Anular Egr
Páginas: 3 (680 palabras)
Publicado: 1 de mayo de 2012
Bricofácil por Davix
http://www.davix.de
Anular la EGR en el motor X16XEL
Explicaré paso a paso cómo localizar, desmontar, limpiar y anular la EGR de los motores X16XEL de Opel. Posiblementetambién sea aplicable a otros modelos, pero lo desconozco. Como breve introducción explicaré lo que es la EGR: Viene del inglés Exhaust Gas Recirculation (recirculación de gases de escape). Dicha válvulase encarga de coger un porcentaje de los gases de escape del motor y volver a meterlos por la admisión de aire, hasta de un régimen de giro inferior a las 3000 – 3500 RPM. Pasado ese régimen, laválvula se cierra y ya sólo entra aire limpio en la admisión. Éste constante abrir y cerrar, y aparte toda la carbonilla que se acumula en la válvula son los responsables de un mal funcionamiento queprovoca tirones, ralentí inestable y fallos en la centralita. Por ello anularemos la EGR y veremos como el motor va más fino y con más potencia debajo de las 3000 RPM. Paso 1: localizar la EGR Estáescondida debajo de los colectores de admisión, cerca del acelerador. Tiene el tamaño de media lata de refresco y su color es negro.
Paso 2: desmontaje Lo primero que hay que hacer es quitar la tapa deplástico donde pone “Ecotec”. Luego liberamos el colector de admisión, quitando los tornillos marcados en rojo y los manguitos marcados en verde. Asimismo también habrá que soltar el tubo que va desdela mariposa al colector, pero os aconsejo que os hagáis con una buena llave “picoloro” porque el muelle que tiene, se las trae…
Retiramos los colectores, teniendo cuidado de no perder la junta, yde que no nos entre porquería al motor.
Ahora ya tendremos acceso a la EGR, pero para desmontarla necesitaremos una carraca con extensor, y una punta Torx30.
Una vez desmontada, su aspecto eséste (se aprecia la cantidad de carbonilla acumulada)
Paso 3: Limpieza y anulación Lo más importante es limpiar bien la válvula, para que no se atasco y nos dé los menos fallos posibles. Yo he...
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Anular la EGR en el motor X16XEL
Explicaré paso a paso cómo localizar, desmontar, limpiar y anular la EGR de los motores X16XEL de Opel. Posiblementetambién sea aplicable a otros modelos, pero lo desconozco. Como breve introducción explicaré lo que es la EGR: Viene del inglés Exhaust Gas Recirculation (recirculación de gases de escape). Dicha válvulase encarga de coger un porcentaje de los gases de escape del motor y volver a meterlos por la admisión de aire, hasta de un régimen de giro inferior a las 3000 – 3500 RPM. Pasado ese régimen, laválvula se cierra y ya sólo entra aire limpio en la admisión. Éste constante abrir y cerrar, y aparte toda la carbonilla que se acumula en la válvula son los responsables de un mal funcionamiento queprovoca tirones, ralentí inestable y fallos en la centralita. Por ello anularemos la EGR y veremos como el motor va más fino y con más potencia debajo de las 3000 RPM. Paso 1: localizar la EGR Estáescondida debajo de los colectores de admisión, cerca del acelerador. Tiene el tamaño de media lata de refresco y su color es negro.
Paso 2: desmontaje Lo primero que hay que hacer es quitar la tapa deplástico donde pone “Ecotec”. Luego liberamos el colector de admisión, quitando los tornillos marcados en rojo y los manguitos marcados en verde. Asimismo también habrá que soltar el tubo que va desdela mariposa al colector, pero os aconsejo que os hagáis con una buena llave “picoloro” porque el muelle que tiene, se las trae…
Retiramos los colectores, teniendo cuidado de no perder la junta, yde que no nos entre porquería al motor.
Ahora ya tendremos acceso a la EGR, pero para desmontarla necesitaremos una carraca con extensor, y una punta Torx30.
Una vez desmontada, su aspecto eséste (se aprecia la cantidad de carbonilla acumulada)
Paso 3: Limpieza y anulación Lo más importante es limpiar bien la válvula, para que no se atasco y nos dé los menos fallos posibles. Yo he...
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