Análisis Caso Aerolíneas en India






Caso grupal:
Aerolíneas en India.

Asignatura:
Taller de Modelamiento


2 de abril de 2014.
Índice.


Introducción . . . . . . . . . . 4


Situación actual . . . . . . . . . 5


Definición del problema . . . . . . . . 8


Modelo conceptos . . . . . . . . . 9


Análisis de datos . . . . . . . . . 11


Posibles alternativas de solución . . . . . . . 15Solución . . . . . . . . . . 16


Análisis de sensibilidad . . . . . . . . 19


Conclusiones . . . . . . . . . 21

Índice de gráficos y tablas.

Gráfico 1: Demanda y capacidad . . . . . . . 11


Tabla 1: Demanda anual y Proyección . . . . . . 12


Tabla 2: Resumen Financiero de Vuelos Agendados en India . . 12


Tabla 3: Costos unitarios de una LCC . . . . . . 13


Tabla 4:Pasajeros v/s valor mínimo del pasaje . . . . 14


Tabla 5: Resumen . . . . . . . . . 18
Introducción.

Líneas aéreas, o aerolíneas, son aquellas organizaciones que se dedican al transporte de pasajeros o carga, y, en algunos casos, animales, por avión. Cuando este servicio es regional, es decir, de viajes cortos, y con pocos servicios, o solo los básicos, el precio de los pasajes es bajo,denominándose aerolíneas de bajo costo, o LCC por sus siglas en inglés (Low Cost Carrier). Este es el caso de Air Deccan, que es la primera aerolínea de bajo costo en la India. Fue fundada y operada por Deccan Aviation Ltd. por el Capitán Gopinath en 2003 con vuelos regulares desde Bangalore a Mangalore y Hubli. Cuando empezó sus operaciones, Deccan fue conocido popularmente como las líneas aéreasdel hombre común. El 19 de diciembre 2007 Air Deccan y Kingfisher Airlines decidieron fusionarse. La consolidación tomó el nombre de Kingfisher Airlines, pero para efectos de este documento, nos referiremos en él con el nombre de Air Deccan, ya que nuestro estudio es anterior a esta unión comercial.

Este documento pretende buscar un problema en esta compañía, que se pueda modelar y resolver. Através de la lectura fue fácil darse cuenta que el principal inconveniente que aquejaba a Air Deccan era su rentabilidad negativa, dado que ofrecía servicios a muy bajo precio, lo que se traduce en pocos ingresos, no superando estos a los costos, lo cual es un mal resultado en cualquier tipo de empresa. Así, se busca la manera de reducir costos y eliminar algunos innecesarios, con el fin derevertir la situación y solucionar el problema, o por lo menos para contribuir un poco a la real solución. Debido a la falta de información que proporcionan los medios y estudios disponibles, hubo que hacer supuestos y tomar datos que quizás estén fuera de contexto o en otra línea temporal, pero que sin duda reflejan un buen escenario de lo que es Air Deccan.


Situación actual.

Situándonos en elcontexto de este mercado, introduciremos la historia desde sus inicios. En la India surgió el negocio de las aerolíneas en búsqueda de nuevos medios de transporte que ayudaría a la gran población de habitantes a trasladarse de un lugar a otro. En 1947, surge la primera empresa de servicios aéreos denominada JRD. Desde aquella fecha surgieron ocho empresas privadas que luego en 1953, por decisióndel estado, se estatizaron formando dos únicas compañías: Air India, que trabajaba con vuelos internacionales y nacionales, e Indian Airlines, sólo con vuelos nacionales. Ambas empresas, tenían el monopolio gracias a la protección de la Ley de Aire Corporaciones (LAC), que no permitía el ingreso de otras compañías al mercado laboral.

En un comienzo estaban totalmente limitadas por laDirección General de Aviación Civil y tenían un estricto control por las autoridades aeroportuarias. Lo que no permitió un desarrollo íntegro del rubro. Luego, en 1986, para expandir el turismo, surgen los denominados taxis aéreos, pero sin la opción de publicar horarios y vuelos. Esto no daba la libertad comercial necesaria para el éxito completo y la expansión de las distintas empresas.

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