mayor)
0,6 m
0,3 m



Diámetro(extremo inferior)
0,3 m
0,15 m





La señal de identificación de helipuerto, salvo la de helipuertos en hospitales, consistirá en la letra ‘‘H’’, de color blanco. Las dimensiones de la señal no serán menores que las indicadas en la Figura:


La señal de identificación de...