Análisis de Porter en Mercado de Venta de Motocicletas Pesadas, 1987.

Análisis de Porter en Mercado de Venta de Motocicletas Pesadas, 1987.

Poder de negociación de los Proveedores

El “poder de negociación” se refiere a una amenaza impuesta sobre la industria por parte de los proveedores, a causa del poder que éstos disponen ya sea por su grado de concentración, por la especificidad de los insumos que proveen, por el impacto de estos insumos en el costo de laindustria.
Por lo cual para la industria de motocicletas el poder de negociación es bastante fuerte referente a los proveedores, debido a que esto último posee un nivel de insumo bastante diferenciado en cuanto a la fabricación de piezas y calidad de los bienes suministrados a la industria de motocicletas. Además existe un alto poder de relación con la empresa.
Los proveedores son más poderososdebido a las siguientes circunstancias:
La fabricación de piezas que venden tienen pocos sustitutos y estas son importantes para la empresa en general para la industria.
La fabricación de motocicletas han sido diseñadas según las especificaciones de la fábrica y manufacturados siguiendo los controles de calidad más rigurosos, tienen un montaje de precisión lo cual implica una alta dependencia delos proveedores.
Los respectivos productos de los proveedores se diferencian a tal grado que para una empresa es muy costoso cambiarse de proveedor.
El número de fabricantes de estos productos en este caso piezas, montaje y diseño, es reducido. Para lo cual los sustitutos son escasos en el mercado es bajo debido al diseño de producción de motocicletas.


Amenaza de los nuevos entrantesEconomía de escala: se requiere niveles altos de producción dado a costos elevados de producción. Para los nuevos entrantes era muy difícil competir con las empresas Japonesas en especial con Honda que en el año 1950 paso a ser el productor más grande del mundo en motocicletas. Por consiguiente su capacidad de producción a bajo costo era menor ya que le permitía poder negociar con proveedoresprecios más económicos.
Las economías de escala que más diferenciaron a los fabricantes japoneses de motos livianas respecto a Harley-Davidson fueron excesivos gastos en publicidad, además la investigación y tecnología aumentaba la producción reduciendo los tiempos siendo más eficientes.

Diferenciación del producto: Harley-Davidson tenía una imagen de marca fuerte, este era un aspecto esencialrespecto a la competencia, la imagen de Harley-Davidson era una cultura popular , para muchos motoristas era el latido de Norteamérica por sus fuertes rugidos de motores, los cromados en sus diseños y el símbolo del águila y la bandera estadounidense de la marca.

Requisitos de capital: en la industria se requería altos requisitos de capital, por ejemplo los japoneses gastaban grandes sumas dedinero en publicidad (en 1965 Honda gatos $US 4 millones en publicidad), investigación y tecnología produciendo una alta barrera de entrada. En 1965 el mercado norteamericano estaba dominado por las motos livianas y Honda controlaba el 85%.

Costos cambiantes por cambiar de proveedor: no era fácil cambiar de proveedor para ya que el diseño, patentes y calidad de los productos ya estaba establecidaen el mercado de las motos. Las motos Harley tenían un diseño único y sus motores pesados provenían de proveedores de uso exclusivo. La fabricación de piezas, y motores eran sumamente importantes y cambiar de proveedor no era una opción viable.

Acceso a los canales de distribución: se requería acceso a los puntos de venta, conocer el mercado, alianza con distribuidores.
Los acceso a los canalesde distribución para los japoneses fue clave para el dominio de la industria de las motos livianas, la compañía ingreso al mercado norteamericano mediante la instalación de una subsidiaria totalmente propia, esto fue clave para que los japoneses penetraran en el mercado norteamericano de las motos.

Desventajas de los costos independientes de las economías de escala:
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