Ap Patel

Ministerio de Educacion

Universidad del Istmo

Patel Ankit

Introduccion a las Aerolineas

Prof. Orlando Arauz

Cuatrimestre # 1

22 de enero de 2013

Tarea Individual # 2

ATIS

Automatic Terminal Information Service

ATIS, is a continuous broadcast of recorded noncontrol aeronautical information in busier terminal (i.e. airport) areas. ATIS broadcasts contain essentialinformation, such as weather information, which runways are active, available approaches, and any other information required by the pilots, such as important NOTAMs. Pilots usually listen to an available ATIS broadcast before contacting the local control unit, in order to reduce the controllers' workload and relieve frequency congestion.
The recording is updated in fixed intervals or when there is asignificant change in the information, like a change in the active runway. It is given a letter designation (e.g. bravo), from the ICAO spelling alphabet. The letter progresses down the alphabet with every update and starts at Alpha after a break in service of 12 hours or more. When contacting the local control unit, a pilot will indicate he/she has "information" and the ATIS identification letterto let the controller know that the pilot is up to date with all current information.

Servicio Automático de Información Terminal

ATIS, es una transmisión continua de información grabada noncontrol aeronáutica en más ocupado terminal (es decir, aeropuerto) áreas. Radiodifusiones ATIS contener información esencial, como la información del tiempo, que las pistas son enfoques activosdisponibles, y cualquier otra información requerida por los pilotos, como los NOTAM importantes. Los pilotos generalmente escuchar una emisión de ATIS disponible antes de contactar con la unidad de control local, a fin de reducir la carga de trabajo de los controladores y aliviar la congestión de frecuencia.
La grabación se actualiza en intervalos fijos o cuando hay un cambio significativo en lainformación, como un cambio en la pista activa. Se le da una designación de la letra (por ejemplo, bravo), desde el alfabeto de deletreo de la OACI. La carta progresa por el alfabeto con cada actualización y comienza a Alfa después de una interrupción en el servicio de 12 horas o más. Al comunicarse con la unidad de control local, un piloto indicar que él / ella tiene "información" y la letra deidentificación ATIS para que el controlador sepa que el piloto está al día con toda la información actual.

ETA

Estimated time of arrival

The estimated time of arrival or ETA (Sometimes called ETOA) is a measure of when a ship, vehicle, aircraft, cargo, emergency service[1][2] orcomputer file is expected to arrive at a certain place. ETA Usually means - estimated/expected time of arrival/toachieve/remaining. One of the more common uses is in public transportation where the movements of trains, buses, airplanes and the like can be used to generate estimated times of arrival depending on either a static timetableor through measurements on traffic intensity.[citation needed] In this respect, the phrase or its abbreviation is often paired with its complement, "estimated time of departure" or"ETD", to indicate the expected start time of a particular journey.

Hora estimada de llegada

La hora estimada de llegada o de ETA (a veces llamado ETOA) es una medida de cuando un barco, vehículos, aeronaves, carga, servicio de emergencia archivo [1] [2] o el ordenador se espera que llegue a un lugar determinado. Indica que ETA - Tiempo estimado / esperada de llegada / lograr / restante. Uno delos usos más comunes es en el transporte público, donde los movimientos de los trenes, aviones, autobuses y similares, pueden ser utilizados para generar tiempos de llegada estimados en función de cualquiera de un timetableor estática a través de mediciones de la intensidad del tráfico. [Citación necesaria] A este respecto , la frase o su abreviatura es a menudo vinculados con su complemento,...